Per i tuoi usi andrebbe bene qualsiasi naked, giusto posso dirti che la Triumph Speed Twin 900 emette talmente tanto calore che quando la provai credetti di toccare qualche carter, invece era solo l’aria bollente, là scrambler con gli scarichi alti temo possa solo fare peggio, la Caballero tanto affidabile non mi sembra (ma è una bellissima moto). Su altri aspetti non saprei esserti utile, mi sembra che non ci siano obiezioni alla gsx. Per alcuni modelli a 6000 € potresti secondo me trovare qualche km0 girando tra le concessionarie.

P.S. rinunciando a prestazioni una cb500f hornet entra nel budget da nuova e ha consumi intorno ai 30km/l contro i 25 delle 650/800. Di contro i pesi non scendono rispetto a quelli.

Se vuoi evitare la combustione spontanea, evita moto euro 5 raffreddate ad aria

Suzuki 800 è conosciuta per scaldare di più rispetto al 700 Yamaha e al 750 Honda per dirne una, mentre il 650 Kawasaki evitalo, è veramente obsoleto e sfigura un sacco rispetto alla concorrenza

Ciao
Per la guida nel traffico ti consiglierei di provare la MT07 con cambio Y AMT.

vai a provare il nuovo sistema honda e-clutch
per l'uso che devi farne avresti una moto come sei abituato quando vuoi goderTi una passeggiata e la comodità nel traffico ...

GSX - 8s
Honda Hornet
Scrambler Speed 400 x

la piccola triumph secondo me è una moto che piace subito,
ma poi emergono tanti piccoli grandi "ma"
e comunque non costa "poco".
Le due naked giapponesi hanno un ottimo rapporto qualità prezzo,
scegli quella che di cui riesci a sopportare meglio i difettucci oggettivi e soggettivi (credo noti quindi non starei qui a ripertmi).
Se non ci fosse una prevalenza netta l'e-clutch può essere l'ago della bilancia.

la piccola triumph secondo me è una moto che piace subito,
ma poi emergono tanti piccoli grandi "ma"
e comunque non costa "poco".
Le due naked giapponesi hanno un ottimo rapporto qualità prezzo,
scegli quella che di cui riesci a sopportare meglio i difettucci oggettivi e soggettivi (credo noti quindi non starei qui a ripertmi).
Se non ci fosse una prevalenza netta l'e-clutch può essere l'ago della bilancia.

Ha un’erogazione fiacca

molto meglio i bicilindrici Honda e Kawasaki, la seconda è anche leggera (ma con consumi più altalenanti)

un moto 400cc da 40cv dopo un anno ti stufa

suzuki è una moto più "matura" , leggermente più pesante, un po meno agile ma più stabile, motore con più coppia ai bassi e un filo meno di allungo

hornet 750 un pò più leggera e agile, motore a corsa più corta che ama girare un pò più alto per rendere bene, volendo c'è anche l' e clutch che male non fa

KTM ha presentato la nuova duke790, dovrebbe essere disponibile già da luglio... è una moto più cazzuta, non proprio il top per andare al mare...ma se prendi in considerazione i 750 Honda e Suzuki, tanto vale metterla in lista.

assolutamente si, ad oggi forse è la naked media più completa (e matura avendo ormai risolto quasi tutto quello che c'era da risolvere), ma bisognerà vedere come gestiranno i listini perché mi sembra che le altre oltre a costare meno sono tutte in promo,
mentre la 790 2027 dovrebbe partire da 8500 + quick shifter (che nel pacchetto più completo mi sembra sia 900€);

Il problema dovrebbe essere stato risolto e la garanzia è stata estesa a 4 anni sugli Lc8c.

L' importante è non trovarsi con le camme da sostituire dopo 20 mila km

il web ha tanti pregi, ma è anche una cassa di risonanza incontrollabile.
Due casi dove l'eco ha fatto più male che bene sono forse proprio quelli delle camme degli lc8c e del consumo di olio del 1000 4 cilindri honda.
In entrambi i casi si sono riscontrati problemi reali, ma la notizia si è cristallizzata lì, senza indagare la percentuale e le specificità delle casistiche, come siano stati gestiti i casi in garanzia e cosa sia stato fatto per risolverli.

Mi sono fatto un giro per concessionarie e ....
La Suzuki dal vivo non mi ha fatto impazzire, non so cosa, ma non mi convinceva rispetto alle altre due. Oltre al fatto che io venditore mi stava col fiato sul collo che mamma mia... Nemmeno una sanguisuga è così appiccosa. Ms quello è un altro discorso.

La Hornet non mi dispiace, provata, ci stavo bene, mi dava un ottima sensazione personale.
Ho visto anche la KTM 🫣 che proprio mi piace da morire, ma effettivamente per il mio uso, sarebbe uno spreco. Non sono uno smanettone

Come affidabilità di queste due, immagino che Honda sia sempre al top, no?

Comunque le assicurazioni si sono impazzite oppure sbaglio?
Fatto un paio di prove utilizzando i classici due portali, che non so se posso fare il nome, ma che gli è preso?
più di 1000€ l'anno?


avete consigli?