e cosa sarebbe cambiato se avesse preso ad esempio una sv? niente.

In ritardo di 10 giorni, leggo solo ora le tua disavventura buddabest

Non amo e non ha senso mettere il dito nella piaga, anzi, mi spiace dell'accaduto e sono contento non ti sia fatto nulla.
Il problema qua non è l'inesperienza secondo me, ma l'indole della persona, motivo per cui con una moto del genere non ti ci vedevo e non ti ci vedo tutt'ora, zero proprio.

Sei passato da uno """"scooter"""" a una Moto il che va bene, ma non per tutti.
Tu rientravi nella categoria che doveva fare ALMENO (a-l-m-e-n-o-) uno step intermedio, se non prendere maggior dimestichezza con il 125 che avevi, visti i soli 1000 km percorsi se ricordo bene.

Non è la caduta (le..cadute) in se, ma il dopo. L'essere tornato a piedi, denota una tale insicurezza che non farà altro che alimentare insicurezza che già hai come indole (da non confondersi con la cautela..che è un'altra cosa).

Voi parlavate di quale moto fargli prendere, io consigliavo di volare bassi, questo è il risultato.
E' un dramma? assolutamente no...
Ma vorrei proprio vederlo ora, dopo quel fattaccio, con che umore salirà sulla moto o, peggio ancora, come affronterà una semplice discesa o come reagirà appena vedrà del brecciolino sulla strada.

Con rispetto, consiglio di leggere sempre "fra le righe" i post e le relative risposte successive degli autori del post stesso. In quelle righe si percepisce una cosa fondamentale che va oltre l'esperienza.

In questo finale c'è tutto quello che non consigliavo:

- Vendita ktm 125 a privato. Risultato: discussioni e compressi (soldi ridati all'acquirente per toglierselo dalle strette).

- Acquisto moto da privato (se ricordo bene). Quelle freccie li...evitava di sistemarle...ecc ecc ecc e forse pure il tagliando post acquisto

- Moto di cilindrata (PESO) + basso

Concludo, augurandoti il meglio e spero vivamente tu ti possa godere a pieno e in totale tranquillità la nuova arrivata

Apprezzo il tuo punto di vista e ti do ragione sul fatto che come indole sono una persona timorosa
Non so come andrà né so se diventerò un buon "pilota", ma ci proverò
Tant'è che settimana scorsa ero tentato quasi di tornare proprio dove ero caduto per provare a superarlo una volta per tutte, cosa che poi ho deciso di non fare per non fare cavolate
Puntualizzo comunque che non era una discesa semplice, ma molto ripida su brecciolino e asfalto sconnesso.. Che come prima esperienza è stato proprio un errore di valutazione totale

Sicuramente voglio provarci perché so che mi piace andare in moto, e con questa Hornet ho proprio un senso di soddisfazione che non è neanche lontanamente paragonabile rispetto a quello che avevo con la KTM.. Poi magari sono solo impressioni, però tant'è

Probabilmente comunque con la KTM avrei avuto lo stesso identico problema, con la sola differenza che avrei avuto meno problemi a rimetterla in piedi per il peso minore

Per tutto il resto, come guidabilità mi sento più tranquillo in sella a questa rispetto all'altra, sia per un fatto di stabilità di guida che per un fatto di strattoni a basse velocità.. E non penso di aver fatto un errore a fare subito il salto, ma è una cosa opinabile alla fine

Per averla presa da privato, ho avuto fortuna.. Alla fine aggiungere un relè alle frecce non è un gran lavoro (ed ho aggiunto anche due tamponi Barracuda)
L'ho fatta vedere al meccanico e mi ha detto che secondo lui ho fatto un affare a quel prezzo.. Tant'è che mi sto informando per un display (o un supporto per telefono) e per un cupolino in quanto per tutto il resto pare a posto (a parte le gomme che cambierò tra non molto)

Comunque grazie per aver detto la tua.. Anche perché posso "sfruttarlo" per spronarmi!

Nulla, doveva tenere quella o prendere qualcosa di più leggero e meno potente, non lo avrebbe spaventato così tanto.

Mio parere....

È quattro cilindri, quindi fino a 6000 giri trotterelli anche in sesta a velocità decenti, se poi tiri le marce è un altro discorso, ma non mi sembra il caso del nostro amico. pesa come se non meno delle varie 400/500 per patente A2, che alla fine piano non vanno.
È facile da usare, e di sicuro ha telaio e sospensioni da moto "grande", la precedente 125 è veramente piccola e di sicuro le sospensioni sono quelle che servono a gestire 15 cavalli.
Per anni è stata la seconda moto dopo le 125, che è vero avevano 30 cavalli, ma il salto era comunque notevole.

Direi che se la prendi per scannarla da incapace, è facile farsi male, ma se la usi con rispetto la vedo una ottima seconda moto.

Ah, con quei soldi cos'altro trovi? Diciamo che è stato fortunato a trovarne una che ha ricevuto cure, questo di sicuro.

Adesso però devo dire una cosa che mi è capitata.
Anni fa un amico prese una Hornet usata e pasticciata, felicissimo e fierissimo dell' acquisto, secondo lui una moto perfetta e che una volta presa la mano, ci avrebbe seminato tutti.

Un altro amico ci fa un giro, torna dopo poco con l'aria sconsolata.
È il mio turno, tiro due marce ed in alto comincia a perdere potenza, alla prima frenata un po' decisa sento perfettamente che più prendevo, più tirava a destra.

Dopo 10 minuti la frizione comincia a staccare male, appena raggiunte velocità nemmeno troppo elevate, diciamo 150, si sente che qualcosa non va, al punto di dover stringere il manubrio e chiudere il gas senza il minimo pensiero.

Fine del pippone.

il mio post aveva un doppio senso.
il mio amico, entusiasta del mezzo comprato da poco, dopo un pò si è accorto che appena alzava il livello emergevano i limiti, ed ha voluto rimediare.
risultato, revisione sospensioni, cambio gomme, pulizia serbatoio ed iniezione, cambio candele e filtri vari, con altri 2000 euro si è trovato con una moto davvero in ordine ed adatta a poter sruttare la potenza che produce.

mi piacciono i "restauri" e trovo peccato che si butti un veicolo perché non si ha voglia di spendere per sistemarlo...

che probabilmente è quello che dovrà fare il nostro amico, appena vorrà sfruttare un pò le prestazioni.
pechè se con 1500 euro ha trovato una hornet perfetta, glie la compro subito.