il 250 2c non ha il problema di motorino e catena ma se sbagli qualcosa in carburazione e accensione sei a piedi senza avere il tempo di accorgertene hehehe !!

Troppo belle queste moto, vai.................ma non sai mai se torni !!

Che il Supremo ti asssita.
Viaggetti corti, magari tutti in pianura. Io faccio così e tengo 3 nr. telefonici di meccanici amici (per scaramanzia).

Guarda, robenel ne ha un bel po' di detomasiane Benelli tutte funzionanti e che usa con una certa regolarità e non mi pare che sia mai stato a piedi; per quanto mi riguarda, ne ho altre 3, che curo personalmente senza avere particolari competenze meccaniche, che continuano a portarmi allegramente a spasso. Ed il bello è che mi riportano sempre a casa . Se stai a sentire questo o quello, è chiaro che ti passa la voglia ancor prima di montarci, ma non devi fasciarti la testa prima di cominciare; la tua passione ed il tuo amore deve essere sopra tutto e questo vale per la Benelli o per la Guzzi o per la Honda ecc. ecc.
Quindi vai avanti per step, la tua moto sembra essere veramente a posto e sana, i problemi li affronterai quando li avrai, se li avrai...

Che il Supremo ti asssita.
Viaggetti corti, magari tutti in pianura. Io faccio così e tengo 3 nr. telefonici di meccanici amici (per scaramanzia).

A chi ? A me o a SuperChicco ?

Il mio viaggetto più breve (e spesso con colline di mezzo) è di almeno un centinaio di kilometri : queste moto hanno bisogno di parecchio tempo per entrare ben bene in temperatura e solo allora hanno un'ottima resa . E non hanno bisogno (almeno per il momento) nè di supporto spirituale nè tantomeno delle pagine gialle appresso .

Questa è bella
Non hai coptenze meccaniche particolari e ti curi personalmente di una 906 ????
Io avrei paura anche a cambiare le candele per paura di far danni !!

Nel senso che non sono un meccanico specialista ma ho le sufficienti informazioni e gli strumenti minimi per cavarmela. Il fatto, poi, che anche la 900 Sei sia una moto gestibile al pari di tanti altri mezzi d'epoca più conclamati nella robustezza deve rendere l'idea che anche lei è affidabile. Qui il problema, mi pare di capire, non è il mezzo in sè ma la tua insicurezza : quella non te la risolverà nessuno qui dentro, se non montando in sella e macinando km. Al contrario, se ti baserai sulle ns "chiacchere da bar", è probabile che, come ora, rimarrai paralizzato dal terrore di usarla quella splendida Benelli 304.

...io conosco di persona smartino67,e non nego di aiutarlo informarlo ma devo dire che è intuitivo e voglioso di riuscire dalla teoria alla pratica come non molti.io lo penso sempre e lo dico una benelli è paragonabile ad una donna affascinante intrigante ma non irragiungibile....basta volere.Superchicco ..dacci dentro ,noi siamo con te

Concordo con i Colleghi Benellisti.
Abitato a Pesaro per molti anni, il mio primo motorino a 14 anni è stato il 49 America e via di seguito.
Quindi, è un Marchio che porto nel cuore ecc...ecc....
Il Chicco con la sua motoretta può andare al bar o farsi una bella galoppata a velocità di crociera, non sono certo io che che gli gufo dietro, ma ma come molte moto, hanno pregi e difetti.

Scelgo di affidarmi ai pregi

Visto che abbiamo quadrato il cerchio, il mio consiglio è .......vai di gas
Torno tra i guzzisti

Tornando a palla sul modello, consiglierei l'acquisto di questo

Link a pagina di Ebay.it

Prezzo a parte, peraltro abbordabile, non può né deve mancare in una collezione, anche la parte cartacea......
I manuali, comunque, si possono acquisire in forma elettronica, ma la carta, specialmente quella d'epoca, ha un odore particolare

ciao sono paolo da roma
mi aggangio a questa discussione per chiedervi se si può reimmatricolare un benelli 2c 125 del 1976 che ha una visura riportante cessata circolazione/demolizione nell'anno 1986 conoscendo il numero di targa e il numero di telaio.
ho provato a cercare ma ci sono diverse opinioni al riguardo
chi mi dice come stanno le cose????

ciao sono paolo da roma
mi aggangio a questa discussione per chiedervi se si può reimmatricolare un benelli 2c 125 del 1976 che ha una visura riportante cessata circolazione/demolizione nell'anno 1986 conoscendo il numero di targa e il numero di telaio.
ho provato a cercare ma ci sono diverse opinioni al riguardo
chi mi dice come stanno le cose????

ciao Ragazzi! vi ricordate di me???
sono quel genovese che ha messo a perdere Gippi
speravi che me ne fossi nadato vero??? e invece per colpa di un amico che ha la fissa per macchine vecchie (ha una topolino e una 500) mi è tornata la smania di concludere l'avventura (iniziata nel 2009 guiardando sti post)

Nel frattempo la moto non si è mossa dal box ne si è più accesa... ma prima di mettere mano alla meccanica ho dovuto concludere la parte burocratica

dai e dai a febbraio 2013 ho reiniziato le pratiche per avere il certificato nella nuova versione e....

VENERDI E' ARRIVATOOOOOOOOOOOOO

quindi ragazzi miei.... adesso mi devo mettere sotto e concludere l'iter.
i prossimi lavori prevedono
- sostituzione gomme (ci sono ancora quelle originale "leggermente "dure
- farla ripartire ... va a sapere che cavolo ha...
- immatricolarla (apparentemente è la parte piu facile)
chi riprende il viaggio con me???