non hai gappato la candela?
se prima non lo fai è inutile andare a toccare la carburazione

sì la candela l'ho gappata però vedo che la moto lo fa solo se vado, cioè da fermo posso accelerare finchè voglio ma funziona

Lo fa a tutti cosi quando cammina le cose cambiano ..
A me il fumo blu lo fa solo da fredda...da calda credo quando si apre la rave

si ma non credo sia normale ne faccia così tanto quando apre la rave e poi l'ho detto che se tiro dopo va a colpi e se accelero affoga

Ma infatti la moto da ferma da dei risultati, in movimento altri. Quasi sicuramente sarai grasso di massimo, prova a sostituire con un getto piu piccolo e vedrai i risultati.

Stando dietro a un mio amico, durante una passeggiata moviementata mi sono accorto che quando a lui gli si apriva la rave usciva una nuvoletta di fumo (e lui è grasso di carburazione)

che carburatore hai?che configurazione precisa?

configurazione originale fp adesso non ricordo qual è ma nelle faq ci sarà...il carbu è il 28 vhst quello delle euro 3

l'ho portata in conce e abbiamo fatto un po' di prove. Mi ha detto che se non riesce a sistemarla telefona in aprilia e vede. Ho notato che quando mi dà questi problemi se tiro la frizione il minimo resta alto, c'è come uno smagrimento improvviso benchè la moto sia grassa

Se hai il kit di carburazione aprilia (ripetuto in molti topic) la moto è grassa di massimo e magra di minimo. I meccanici dell'aprilia montano quello che gli arriva..se va bene o no loro possono fare ben poco

ma la moto non mi ha mai dato problemi ha iniziato adesso così per caso!!!
Mi era quasi venuto il dubbio che fosse colpa di quel solenoide che comanda l'aria secondaria ma ho letto anche che se collegato alla centralina forata non si attiva...

ma la moto non mi ha mai dato problemi ha iniziato adesso così per caso!!!
Mi era quasi venuto il dubbio che fosse colpa di quel solenoide che comanda l'aria secondaria ma ho letto anche che se collegato alla centralina forata non si attiva...

ragazzi o controllato tutto o cambiato il getto del max da 118 a 120 ma nn e cambiato nulla nn so piu cosa fare sembra che si aspiri la benzina da sola senza accelerare puo essere la rave ??

o un 60 come minimo se nn sbaglio cosa faccio metto un 62..

Credo sia il topic adatto.. Volevo chiedervi conviene cambiare il mio VHST con un vecchio PHBH?? Quali modifiche dovrei apportare??

Perche dovrebbe convenire? Non guadagni proprio niente..apparte il fatto che ti rimarrà la spia EFI accesa . Montando il PHBH elimini tutta l'elettronica che c'è sul VHST

Lo vorrei fare per il semplice fatto che così avrò meno problemi di carburazione!

Con tutti i carburatori si hanno problemi di carburazione. Non capisco perche screditate cosi tanto il VHST. Alla fine c'è anche chi dice che se ben carburato rende meglio del PHBH
Comunque la moto è la tua, non ci sono molte modifiche da fare (credo), è un semplice stacca e riattacca, lasciando il filo del tps a penzoloni

Era giusto questo quello che volevo sapere..xD
Il fatto è che vorrei guadagnare qualcosina sui consumi una volta carburato al meglio.....

Se con il PHBH la moto consumava di meno anche io ci avrei pensato...ma non credo sia cosi Se vuoi che renda bene, fai una buona carburazione, non tendere troppo al grasso e vedi che consumerà il giusto

[/b][u]salve a tutti.
Ho un'aprilia rs 125 '10 e ora sto facendo il rodaggio. Spesso xò quando mi fermo con la moto accesa e metto in folle dando poi una piccola accelerata, il motore mi sale a 4000 giri e nn scende finchè non riparto. Da cosa può dipendere?????