C'è anche la versione pike peaks con il 17 davanti, parlo del multistrada V4.

Per la modica cifra di 34'000 € mi chiedono quante ne vendono

Kawasaki Versys 900, nel teaser si vede tutto! Ecco come è fatta
Tra la Versys 650 e la 1100 c’è un vuoto che Akashi vuole riempire con il quattro cilindri della Z900. Il teaser sui social rivela già parecchio


Sul peso si può solo ragionare per esclusione: la Z900 dichiara 213 kg in ordine di marcia, e telaio più robusto, serbatoio più capiente e sovrastrutture da turismo li faranno salire. Per avere senso in gamma, però, la 900 dovrà restare ben lontana dai 257 kg della 1100. Quanto al prezzo, la Z900 parte da 9.990 euro e la Versys si collocherà inevitabilmente sopra: le stime che circolano all’estero parlano di circa 12.000 euro, più o meno a metà strada tra le due sorelle. Il 13 ottobre sapremo se i conti tornano.


Link a pagina di Insella.it

Come già detto, aggiungi almeno 20 chili di sovrastrutture, magari serbatoio più capiente, e arriviamo a 240.

Triumph Tiger sport 800 o BMW F900 XR... vedrai che rimarrai stupito dalla loro leggerezza e maneggevolezza, ti sembreranno due biciclette in confronto alla tua.

Hai ragione, è che sono un po' piccole per la mia stazza (sono sui 100kg), e poi mi servono con il tris di valigie.
Vediamo dai, se ad Eicma 2026 non c'è niente di particolare può essere al momento interessante la F900XR a 10900 euro in offerta, ma prima la voglio provare, c'è chi dice che ha un motore molto piatto e poco divertente.

Si l' ho provata, ha un motore lineare, inoltre ha poco spazio per le gambe

Ma a 10900 non è male

ma sono foto oppure rendering digitali?
Non capisco il senso di una sport tourer con quel tipo di sella, oltre che esteticamente brutta mi pare decisamente scomoda per passeggeri e il carico di borse/bagagli.

Ed ecco qua la Versys 900: abbiamo tutto, meno che il peso...

Link a pagina di Inmoto.it

Già che non sia dichiarato il peso mi puzza...

Cioè, praticamente la versione SE (che non hae sospensioni semiattive e neanche le valigie incluse) costa 13790€...la Honda CB1000GT (14.290 €): include di serie sia le borse laterali integrate che le sospensioni semi-attive Showa EERA, oltre a 150 CV.
Per me troppo cara.

Sì però è verde.

Cioè, praticamente la versione SE (che non hae sospensioni semiattive e neanche le valigie incluse) costa 13790€...la Honda CB1000GT (14.290 €): include di serie sia le borse laterali integrate che le sospensioni semi-attive Showa EERA, oltre a 150 CV.
Per me troppo cara.

Al momento sono deluso.
Ed ancora non sappiamo nulla del prezzo.

Come no?
Lo sappiamo eccome

Versys 900 12890
Versys 900 SE (no valigie, no sospensioni attive, un caxxo insomma) 13790

Non so se sia affidabile perché non trovo altre fonti, ma se avessero ragione sarebbe molto interessante!

Link a pagina di Hdmotori.it

CP2 d 800 cc e A2 da 430cc

Diciamo che vedere la Versys 650 a 700€ in più della z650 e la Versys 900 a 2900€ in più della z900 nonostante l' assenza di valigie l bauletti di serie fa riflettere

Poi ok Kawasaki fa regolarmente delle promo, però...

Ti ricordi quanto costava la z650 ibrida? Sembrava una rivoluzione, ed infatti hanno sparato prezzi fuori da qualsiasi logica. Vai a vedere a quanto la vendono oggi....
In Kawasaki sembra gli piaccia tirarsi la zappa sui piedi, per poi rivedere tutto.
Intanto il treno è passato....

La z7 Hybrid, cioè la base meccanica della z400 con un atrofico modulo elettrico

Costava 11 mila euro di listino, la vendono nuova a 6500 e ancora non se la fila nessuno

Poi c'è anche la Kawasaki ninja full elettrica, ho visto il video di prova su Bikes and Beards, una cosa veramente scandalosa, immensamente lenta, più lenta di un 125 4t e autonomia sui 40km circa