Ancora in ballo con la ricerca?

La hornet era apprezzata per il motore mi pare di ricordare. Cioè aveva una fascia di potenza abbastanza ampia.
Al tempo molti la comprarono come prima moto, magari se potevano, indecisi con la buell che andò molto di moda per qualche anno.
Yamaha offrì una specie di "buell per poveri" che si chiamava bulldog se non sbaglio, esteticamente mi piaceva parecchio. Altri invece ancora avevano il fascio degli enduro monocilindrici come il dominator 600 che aveva un allungo simile alla punto diesel.
le moto da scuola del tempo erano la gpz500, gsf500, er5 e cb500..... ben pochi però le volevano oltre che per farci l'esame. Giusto qualcuno al posto dello scooter in autostrada.

Insomma nessuno ti obbliga a dare tutto il gas a casaccio, oppure riprendere da 600 giri senza cambiare! Un motore con una erogazione teoricamente svantaggiosa sul banco poi magari non va male su strada con i rapporti giusti.
Se proprio sei indeciso io penso che la er6 sia una delle più diffuse in scuola guida.

Sì alla fine penso possano andare bene entrambe, essendo che tanto non conosco nessuna delle due né ho abitudine con nessuno dei due tipi di motore..

Poi in questo momento specifico ho un attimo la testa altrove, in quanto il ragazzo che mi ha preso la KTM ha detto che mentre andava si è spenta e non più riaccesa e ora sono in pensiero..
Cavoli, finché l’ho usata io zero problemi.. E anche ieri l’ho riprovata sia io che lui e zero problemi.. A lui poi interessa che non abbia problemi il motore, quindi spero che sia magari la candela che ha preso acqua o simili.. Anche perché comunque era ferma da Ottobre e a Dicembre con le varie folate di vento si è pure rotto il telo che la copriva
Speriamo bene…… Ma mi girano veramente le scatole

Novità sulla tua ex KTM? si è accesa?

Non lo so, al momento il ragazzo che l’ha presa non mi ha più ricontattato da ieri sera
Aveva detto che l’avrebbe fatta controllare oggi, io gli avevo appunto provato a dire che, essendo stata ferma diversi mesi, magari è la candela che ha preso acqua (negli ultimi mesi si era rotto il telo che copriva la moto)
Lui se n’è uscito con un “speriamo, perché il motore finché è andato sembrava perfetto. Scusa il disturbo”
Non so neanche come interpretare ahah
A me dispiace un sacco perché se a me avesse mai dato problemi, gliel’avrei detto e odio che poi ciò che vendo non rispecchi ciò che mi aspettavo e ciò che avevo detto..
Oltre a questo poi, so che potrebbe anche rivalersi su di me, quindi rimango comunque preoccupato

Non sto neanche calcolando altri annunci per il momento oltre alle due ultime famose ormai, e vorrei trovare una moto al più presto perché, già solo rimontando ieri sulla mia ex KTM per fare una prova veloce, mi sono divertito proprio tanto, anche se andavo piano piano

Magari ha mosso il cavalletto ed il sensore gli ha spento (e gli impedisce di accendere) il motore.

Aspetta sue novità senza troppi patemi d'animo e concentrati sul tuo acquisto.

Se quando l'hai venduta non c'erano problemi, non fartene ora.
Piuttosto, per la nuova moto, direi che le scelte sono decisamente differenti, anche sa all' epoca le 4 cilindri erano decisamente più ambite, probabilmente per quei 30 cavalli in più rispetto alle bicilindriche, e se sotto erano più fiacche non importava a nessuno.
A parità di condizioni, dico Hornet, se poi non ti piace l'anno prossimo la vendi allo stesso prezzo o quasi.

Però quando è il sensore ad impedirlo, rimane la scritta sul cruscottino, e non me ne ha parlato
L'unica cosa a cui sto pensando e sperando io, è la candela che ha preso acqua e che adesso è da cambiare
Incrocio pure le dita dei piedi che non sia il motore, in quanto spero che non venga neanche a rivalersi su di me..

Come mai Hornet e non la Kawasaki?
Che poi pure mio padre mi consiglia la Hornet in quanto lui ne ha avute due e gli sono sempre piaciute un sacco
Poi vabbè lui è più drastico
"La ER6N è carina, potrebbe essere adatta a te, ma sembra più una bicicletta. La Hornet è una moto"
Un po' drastico, ma mi fa sorridere ahah

A pazuto piacciono più i 4 cilindri ma, a parte questo, la Hornet è di un segmento superiore rispetto alla ER6, non dico come la Trident con la Speed Triple, ma quasi.

Questo non si riflette con la sola potenza del motore, ma anche con tutte le caratteristiche del mezzo. La ER è una moto onesta a cui non manca niente, ma è una entry level; non proprio la Dacia della situazione, ma comunque un mezzo spartano.

Per quanto riguarda la moto quindi, anche tu mi consigli di più la Hornet del 2005 piuttosto che la ER6N del 2012, a prescindere dalla scelta tra 2 e 4 cilindri?
La Speed Triple ammetto che mi intriga, ma il costo è un pochetto più alto.. In cosa sarebbe superiore?

La speed triple l'ho citata per farti capire lo scaglione di moto che andiamo a confrontare, dicendo che è una categoria superiore rispetto alla sorella Trident, anche se sono entrambe naked ed hanno tre cilindri. A parte la potenza, andando a prendere una moto di categoria superiore, hai tutto il pacchetto migliore, ovviamente con tutti i distinguo del caso.

Nello specifico, personalmente, ti direi di prendere la moto messa meglio e in subordine quella in cui ti trovi meglio in sella, tanto allo stato attuale non riusciresti né a sfruttare al meglio la moto, né a capirne fino in fondo le differenze. Quando ci riusciresti, potresti cambiare il mezzo senza troppi patemi d'animo e senza perderci troppo.

Onestamente propenderei per la moto più nuova, ma se l'ER6 è quella dello scantinato, ho qualche dubbio sulla serietà del proprietario e sulla manutenzione. Da quel punto di vista, se avesse le fatture dei tagliandi, sarebbe meglio.

Direi analoga alla Hornet.

Se non ricordo male, poi, c'era una certa differenza, almeno nei vecchi modelli della Triumph, tra le varie versioni S/R/RS o come si chiamano.

Sui tagliandi fatti in casa, bho, mi fiderei solo se fosse una persona che conosco.

Fresca di immatricolazione? 🤔

Piccolo aggiornamento
Ho trovato anche questa:
Hornet 600
Me la metterebbe sempre a 1500, però ha solo 22.000km con anche cavalletto posteriore e scarico originale, perdendo bauletto e borsa rispetto a quella di Verona, con il vantaggio enorme di averla a 15 minuti da casa mia

A valutare dalla targa e tutto pare essere il modello 2005 a steli rovesciati
Che ne pensate?

Penso che una moto di vent'anni se davvero ha fatto appena quei km vuol dire che è rimasta ferma in garage per 18 anni.

Quanti proprietari ha avuto?

Penso che una moto di vent'anni se davvero ha fatto appena quei km vuol dire che è rimasta ferma in garage per 18 anni.

Quanti proprietari ha avuto?

Rinnovo il mio pensiero:

SIAMO FUORI STRADA

Mio umile modesto modestissimo umilissimo inutilissimo piccolissimo parere

Ma fuori fuori fuori proprio

E' tutto sbagliato buddabest27, ma non averne..lo dico per te

Freni da cambiare cosa vuol dire? Se devi fare i dischi anteriori sono 500 euro, se fai da te..
Le gomme altre 250-300.
Se ti dice bene, spendi 3000 euro per un residuato bellico che potrebbe passare più tempo in officina che su strada.

Fai come vuoi, ma se proprio devi comprare con quel budget non fare lo schizzinoso e prendi quella che è messa meglio, a prescindere dai cilindri, km o dalle finiture.
E soprattutto, meglio una moto unipropretario che si è fatto i tagliandi in casa che una moto che se la sono passata in quaranta manco fosse uno spinello..

Appunto
Anche perché su queste moto entry level, i precedenti proprietari probabilmente saranno stati tutti giovani e alla prima esperienza, il ché significa moto strapazzata..

ma scusa, una moto usata di 15 anni si compra dopo averla provata e la si porta subito dal meccanico per un controllo. Chissene frega se uno ha figli, nipoti, gattini ecc...
Uno che ha problemi non spende soldi su una moto, si compra un kimco 125 nuovo da 2.500€ .
Se questo se la è provata e gli è piaciuta te che problemi hai? L'importante è non avergli nascosto dei difetti di cui tu sei a conoscenza.
può essere una cagata tipo lo sfiato del serbatoio che ti blocca la benzina, oppure un filtro intasato ecc... Non si possono fare discorsi astratti, bisogna vedere quale è il problema.

Io le mie robe di solito le porto fino alla fine e poi le demolisco oppure le vendo a commercianti specializzati per evitare noie.
Anche la moto che compri di 20 anni può durare altri 20 ed arrivare a 150.000km però non è che la tiri fuori dalla cantina del venditore e sei tranquillo di andarci in Messico il giorno dopo.
Quella che ho comprato aveva ancora la batteria carica, me la sono fatta preparare e provare per 300km per essere tranquillo. Comunque le frecce hanno smesso di funzionare perché un filo probabilmente si era allentato e con le vibrazioni si è staccato del tutto.

Nel frattempo ho trovato una GSR 600 del 2007
GSR600
Secondo voi sarebbe valida come prima moto?
Il venditore dice che ci sarebbe da fare solo il tagliando, ma rimane comunque senza ABS
Rispetto alla Hornet come la ritenete? Considerando comunque il prezzo un pochetto più alto, ma che mi permette di andarla a vedere essendo accanto casa