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Cambio olio freni [perchè e quando è necessario?]
6570423
6570423 Inviato: 18 Dic 2008 23:12
Oggetto: Cambio olio freni [perchè e quando è necessario?]
 

Domanda da persona inesperta...


Ho sentito dire che l'olio dei freni deve essere cambiato almeno una volta all'anno.

E' vero??
E poi per quale motivo?? L'olio "invecchia"??

Grazie a tutti per le risposte!! icon_wink.gif
 
6570480
6570480 Inviato: 18 Dic 2008 23:16
 

non ho trovato un topic che parlasse specificamente di questo, perciò lascio aperto
tuttavia ti invito a dare una occhiata anche ai topic che troverai cercando nel forum con parola chiave "olio freni"
 
6571037
6571037 Inviato: 19 Dic 2008 0:01
 

E' un liquido altamente igroscopico, assorbe umidità...in base al DOT , più è alto più il punto di ebollizione è alto ma è molto più igroscopico....

Un DOT 4 si cambia ogni 2 anni....un 5.1 ogni anno....oltre ogni 6 mesi, ( approssimativamente)

Luca icon_asd.gif
 
6571320
6571320 Inviato: 19 Dic 2008 0:46
 

Coil ha scritto:
non ho trovato un topic che parlasse specificamente di questo, perciò lascio aperto
tuttavia ti invito a dare una occhiata anche ai topic che troverai cercando nel forum con parola chiave "olio freni"


Ricordo un po' di mesi fa, un paio di topic venire a galla su questo argomento, con tanto di tabellina sulle caratteristiche dei liquidi freni in base ala sigla. Per cui è solo questione di cercarlo...
 
6571541
6571541 Inviato: 19 Dic 2008 1:24
 

Mi è venuto questo dubbio perchè la mia zetina ha quasi un anno e al secondo tagliando neanche l'hanno guardato l'olio dei freni...

Non vorrei avere problemi col passare del tempo...

Come faccio a sapere di che DOT è l'olio che ho??? eusa_think.gif
 
6571846
6571846 Inviato: 19 Dic 2008 9:44
 

Quello di serie generalmente è un DOT 4, raramente trovi un DOT3.
In tutti i casi per la sostituzione usa un OTTIMO DOT 4, di case conosciute, non usare il DOT 5, è prevalentemente dedicato a chi usa la moto molto sportivament ed in pista, con un impianto edaguato, ma ha come controindicazione una "duarta" alquanto bassa, cioè ha degli intervalli di sostituzione ristretti rispetto agli altri olio idraulici, se i luoghi di scorribande sono abastanza umidi si sostituisce a distanza di pochi mesi.
Poi al secondo tagliando è previsto soltanto il contrllo del livello e non dell stato di "usura", che poi si misura con un apposito apparecchio elettronico, non in uso in molte officine (conviene nel dubbio sostituirle l'olio, è più economico).
Lamps. icon_wink.gif
 
6571992
6571992 Inviato: 19 Dic 2008 10:18
 

Perfetto!!! 0509_up.gif

Grazie mille per le risposte!! 0510_saluto.gif
 
6572344
6572344 Inviato: 19 Dic 2008 11:40
 

Se avete un DOT 4 usate SOLO DOT4 non il 5.

Il DOT 4 è a base di estere borato, il DOT5 è a base siliconica (usato prevalentemente su impianti Harley)

NON SONO COMPATIBILI TRA LORO, vi smangiate le guarnizioni.

L'uso del 5.1 non presenta eccessivi vantaggi rispetto ad un 4... è più igroscopico ed ha un punto di ebollizione più elevato, quindi rende di più ma per meno tempo (e costa di più). Quindi è vero che "funziona" meglio ma va sostituito più spesso.

Morale: nel 99% dei casi volete un DOT4.

Luca

PS: La maggior parte dei dati sono ricavati da pubblicazioni Brembo. non sono un chimico. icon_wink.gif

EDIT: Qualche ulteriore delucidazione, il rpobelma dell'assorbimento di acqua (igroscopicità) deriva dal fatto ceh si abbassa drasticamente il putno di ebollizione del liquido freni, se il liquido freni va in ebollizione soltiamente il risultato è un dritto... o quantomeno uno spavento... per avere un idea i punti di ebolizione dei vari tipi di olio freni
(il primo valore è il liquido puro - dry boiling point, punto di ebollizione a secco, il secondo è dopo un assorbimento del 3% di acqua in volume- wet bioiling point, punto di ebolizzione "umido")

Codice:


            dry   wet
DOT3        240   151
DOT4        245   158
DOT5.1      272   185
(in °C)



Alcuni liquidi speciali portano il punto di ebolizione a secco oltre i 310° e quello "bagnato" oltre i 200. Questo comunque è anche il motivo per cui si raccomanda di non usare il liquido freni da contenitori aperti... meglio mettersi d'accordo in due e con una boccetta da mezzo litro fare due moto in un colpo che tenerlo li... icon_smile.gif

La differenza di prezzo puà essere sostanziale. da 10 a 40 euro per mezzo litro.

Spero sia utile...

Luca
 
6595823
6595823 Inviato: 23 Dic 2008 9:53
 

Solo per completare il film.
Se l'olio assorbe umidità, all'innalzarsi della temperatura dell'olio (frenate secche, frenate continue, come ad esempio in discesa) si creano delle bolle di vapore nel circuito. Queste, ovviamente, hanno una comprimibilità ben diversa (molto superiore) rispetto all'olio, per cui, quando freni, si comprimono solo le bolle ma l'effetto di compressione non si trasmette al liquido, che, quindi, non preme sui pistoncini delle pinze.
Quindi non freni e, se ti va bene, puoi raccontare uno spavento.

Fareste il passaggio su una fune sospesa con un pezzo di spago malandato come cordoncino di sicurezza? Credo proprio di no! Non cambiare l'olio dei freni è la stessa cosa. Per qualche decina di euro non vale la pena.

doppio_lamp.gif
 
6598332
6598332 Inviato: 23 Dic 2008 15:58
 

LucaRtt ha scritto:
E' un liquido altamente igroscopico, assorbe umidità...in base al DOT , più è alto più il punto di ebollizione è alto ma è molto più igroscopico....

Un DOT 4 si cambia ogni 2 anni....un 5.1 ogni anno....oltre ogni 6 mesi, ( approssimativamente)

Luca icon_asd.gif

Infatti per tali motivi e da consigliare la sostituzione almeno ogni due anni se l' olio in uso e un DOT 4.
Lamps.
 
6734203
6734203 Inviato: 13 Gen 2009 16:53
 

scusate se posto qui il mio quesito

ho notato che il livello dell'olio del freno anteriore è al livello minimo.
si può fare un rabbocco di olio o va sostituito tutto?
ci sono degli accorgimenti da tenere?
chiedo questo perchè sul libretto di manutenzione non è riportato nulla

grazie a tutti
 
6734286
6734286 Inviato: 13 Gen 2009 17:00
 

se è sceso in un breve periodo è il caso di capire dove perde.... altrimenti prima verifica le pastiglie... magari sono finite.

Per il costo e la quantià di olio che c'e' in una boccetta conviene sostituirlo.
 
6736060
6736060 Inviato: 13 Gen 2009 19:56
 

quoto fozzy se scende tanto rapidamente nel 90% dei casi stai frenando con la fine ultima delle pastiglie ..se ci sono ancora
..se sei nel restante 10% perde
 
6738941
6738941 Inviato: 13 Gen 2009 23:21
 

sono un'apassionato del fai da te: come si puo fare a sostituire l'olio freni? bisogna avere per forza qualche attrezzo adato o si puo fare diversamente?
 
6739251
6739251 Inviato: 13 Gen 2009 23:44
 

non penso ci siano perdite. l'ultimo controllo è stato fatto 8500 km fa con cambio pastiglie e adesso l'unica cosa che noto è una frenata più lunga e meno aggressiva.
come ho scritto prima ho notato che il livello è al minimo, praticamente da agosto ad ora ha perso 1/3 - 1/2 dell'olio che c'era. quindi chiedevo se era possibile fare solo il rabbocco o se bisogna necessariamente sostituirlo. non sono molto pratico con le parti meccaniche e non so se mi conviene portare la moto da un meccanico o fare da solo.
 
6740534
6740534 Inviato: 14 Gen 2009 9:51
 

ripeto se ha perso da 1/3 a metà del liquido in sei mesi c'e' un problema, controlla.

Per cosa fare ti avevo risposto sopra... dipende.

La sostituizione liquido freni credo sia descritta in altri mille thread... icon_smile.gif
 
6740597
6740597 Inviato: 14 Gen 2009 10:09
 

Confermo quanto detto dall'amico qui sopra, perdere quasi metà del livello dell'olio in sei mesi è eccessivo. La perdita di mordente della frenata poi è altrettanto sintomo di problemi.
Magari il problema è relativo solo ad uno spurgo dell'impianto che va fatto, ma è meglio che fai controllare il tutto. Se però ora non ne perdi più almeno non hai delle perdite da rotture di tubi o cose del genere. Potrebbe essere una membrana della pompa del freno come un problema ad una pinza come una pastiglia che si è spostata per una sbachettata o similare, non so, ma è meglio che la fai guardare.
 
6740728
6740728 Inviato: 14 Gen 2009 10:33
 

cbr 600 rr con 8500 km di pastiglie? A parte che non mi sembra un eccesso di zelo nel verificare, ma dipende da che tipo di pastiglie, con alcuni tipi capace che hai gia finito pure i dischi.... icon_asd.gif
 
6741548
6741548 Inviato: 14 Gen 2009 12:43
 

fozzy ha scritto:
cbr 600 rr con 8500 km di pastiglie? A parte che non mi sembra un eccesso di zelo nel verificare, ma dipende da che tipo di pastiglie, con alcuni tipi capace che hai gia finito pure i dischi.... icon_asd.gif


ad agosto ho cambiato anche i dischi...
non faccio staccate da ultima curva prima del traguardo e monto le pastiglie originali della honda.

grazie per i suggerimenti, penso che contatterò il meccanico.
 
6741844
6741844 Inviato: 14 Gen 2009 13:28
 

carji ha scritto:
come ho scritto prima ho notato che il livello è al minimo, praticamente da agosto ad ora ha perso 1/3 - 1/2 dell'olio che c'era. quindi chiedevo se era possibile fare solo il rabbocco o se bisogna necessariamente sostituirlo. non sono molto pratico con le parti meccaniche e non so se mi conviene portare la moto da un meccanico o fare da solo.

se non ci sono perdite livello scende di pari passo con l'usura delle pastiglie, quindi in modo graduale. quanto scende dipende anche dal volume totale dell'impianto (pinze+tubi+serba). nel tuo caso basta verificare l'usura della pastigli, fare un rapido spurgo e poi provvedere al rabbocco. resta inteso che, se non hai perdite, quando cambierai pastiglie non bastera' spingere indietro i pistoni ma dovrai anche aprire il serbatoio per asportare il volume di olio in eccesso

anche a parita' di dot ci sono oli di qualita' e caratteristiche un po diverse , cercando bene si riesce ad ottimizzare la scelta. un classico sintomo di assorbimento d'acqua e' alterazione cromatica, di solito l'olio vecchio si scurisce.
 
6774257
6774257 Inviato: 18 Gen 2009 15:37
 

l'olio non invecchia ma ti conviene aggiungerne altro
 
6774306
6774306 Inviato: 18 Gen 2009 15:43
 

problema risolto!
erano le pastiglie usurate, anche se ci potevo fare ancore 1500 km. dopo la sostituzione l'olio è ritornato al livello icon_mrgreen.gif
 
6775305
6775305 Inviato: 18 Gen 2009 18:50
 

tarabuzzu ha scritto:
sono un'apassionato del fai da te: come si puo fare a sostituire l'olio freni? bisogna avere per forza qualche attrezzo adato o si puo fare diversamente?


Basta un tubetto trasparente ed un recipiente. l'operazione è la stessa dello spurgo, solo che ripeti la procedura continuando a rabboccare nel serbatoio fino a che dal tubetto attaccato alla vite di spurgo della pinza) non vedi uscire liquido nuovo.
 
7138097
7138097 Inviato: 10 Mar 2009 3:51
 

Ragazzi, posso inserirmi e chiedervi una cosa? (spero di essere nel Topic giusto!) eusa_shifty.gif

A breve dovrei fare il tagliando dei 24.000 Km... ed il mio mecca, x quanto riguarda l'olio freni, mi ha detto ke mi metterà un DOT 4 di marca "anonima" xkè tanto sono tutti uguali (chimicamente). Voi ke mi dite? E' possibile che Motul, ELF, Brembo, Castrol, Motorex... siano tutti molto simili? eusa_think.gif
 
7151903
7151903 Inviato: 11 Mar 2009 22:30
 

Questa è proprio una bella domanda...
Sinceramente, credo che tra Motul. Castrol, ecc., ecc. non cambi poi molto.
Se però x anonimo intendi che sulla confezione c'è scritto "Coop" o "Lidl"..... bè in quel caso starei su marchi più conosciuti...
icon_rolleyes.gif
 
7153722
7153722 Inviato: 12 Mar 2009 7:37
 

JO74 ha scritto:
Questa è proprio una bella domanda...
Sinceramente, credo che tra Motul. Castrol, ecc., ecc. non cambi poi molto.
Se però x anonimo intendi che sulla confezione c'è scritto "Coop" o "Lidl"..... bè in quel caso starei su marchi più conosciuti...
icon_rolleyes.gif


icon_asd.gif Ok, grazie! ma penso sia sempre in una marca del settore...
comunque, domani kiedo al mecca. eusa_shifty.gif
 
7217937
7217937 Inviato: 21 Mar 2009 18:25
 

Salve a tutti,io che faccio manutenzione da solo,spendendo quindi solo per i pezzi,considerando che la moto rimane ferma in garage 3 mesi inveno l'olio dei freni lo cambio all'inizio di ogni stagione.E uno dei lavori di ordinaria manutenzione che faccio prima di rimmetterla in strada.....mi piace essere sicuro che tutto funzioni al momento opportuno icon_asd.gif icon_asd.gif
 
7220369
7220369 Inviato: 22 Mar 2009 8:10
 

donzy1981 ha scritto:
Salve a tutti,io che faccio manutenzione da solo,spendendo quindi solo per i pezzi,considerando che la moto rimane ferma in garage 3 mesi inveno l'olio dei freni lo cambio all'inizio di ogni stagione.E uno dei lavori di ordinaria manutenzione che faccio prima di rimmetterla in strada.....mi piace essere sicuro che tutto funzioni al momento opportuno icon_asd.gif icon_asd.gif


Giustissimo! 0509_up.gif
Ma proprio l'altro giorno, dopo aver fatto il tagliando dei 24K, mi hanno detto ke l'olio freni quando si deteriora (e succede con molta + lentezza se lo si usa al di fuori della pista) diventa scuro. E se dovesse scendere il livello basta rabboccare...
(Queste info arrivano sempre tardi) icon_neutral.gif
 
7224906
7224906 Inviato: 22 Mar 2009 23:02
 

Mra ha scritto:


Giustissimo! 0509_up.gif
Ma proprio l'altro giorno, dopo aver fatto il tagliando dei 24K, mi hanno detto ke l'olio freni quando si deteriora (e succede con molta + lentezza se lo si usa al di fuori della pista) diventa scuro. E se dovesse scendere il livello basta rabboccare...
(Queste info arrivano sempre tardi) icon_neutral.gif




Quando deteriora lo vedi perche diventa giallo scuro poi marrone e li vuol dire che e proprio ora di cambiarlo.....comunque il rimo che cambia colore e quello del freno dietro.
Per il rabbocco basta solo ricordarsi di aspirarne un po dalla vaschetta prima di cambiare la pasticche onde evitare spiacevoli fuoriuscite.....
 
7227322
7227322 Inviato: 23 Mar 2009 13:26
 

donzy1981 ha scritto:




Quando deteriora lo vedi perche diventa giallo scuro poi marrone e li vuol dire che e proprio ora di cambiarlo.....comunque il rimo che cambia colore e quello del freno dietro.
Per il rabbocco basta solo ricordarsi di aspirarne un po dalla vaschetta prima di cambiare la pasticche onde evitare spiacevoli fuoriuscite.....


eusa_think.gif Grazie, questo nn lo sapevo!

Tanto la mia Horny a maggio farà 2 anni e d'ora in poi farò io la manutenzione!
(naturalmente, inizierò con amici competenti!)
 
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