Ma è davvero così difficile trovare un 190/50?

I tubi in treccia ce l'ho sulla royal ma sinceramente preferivo quelli in gomma con doppio disco.

L'unico 190/50 che mi interessava e che non fanno è il Mutant di Dunlop, che sportivo non è. Il resto sono seghe da pistaioli che sulle gomme più comuni, mk3 o m9rr per dirne un paio, non si notano neanche.

Io credo che se provassi le cose forse cambieresti opinione, quando usi una cosa migliore poi fai fatica a tornare indietro e vale un po' per tutto.

Innegabile, ma non è questo il punto.
E siccome sono la volpe e non un merlo, quella è uva che non mi interessa.

L'unico 190/50 che mi interessava e che non fanno è il Mutant di Dunlop, che sportivo non è. Il resto sono seghe da pistaioli che sulle gomme più comuni, mk3 o m9rr per dirne un paio, non si notano neanche.

Se però avessi voluto montare un Dunlop TT o un d212 o farti una pistata, ti saresti dovuto attaccare ai maroni

D'altro canto non è nemmeno colpa dei costruttori se in Italia lo Stato ti impone pure quale misura devi montare... in altri paesi sono molto più liberali.

Ma guarda, dipendesse da me sarebbe t***e e cocaina per tutti.

D'altro canto non è nemmeno colpa dei costruttori se in Italia lo Stato ti impone pure quale misura devi montare... in altri paesi sono molto più liberali.

D'altro canto non è nemmeno colpa dei costruttori se in Italia lo Stato ti impone pure quale misura devi montare... in altri paesi sono molto più liberali.

Ecchenonloosò?
Discorso validissimo per uno che si compra la supersportiva con pruriti e velleità, ma la maggioranza degli acquirenti delle moto criticate la pista la vede col binocolo.
Riguardo gli scrupoli delle Case ad autorizzare misure diverse su progetti nati per quelle omologate, oltre ai dogmi imperscrutabili della scienza e della tecnica, magari lo fanno anche per dirottare quegli utenti su prodotti più appropriati e valorizzare i loro listini, non solo il singolo prodotto.

Parliamo di pneumatici stradali e maxi naked da 150cv nate per la guida dinamica su strada, non di carriole.
Poi sarei curioso di sapere verso quale altro prodotto ci vorrebbero dirottare visto che in casa Suzuki, l unica moto più sportiva rispetto alla piattaforma GSX s 1000 è la GSX R 1000 che è una supersportiva vera ed è fuori dai listini da anni (tornera nel 2026) mentre Kawasaki ha lo zx10r. Escludo le sovralimentate perché non tutti hanno la patente E.

Mi immagino già l ingegnere giapponese che mi risponde con una supercazzola epica

Mi immagino già l ingegnere giapponese che mi risponde con una supercazzola epica

Se conosci i jap sai che per loro il perculare non esiste

Perculare è attività gradita soprattutto agli italiani (e pure i francesi)

la GSX R 1000 che è una supersportiva vera ed è fuori dai listini da anni (tornera nel 2026)

la GSX R 1000 che è una supersportiva vera ed è fuori dai listini da anni (tornera nel 2026)

Se devono fare come ha fatto Honda due anni fa con il cbr 600, che ha presentato una moto di 15 anni, dove ha cambiato solo la carenatura e aggiunto l'elettronica, possono tranquillamente lasciarla dove sta

I 1000 saranno pure vecchi ma... mi chiedo cosa si voglia di più... un 1200cc con 250CV? 300?