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Moto Guzzi Galletto 192 AP [info e commenti]
16435510
16435510 Inviato: 28 Feb 2025 13:38
 

0509_doppio_ok.gif
Nortonxx
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



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16435744
16435744 Inviato: 3 Mar 2025 9:30
 

Buongiorno a tutti,
lo ammetto sono in ritardo con le misure elettriche, mi sto affrettando per tentare di iscrivere FMI il gallo e quindi sto finendo il montaggio generale...

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cristiano_70
Senza Targa
Senza Targa



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16435958
16435958 Inviato: 4 Mar 2025 15:33
 

il mio gallo, uno dei primi 192, monta il clacson Argoradio, quello nero. Che sia possibile?
Ciao,
Cristiano
cristiano_70
Senza Targa
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16436501
16436501 Inviato: 8 Mar 2025 14:50
 

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allora: videate oscilloscopio sul galletto al minimo, tutti i fari spenti.

giallo: tensione batteria
ciano: tensione B+ della dinamo
blu: corrente entrante nella batteria
fucsia: corrente verso TUTTI i carichi, compresa la bobina.
tutti i segnali azzerati al centro (dove si vede la freccia "2")

Spiegazione (secondo me).
ho utilizzato i cursori dell'oscilloscopio (BX e AX, li vedete in basso)
ho posizionato BX all'inizio di un ciclo e AX alla fine dello stesso. Ne deriva un periodo di 11,49Hz.
quindi: 11,49 esplosioni al secondo. quindi 11,49 X 60 X 2 = 1378 RPM (minimo un po' altino, ma mi serviva così per l'esperimento)
il fucsia è la corrente assorbita dalla bobina (è negativa, solo per come è inserita la sonda di corrente)
In blu si vede chiaramente la corrente entrante nella batteria. poichè questa è più positiva che negativa, mediamente la batteria si sta caricando.
il giallo e il ciano sono sovrapposti attorno agli 8V e infatti, come detto, la batteria si carica. Tali tensioni sono pressochè costanti.
appare chiaro che quando la bobina richiede corrente, questa è in parte fornita dalla batteria in parte dalla dinamo.
ecco, per ora è tutto
Ciao a tutti,
Cristiano
cristiano_70
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 44

 
16436502
16436502 Inviato: 8 Mar 2025 14:52
 

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aumentando i giri, la corrente entrante nella batteria (blu) aumenta
in questo caso: 16,12Hz = 1934 RPM
cristiano_70
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 44

 
16436503
16436503 Inviato: 8 Mar 2025 14:54
 

ancora non sono riuscito a fare la misura della portata della pompa dell'olio, non riesco ad infilare un tubo nel recupero olio all'interno del serbatoio...
cristiano_70
Senza Targa
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Ranking: 44

 
16436507
16436507 Inviato: 8 Mar 2025 15:07
 

Complimenti per le misurazioni eseguite... Evidente che ne capisci di elettronica.
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IGNACIO
Moderatore
Moderatore



Ranking: 3571

 
16436508
16436508 Inviato: 8 Mar 2025 15:07
 

nel mentre ho quasi finito il gallo...

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svariati sono i particolari di cui non sono sicuro:
- Clacson: io ho un Argoradio originale
- Fanale posteriore mi sembra quello del 160 (eventualmente ne ho un altro, vedi foto)
- Fascette che stringono i paragambe al cruscotto: le mie NON sono verniciate (posso verniciarle)
- Ho il rubinetto dell'olio, per cui non ci sta il cappellotto che coprirebbe il dado cavo
- NON ho il sellino passeggero (ma posso acquistarlo)
varie ed eventuali.
Se avete suggerimenti prima che inoltri il tutto a FMI, siete i benvenuti.
Ciao a tutti e grazie,
Cristiano
cristiano_70
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 44

 
16436514
16436514 Inviato: 8 Mar 2025 17:13
 

Stupenda la schermata dell'oscilloscopio! Pensavo che la tensione generata dalla Dinamo fosse più rettilinea invece ha queste piccole "gobbe" molto bello..
Per quanto riguarda invece i pezzi, il fanalino montato col bordo cromato è proprio del 192 , prima che entrasse in vigore l'obbligo della luce dello Stop.Quello del 160 e 175 è leggermente diverso ed è tutti nero.Io le fascette che bloccano i paragambe al cruscotto,nei rottami che smontai li ho sempre visti verniciati. Per la tromba , vedendo anche le foto dai due manuali, non mi pare sia l'Argoradio , ma si sa che specie nei primi modelli, se aveva delle giacenze di clacson secondo me le avrebbero installate. Non dovrebbe , a mio avviso, essere motivo di contestazione proprio perché lo montavano i suoi predecessori, ma bisogna vedere come la pensano in Fmi. la placchetta che copriva il bullone con il dado di scarico del serbatoio dell'olio, il la metterei si verniciata e lo puoi fare svitando il dado che tenere serrato il perno che da un lato la testa col il disco "apri" "chiudi" , allarghi leggermente il foro della placchetta per farci passare la parte filettata del rubinetto e dopodiché ri infili dado e perno e stringi, si deformera leggermente nella zona intorno al dado , ovvero prenderà una leggera gobba verso l'interno. Il sellino ci vuole.
Nortonxx
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



Ranking: 200

 
16436516
16436516 Inviato: 8 Mar 2025 18:28
 

Grazie Ignacio, diciamo che cerco di destreggiarsi con la progettazione elettronica.
@Nortonxx, la tensione di carica della batteria, la vedi nella prima videata ed è ciano, azzurrina, ed è in effetti molto stabile.
La forma d'onda blu, è invece la corrente di carica della batteria, e questa risulta piuttosto ondulata
Ciao,
Cristiano
cristiano_70
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 44

 
16438370
16438370 Inviato: 20 Mar 2025 9:34
 

E' fatta, il mio Gallo è ora FMI con targa d'argento 0509_campione.gif
Mi si propone di tentare la targa oro, che sia tanto complicato?
Un saluto a tutti e grazie per il costante aiuto.
Cristiano
cristiano_70
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 44

 
16438373
16438373 Inviato: 20 Mar 2025 9:42
 

Complimenti!
forse ci sarà da correggere qualche imprecisione? non me ne intendo.
Nortonxx
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



Ranking: 200

 
16491479
16491479 Inviato: 19 Giu 2026 11:00
 

Salve a tutti, spero di scrivere nella sezione giusta ,
un amico mi ha portato un Gallo 192 AP da controllare avendo qualche esperienza con mio Gallo 175.
Dice che ha dovuto sostituire la batteria con una nuova al gel perche' quella precedente gli si era gonfiata e voleva capire se c'è un
problema elettrico o meno.
Io partendo dalle basi cosa devo controllare e verificare come tensioni ,dal regolatore o dalla dinamo .
C'è una sintesi delle tensioni da controllare con il tester a motore al minimo e in aumento di giri ,la tensione che arriva al regolatore dalla dinamo quanto deve essere ?
il regolatore se guasto è reperibile ?
Costi ?
Esiste anche una versione elettronica del regolatore ?
la dinamo come faccio a controllare le uscite con il numero di dei fili/colore e quanto deve dare come tensione al regolatore ?

Scusate ma io ho il Gallo 175 che di ste menate NON ne ha icon_asd.gif
Grazie mille per qualsiasi info che mi suggerite per i controlli ...
adlerv90
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 119

 
16491640
16491640 Inviato: 21 Giu 2026 19:52
 

il controllo più semplice che puoi fare è quello della tensione ai capi della batteria
La tensione al minimo deve aggirarsi sugli stessi valori che ti da a motore spento
Accelerando, quando si spegne la spia sul fanale la tensione sulla batteria deve iniziare a salire fino ad un massimo che si aggira attorno ai 7,4 volt.
Diciamo che l'impianto potrebbe tollerare anche qualcosa in più ma dovrebbe stare sicuramente sotto agli 8 anche a regime elevato.
In questi casi il colpevole non è mai la dinamo. La dinamo "a vuoto" può darti anche 30 volt, chi si fa carico di tutto il resto è il regolatore che deve tenere la tensione nel range corretto indipendentemente dal numero dei giri motore e dall'assorbimento dei vari carichi (tipicamente fari accesi/spenti)
Il regolatore del Galletto è facile da trasformare perchè la scatola è abbastanza grande: la si può svuotare e infilarci dentro un regolatore elettronico così finiscono i problemi.
Dall'esterno non ti accorgi di nulla, resta tutto identico.
E' un lavoro che ho già fatto altre volte però mi devi mandare sia dinamo che regolatore per la prova al banco.
Tieni presente che magari il tuo regolatore elettromeccanico è solo da tarare, non è detto che sia da buttare.
Sul banco prova si possono fare tutte le verifiche del caso e poi decidere cosa fare.
(Se sei interessato contattami via mail che ti do i particolari)
RenPag
Esperto di Meccanica
Esperto di Meccanica



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