Nel frattempo ho trovato una GSR 600 del 2007
GSR600
Secondo voi sarebbe valida come prima moto?
Il venditore dice che ci sarebbe da fare solo il tagliando, ma rimane comunque senza ABS
Rispetto alla Hornet come la ritenete? Considerando comunque il prezzo un pochetto più alto, ma che mi permette di andarla a vedere essendo accanto casa

Ciao!
Sei andato a vederla?

Bel bestiolone anzianotto...

Solo a vederla mi fa male la schiena da quanto sembri pesare.

Bel gommone cicciotto dietro comunque

Riguardo al tuo ktm 125, non farti fregare. La vendita tra privati è vista e piaciuta.
STOP

Ed eccola qui

immagini visibili ai soli utenti registrati

immagini visibili ai soli utenti registrati

immagini visibili ai soli utenti registrati

immagini visibili ai soli utenti registrati

immagini visibili ai soli utenti registrati

Venditore e persona veramente splendida
Come avevo detto, il primo impatto è stato rude tanto che mi pareva di essere preso in giro
Si è praticamente scusato perché di base non si fida a vendere a chissà chi (e considerando che io ho il nome straniero, ho afferrato il discorso, memore dell’acquirente della mia KTM ahah)
Si è rivelato veramente un grande, a trovarne di persone così

La moto poi mi piace veramente tanto, ed ha un sound pazzesco
Ora sto attendendo solo che Prima approvi i documenti e che il tempo si rimetta, così inizio a prenderci confidenza

Ciao!
Sei andato a vederla?

Bel bestiolone anzianotto...

Solo a vederla mi fa male la schiena da quanto sembri pesare.

Bel gommone cicciotto dietro comunque

Riguardo al tuo ktm 125, non farti fregare. La vendita tra privati è vista e piaciuta.
STOP

secondo me pesa come la tua.

Ciao!
Sei andato a vederla?

Bel bestiolone anzianotto...

Solo a vederla mi fa male la schiena da quanto sembri pesare.

Bel gommone cicciotto dietro comunque

Riguardo al tuo ktm 125, non farti fregare. La vendita tra privati è vista e piaciuta.
STOP

Grande!!!!

Non uso Explorer ahahha, ma non ho "scrollato" sull'ultima pagina del tuo topic!!

Ottimo!!! chissè che bel sound anni 2000! (ora sono tutte castrate)

Riguardo al ktm, hai fatto bene...........nonostante è ingiusto...

Ecco perchè non compro ma soprattutto non vendo ai privati..
troppe menate..per pochi spiccioli in più

Per questo genere di questioni, ti conviene aprire un topic a parte nelle sezioni apposite.

In ogni caso - ma credo siano considerazioni quasi superflue - il problema del telo e quello di doverlo applicare a moto fredda con tutti le noie del caso. Lo vedo più adatto al rimessaggio che non all'utilizzo quotidiano.

Diciamo che le intemperie in generale sicuramente non fanno bene a nessun mezzo ma, come ti dicevo, l'iter può essere complicato:

torni a casa
aspetti che si freddi
copri la moto

Se tra i primi due punti ed il terzo piove...

Un riparo coperto e lontano dagli sguardi sarebbe sempre l'ottimale, anche un cortile (magari sotto un terrazzo) o il corridoio dei garage. Se non si può, non si può, ma onestamente avrei qualche timore a lasciare una moto, ancorché vecchia, al ciel sereno.

Ah mi dispiace per le gabole alla vendita.

È successa una cosa simile anche a me, quando ho venduto l'XMAX 250... dopo qualche settimana mi rompeva le scatole che lo scooter non funzionava più (che in buona fede mi sembrava stranissimo). Gli avevo pure proposto di andare da lui per provarlo e vedere cosa c'era che non andava ma non ha voluto. A un certo punto ha cominciato a chiedermi di rimborsarlo e minacciarmi con un avvocato... io ho sentito il mio e all'acquirente ho detto educatamente che se l'è cercata lui e poi l'ho semplicemente ignorato. Non l'ho più sentito.

boh non ho grande esperienza ma io penso che il sole sia più dannoso della pioggia. Non parliamo di una gilera del 1936 ma di una moto comunque moderna e con buone compenenti.
In ogni caso le connessioni elettriche dovrebbero essere controllate dopo tutti questi anni, i fari ecc... Se ha qualche centralina gli spinotti da nuovi erano tenuta ma non sarebbe male dargli un occhio.
il telo può intrappolare l'umidità e fare peggio della pioggia quindi è utile più che altro per il sole, io eviterei quelli tipo "sudario" a forma di cappuccio che vedo qualche volta. In estate faranno effetto forno.

Sugli enduro io tolgo il fango ma mi ha fatto danni il sole ed il calore sulle parti in plastica

Stavo pensando in settimana di portarla comunque dal meccanico a farle fare magari un controllo in generale, anche se ora come ora l'unica cosa che mi infastidisce è il lampeggìo veloce delle frecce a led (probabilmente il relè non le supporta bene) e vorrei capire se ha senso magari risolvere con quelle oppure rimetterne un paio originali
Oltre a questo, volevo anche sentire per il tasto dello spegnimento di emergenza, così da sostituirlo

Pensavo anche di provare a farla iscrivere ASI, però il venditore mi ha detto che sarebbe da cambiare il codone, oltre appunto alle frecce, gli specchi (che ho) e lo scarico (che ho)
L'unica nota estetica che un po' stona, è un po' di spazio tra la sella e la carena, che non so da cosa possa essere dato

Comunque oggi ci ho fatto un giretto e mi è piaciuta tantissimo
L'unica nota è che devo regolare la leva della frizione probabilmente, perché mi stacca proprio alla fine della corsa della leva e non sono abituato ahah
Ah e non riesco mai bene a capire in che marcia sono ahah
Per il resto, sembra più semplice da guidare rispetto alla KTM 125 che avevo prima.. Non so se però è solo impressione mia o meno ahah

Se ti piace direi che ci siamo.
Le frecce a led facile diano problemi se non hanno la giusta resistenza. A me non piacciono, neanche hanno il vantaggio di vederci meglio, su certe automobili ti possono mandare in tilt mezzo impianto elettrico.
Se la moto ti piace così e non ti da un vantaggio per i blocchi, perché farla ASI? Andresti a spendere soldi per accessori che non ti servono e che poi ti spiacerebbe rovinare.
Secondo me invece meglio spendere in benzina, protezioni, gomme ecc... Poi se prendi gusto con le honda d'epoca cerchi una bol d'or originale da usare ai raduni.

Io la ho fatta consegnare direttamente al meccanico per un controllo generale che fosse dritta e in compressione ecc... ma soprattutto per far regolare i carburatori.
Poi le cose piccole me le devo fare io, è anche un pò il bello di comprare roba vecchia.
Per la carrozzeria io ho visto che tante moto hanno finiture un pò "casual" e secondo me è uno dei motivi per cui è iniziata la moda delle naked dove ci sono meno problemi.

di omologazioni capisco poco, sulla mia ho lo scarico che ha il suo foglietto. Però gli specchi non sembrano originali, hanno dei codici ma non so se vale come omologazione. Su altre moto ed auto mi è capitato di montare specchietti diversi senza pensarci troppo nè guardare sigle sopra. Le lampadine sì che dovrebbero avere una loro omologazione stampata sopra come anche le cinture di sicurezza delle auto, i caschi ecc...
Il punto è che il mezzo che nasce con lampadine ad incandescenza in teoria non potrebbe montare led/xeno ecc... Però suppongo che si guardi principalmente il faro anteriore che può abbagliare gli altri.
Per le frecce dubito sia un grosso problema e quindi è questione di gusti. Avere una intermittenza di scorta è sempre una buona idea però il lampeggio rapido penso derivi dal diverso assorbimento dei led, come quando hai una lampadina bruciata. Mi pare che per questo si deve montare una resistenza.

per il resto non mi sembra nulla di preoccupante, passare ad una moto da 200kg è un nuovo inizio. Le figuracce quindi capitano, io a 18 anni scivolai con il motorino sulle rotaie la prima volta che feci enduro di leve ne comprai un pacco da 10.
Soltanto ho capito che la moto da 200kg "a mano" la tiene solo mister olympia. Io la spingo solo per spostarla 3 metri in box, mai in pendenza.
L'enduro 300 da 100kg è un conto, già quella da 150 per me è troppo, la prima volta che mi è capitato di fare un tornante fu un disastro ma per fortuna il proprietario aveva appena fatto peggio
Tamponi boh, li aveva il bandit su cui feci lezioni ma ricordo che qualcuno sosteneva che su alcune moto potessero danneggiare il telaio. La Bandit in effetti aveva i tubi del telaio simili alle putrelle da impalcatura.
la mia ha le carene grattate da una scivolata e il proprietario le ha riparate con una quantità di vetroresina tale che basterebbe per farci una barca, vantaggio delle carenate.

Spingerla per me non è stato poi così tanto problematico essendo in discesa.. Però comunque faticoso
Il problema è stato tirarla su da terra ben due volte ahah
Mi ha distrutto proprio

Comunque il dubbio l'ho solo sulle frecce. Volevo appunto andare dal meccanico per la resistenza, in quanto non mi sento in grado di fare da solo, però non so se ha più senso metterne altre omologate o tenere queste..

Diciamo che i tamponi paratelaio riducono molto i danni da piccole cadute come queste (da mettere in conto, come diceva wyoming); gli eventuali danni al telaio potrebbero scaturire se la moto s'impuntasse proprio a causa del tampone, però al momento la bilancia danni/benefici mi sembra che punti sui secondi.

Alla fine, per quanto poco possa costare, una leva ti tocca metterla nuova. Altrimenti ci sono i tubolari (crash bar) che non dovrebbero fare danni, ma magari su una naked stonano un po'.

Valuta entrambe le cose. Per le frecce, io ne farei una questione di sicurezza ed economica:

Non funzionano bene-> cambiale
Funzionano abbastanza bene->tienile

Devono vedere, se svolti. Sull'omologazione, dubito che qualcuno ci guardi (togliendo il discorso Asi, ma dovresti rimettere a posto anche scarico, specchietti e cerchi, per dire, oltre agli attuali graffi).

boh, ritengo più difficile spingere la moto in discesa che salirci sopra, e lo dimostra il fatto che ti è caduta una seconda volta.....

Mi è caduta perché ero in bolla ed ho messo il cavalletto senza mettere la marcia.. Appena me ne sono reso conto ho pinzato e mi è scivolata, data la discesa
Te l'ho detto che sono un pollo
Però davvero, non me la sentivo di scendere in sella
Era parecchio ripida, oltre ad essere malmessa e con il brecciolino maledetto..
E ad oggi sono ancora bello dolorante ma, nonostante tutto, ieri sera l'ho ripresa con la leva a metà e ci sono andato a fare un altro giretto, ma su strade messe decisamente meglio stavolta..
Andavo sempre molto molto piano in discesa, sia perché ancora non ho la mano, sia perché ero tutto rigido e spaurito, ma l'ho fatta senza problemi e mi sono anche divertito

Mi vergogno solo per chi mi trova davanti ahah

Eh budda, mi sa che sei un po' sfortunato ultimamente... non è che hai un cattivo karma??
Scherzi a parte, mi dispiace per le cadute... coraggio, non sei il primo ne l'ultimo, succede a tutti.

Non è per infierire ma questa tua paura della discesa non la capisco. Hai paura a scendere per quale motivo? Come scendi? Perché normalmente fa tutto il freno motore, e se vai troppo veloce basta frenare... anzi come dice pazuto è molto più semplice scendere in sella col motore acceso, marcia inserita, che a piedi e moto spenta... !

Meno male che è caduta subito, correvi il rischio di trovarla distrutta in fondo alla discesa....

Direi che devi stare più tranquillo, hai in mano un mezzo che in un attimo ti fa trovare a velocità stratosferiche rispetto alla tua moto precedente, se tiri due marce sei alla velocità che con la KTM ti serviva un km di lancio....

Non voglio spaventarti, ma di sicuro devi essere più rilassato e tranquillo per guidare e divertirti.

In ritardo di 10 giorni, leggo solo ora le tua disavventura buddabest

Non amo e non ha senso mettere il dito nella piaga, anzi, mi spiace dell'accaduto e sono contento non ti sia fatto nulla.
Il problema qua non è l'inesperienza secondo me, ma l'indole della persona, motivo per cui con una moto del genere non ti ci vedevo e non ti ci vedo tutt'ora, zero proprio.

Sei passato da uno """"scooter"""" a una Moto il che va bene, ma non per tutti.
Tu rientravi nella categoria che doveva fare ALMENO (a-l-m-e-n-o-) uno step intermedio, se non prendere maggior dimestichezza con il 125 che avevi, visti i soli 1000 km percorsi se ricordo bene.

Non è la caduta (le..cadute) in se, ma il dopo. L'essere tornato a piedi, denota una tale insicurezza che non farà altro che alimentare insicurezza che già hai come indole (da non confondersi con la cautela..che è un'altra cosa).

Voi parlavate di quale moto fargli prendere, io consigliavo di volare bassi, questo è il risultato.
E' un dramma? assolutamente no...
Ma vorrei proprio vederlo ora, dopo quel fattaccio, con che umore salirà sulla moto o, peggio ancora, come affronterà una semplice discesa o come reagirà appena vedrà del brecciolino sulla strada.

Con rispetto, consiglio di leggere sempre "fra le righe" i post e le relative risposte successive degli autori del post stesso. In quelle righe si percepisce una cosa fondamentale che va oltre l'esperienza.

In questo finale c'è tutto quello che non consigliavo:

- Vendita ktm 125 a privato. Risultato: discussioni e compressi (soldi ridati all'acquirente per toglierselo dalle strette).

- Acquisto moto da privato (se ricordo bene). Quelle freccie li...evitava di sistemarle...ecc ecc ecc e forse pure il tagliando post acquisto

- Moto di cilindrata (PESO) + basso

Concludo, augurandoti il meglio e spero vivamente tu ti possa godere a pieno e in totale tranquillità la nuova arrivata