vorrei un suggerimento per fare lo spurgo in solitaria.. Ma se faccio salire il tubo dallo spurgo della pinza al serbatoio della pompa, creando un circuito chiuso, dite che riesco a spurgare l'impianto? perchè facendolo da solo ho difficoltà, soprattutto con la pinza sinistra..

Scusate, ma non avendo trovato risposta insisto...
Se non crampo il tubo vicino alla pompa (perchè in treccia), quando smonto la pompa non schizza fuori il liquido?

Una volta sostituita la pompa, se immetto il liquido da sotto con un siringone, pensavo di evitare i seguenti problemi:
_l'aria che è nella pompa viene espulsa dall'alto, anzichè fare tutto il giro del circuito ed uscire dal basso
_di conseguenza non serve lo spurgo (o quasi) perchè non ci dovrebbe essere aria in circolo
_non aziono nemmeno una volta la pompa a secco

Sbaglio?

dipende se dalla pompa freno partono due tubi o se le due pinze sono collegate tra di loro con un tubo.. ovvero se la discesa e' singola o doppia.
Se la discesa e' doppia i due impianti hanno in comune solo la pompa, quindi fai i due spurghi separati.. se invece la discesa e' singola devi prima spurgare la prima pinza per poi passare alla seconda... dovresti per fare un lavoro veloce e fatto bene staccare la seconda pinza dall'attacco forcella per metterla piu' in alto in modo da facilitare il passaggio delle bolle d'aria ed evitare che ristagnino nel punto piu' alto del tubo che collega le due pinze. per capirci sopra il parafango.. piu difficile a dirsi che a farsi..
a fine spurgo pinza nr. 2 ripassa a controllare la prima che hai fatto.

1) usa sempre DOT4 ... con i freni non si scherza, potresti avere problemi durante un uso intenso, consiglio se puoi svuota l'impianto e ricarica tutto. te la cavi con meno di 10 euro e vai sicuro

2) Assolutamente NO!!!!!!!!! tra l'altro il ducati ha la frizione a secco o ricordo male_????
comunque l'olio DOT4 e' solo ed esclusivamente per i freni e fai attenzione perche' se va sulla vernice della moto e' anche molto corrosivo

3_> che sappia io non ci dovrebbero essere problemi piu' di tanto anche perche' e' un liquido molto stabile e non e' soggetto a dilatazioni termiche.. ma un lavoro bene non lo potevi fare? svita il tappo e ripristina a livello giusto. Massima pulizia , mi raccomando e quando chiudi accertati che il punto di contatto del tappo olio sia ben pulito.

di piu' non saprei dirti