E fai il mutuo dal benzinaio...

Discorso che lascia il tempo che trova, il 99,99 per cento di chi compra una moto nuova oggigiorno non lo fa certo per andarci nel deserto

Sì è pur sempre un 1000 non è che si possono fare miracoli, invece sui vari 900 a due o tre cilindri hanno veramente fatto miracoli perché ormai fanno tutti i 20 con un litro.

Boh, sarà come dite voi, ma con la Katana nei giri del fine settimana da 500km di curve sfioro 20 con un litro, è quando giro per le commissioni in città che fatico a stare sopra i 14. In autostrada sto tra i 16 e 18 viaggiando a codice, ma ci vado così raramente...

Mi sembrano consumi più che dignitosi, per un 1000 da 150cv.

Poi è chiaro, molto dipende dallo stile di guida, ma se la base è buona, si ottengono buoni risultati, mediamente, e da questo punto di vista i motori son molto migliorati.

Per dire, a meno di non andare perennemente in prima, scendere sotto i 20 km/l con un CB 500 è praticamente impossibile; i 500 di 20 anni fa (posto che ce ne fossero) non avevano simili performance, e neanche motori con cilindrata inferiore.

Nel senso che consumava di più o che consumava di meno, dei 20 km/l?

Sì è pur sempre un 1000 non è che si possono fare miracoli, invece sui vari 900 a due o tre cilindri hanno veramente fatto miracoli perché ormai fanno tutti i 20 con un litro.

Praticamente consumava come un multistrada v4 da 170cv

Discorso che lascia il tempo che trova, il 99,99 per cento di chi compra una moto nuova oggigiorno non lo fa certo per andarci nel deserto

Quello anche una volta, eh. Negli anni '80 gli enduro (mono e bicilindrici) si vendevano come le noccioline, ma perlopiù sostavano di fronte ai bar, come d'altra parte buona parte delle SS 600 che furono molto di moda agli inizi degli anni 2000.

io le ho avute tutte le 600 mono ,tranne la Kawasaki ,forse a Milano sostavano davanti alle paninerie e i bar ,ma in Sicilia ci si andava in fuoristrada ovunque,all'epoca si poteva fare, ci si viaggiava da soli in coppia e con bagagli, ci si andava in spiaggia in inverno, molto piloti ci si allenavo e una piccola parte ci andava in Africa e c'erano tante agenzie che organizzavano questi viaggi e non era facile trovare posti disponibili.

in quegli anni il consumo non era molto tenuto in considerazione, di moto che facevano i 20 al litro ce n'erano davvero poche, se non di piccola cilindrata.
la mia stessa bandit 650 faceva dai 12 ai 18, in base a quanto aprivo e dalle strade percorse.

Se i motori fossero ancora euro zero come una volta la mia avrebbe almeno 15 CV in più e un mille avrebbe 20-30 CV in più...

Immagine: Link a pagina di I.ibb.co

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A me sì, ma costerà sicuramente tantissimo.

Per il momento è l' unica novità interessante del 2027, anche perché di solito mi interessano solo le moto con ruote da 17...tutte le enduro e crossover non le guardo neanche...
Dalla foto sembra bella e anche la potenza sembra interessante...

Pachiderma per pachiderma prendi la 1000. Personalmente al tuo posto prenderei il BMW F900 XR finché è in offerta.

Per quanto riguarda la KAWASAKI VERSYS 900 che uscirà che aspettative avete??
Secondo me può essere una moto molto interessante, ma dipenderà secondo me da peso e prezzo!
Se riuscissero a farla col motore della Z900 che è ottimo (e qui dovrebbe essere così), ma magari con un peso contenuto, nell'ordine dai 220/230kg COL PIENO e magari sotto i 12000euro, sarebbe veramente una moto molto interessante!
Voi che dite ?