Salve a tutti,
dopo circa due anni di 125 (a 30 anni suonati ormai), vorrei provare a fare il passaggio verso una moto più grandina
Puntualizzo che sul 125 non ho avuto grossi problemi e che non ho problemi a guidarla (considerando che vado moooolto prudente), ma mi hanno fatto notare (ed ho iniziato a notare) che la mia KTM Duke 125 ABS del 2013 ha comunque i suoi limiti (almeno così mi hanno riferito in termini di ciclistica e motore ahah)

Avendo comunque girato non molto e prevalentemente nella mia zona cittadina, rimango purtroppo un principiante
Di conseguenza avrei bisogno di un consiglio per iniziare a cercare una moto comoda, abbastanza tranquilla da guidare e adatta ad un principiante, con l'obiettivo di iniziare a fare qualche escursioncina e, soprattutto, prendere la patente A
Come preferenze vorrei o rimanere su una Naked oppure una Custom (per la seduta più "rilassata")
Come budget, se possibile, non vorrei muovermi troppo dai 2.000 ovviamente usata

Se poi volete darmi del matto lo accetto ahah
Grazie a tutti!

Ciao. Il budget da te proposto sembra abbastanza risicato. Potresti andare su una 600 come la Yamaha MT-03 660, la Suzuki Bandit 600 o la Honda Hornet 600. Chiaramente con 2000 euro difficilmente puoi permetterti modelli più "giovani" di 15/20 anni, quindi saranno moto molto anziane con potenziali problemi di affidabilità. Se proprio non puoi spendere di più, puoi acquistare una di queste moto, ma considera che la differenza di costo che risparmi rispetto all'acquisto di una moto nuova potresti dover buttarla per rimediare a problemi futuri che possono insorgere all'improvviso.

Ciao,

classiche moto gettonate per il passaggio alla patente A potrebbero essere naked medie come le varie SV650 ed ER6N, ma per stare nel tuo budget, stante le condizioni del mercato dell'usato (prezzi gonfiatissimi) devi andarti a cercare mezzi piuttosto vecchi.

In generale, con budget tanto scarso, bisogna stare bene attenti e farsi piacere quello che si trova tenendo conto di:

• Meglio un mezzo con molti km ma ben manutenuto (con le fatture dei tagliandi) che uno con percorrenze risibili, segno che è stato schilometrato o è stato fermo a lungo

• Meglio una jap: in genere sono più affidabili delle italiane a parità di annata

• Moto quanto più possibile originale, non pacioccata. Da controllare segni di cadute, ruggine, trafilature di olio, ecc.

Per quel che riguarda le custom, quella della comodità è un falso mito: a fronte di una ciclistica peggiore rispetto ad una naked di pari cilindrata, spesso le sospensioni a corsa breve e la postura le rendono più scomode di un altro tipo di moto

Sinceramente una moto ce l’hai per cui fossi in te metterei a risparmio i 2000€ e aspetterei di averne altri 2000 per prendere una cb500f, una z500 o una sv650 post 2016/ z650/mt07. Tanto ormai si può entrare anche in autostrada per qualche percorso obbligatorio