Honda mi ha scritto per avvisarmi che ad Eicma presenteranno la WN7, la prima loro moto elettrica.

Direi che non è esattamente quello che mi aspettavo, 15k€ per 217kg di moto per A1 (11kw) o A2 (ma di quelle lente, visto che ha 18kw).

Se questo è il futuro, per ora me ne sto nel passato.

non vedo l' ora di spendere 15 mila euro per una moto da 18kw di motore con 100km di autonomia nella guida sportiva

Eh, però dicono che va come un 600... Con una coppia da 1000cc, peraltro.

Link a pagina di Honda.it

Già ce la vedo, in pista.

La Supersport non se l'è cagata nessuno proprio perché non era una sport touring. Voleva essere una sportiva stradale comoda ma non era né comoda né abbastanza sportiva per uno smanettone.

Secondo me un 900 da 120cv e 210kg in odm, con una ergonomia alla ninja1000sx (niente di estremo) e con degli attacchi integrati per le borse, avrebbe il suo mercato.
Sempre meglio di tutte le daytona660, GSX s8r etc etc che stanno proponendo..

Eh, però dicono che va come un 600... Con una coppia da 1000cc, peraltro.

Link a pagina di Honda.it

Già ce la vedo, in pista.

solite sparate a caso

si certo la spinta nello spunto da fermo è buona ma... non dimentichiamo che stanno parlando di compararla a moto carenate che hanno notoriamente rapportature esageratamente lunghe

nel 0-80 si può andare come un 600 vecchia scuola ok ma poi fai cosa di velocità massima? 130, 140? perché con 18kw la velocità massima quella è


riguardo alla coppia, il rapporto potenza-coppia è in linea con quello di un motore trifase ma ricordiamo che la coppia massima si ha nel momento in cui il motore inizia a ruotare e poi ad alti giri cala, quindi curva di potenza bella piatta, da qui il termine "erogazione elettrica"


ah ecco, velocità massima "superiore a 110"

e autonomia "oltre 130" si intende a bassa velocità, andatura urbana praticamente

se ti metti a tirare il collo tra le curve secondo me più che i 70-80 non vedi

Io ci avevo fatto un pensierino ma quando il venditore mi ha proposto le valigie in omaggio ho capito che era una moto per un' utenza tranquilla.
Il problema di quella moto è che in verità era un vecchio Monster con le carene, non era credibile come Supersport. Adesso c'è una vera Supersport che corre nella categoria Supersport: la Panigale V2.

solite sparate a caso

si certo la spinta nello spunto da fermo è buona ma... non dimentichiamo che stanno parlando di compararla a moto carenate che hanno notoriamente rapportature esageratamente lunghe

nel 0-80 si può andare come un 600 vecchia scuola ok ma poi fai cosa di velocità massima? 130, 140? perché con 18kw la velocità massima quella è


riguardo alla coppia, il rapporto potenza-coppia è in linea con quello di un motore trifase ma ricordiamo che la coppia massima si ha nel momento in cui il motore inizia a ruotare e poi ad alti giri cala, quindi curva di potenza bella piatta, da qui il termine "erogazione elettrica"


ah ecco, velocità massima "superiore a 110"

e autonomia "oltre 130" si intende a bassa velocità, andatura urbana praticamente

se ti metti a tirare il collo tra le curve secondo me più che i 70-80 non vedi

Secondo voi, sulla scia dei 'nuovi' supermotard hypermotard 698 e drz 400 sm (diversi come cilindrata ma simili come categoria), c'è speranza (o rumor) che vengano proposti o riproposti i seguenti modelli (tutti in versione supermoto):
- Honda 650 (vecchio FMX, monocilindrico. Ai tempi, raffreddato ad aria);
- Beta Alp M4 (versione dell'alp coi cerchi da 17)
- Yamaha XT660X (monocilindrico)
- Kove 450 (c'è solo rally, magari ci sarà una supermoto?)
- altri marchi cinesi (anche se a spanne non mi pare abbiano monocilindrici in gamma).

Aspetto disperatamente una Ninja che faccia concorrenza alla R9.

Non la faranno e poi non ci sono motivazioni tecniche per comprare praticamente nessuna Kawasaki tranne il fatto che siano verdi

Beh dai, le H2 col"turbo" hanno la loro peculiarita' tecnica ma tendenzialmente concordo, a parte il fatto che sono verdi e affidabili (visto pure che mediamente hanno gli stessi motori di 20 anni fa) non hanno qualita' per essere preferite ad altre moto.

Quest' anno non ci sarà KTM...

Naked...

Io penso che sia comunque sbagliato fissarsi con un marchio, tra l'altro come hai detto anche tu sono praticamente rimasti ai motori di venti anni fa su tutta la gamma.
Al limite anche se non sono Ducatista capisco di più chi è fissato con quella che è da un po' al vertice della tecnologia e dell'estetica su quasi tutti i modelli.