Praticamente molto simile alla Hornet, sia come peso, potenza ed erogazione.

Prima ti stavo per scrivere di dirgli che quando glie l'hai data funzionava, che sei una persona onesta e che se qualcosa si è guastato, è successo a lui.
C'era l' olio nel motore quando l'hai venduta? Ed anche se c'è ne fosse stato poco, cosa ne sai che è andato in giro a scannarla, non ha rabboccato o cambiato, ed ha danneggiato il motore?

Comunque, come dico sempre, ogni cosa che si rompe, un secondo prima funzionava, è successo quando era già sua, quindi che si metta l'anima in pace.

Per la moto, visto che si parla di budget ridotto e moto con 20 anni, guarda il dot delle gomme, se sono vecchie ma all' apparenza in buono stato, sono comunque da cambiare.
Controlla che i dischi non siano consumati, le pastiglie sono il minore della spesa, corona catena e pignone, e poi puoi circolare, con la consapevolezza che le sospensioni saranno da revisionare.

Alla fine, se dovessi cambiare tutte queste parti, non so se bastano 1000 euro.

Ho sentito il mio meccanico
Mi ha detto che probabilmente è qualche spina ossidata dall’umido, ma sarebbe da portare con la batteria carica da un meccanico che verifichi se effettivamente la moto carica quando è accesa
Per il resto ha escluso il motore stesso dai problemi, come immaginavo
Dopotutto, come ti avevo detto, è stata ferma da Ottobre 2025 ed avevo anche il telo rotto, quindi è possibile.. E comunque a 1000 euro non si trova di meglio (confermato anche dal meccanico) né tantomeno una moto nuova

Sono sicuro però che continuerà a chiedermi qualcosa indietro..

Digli chiaro e tondo che non avrà niente almeno smette di rompere.
Per la moto, se questa ha davvero gomme, trittico catena e dischi in ottimo stato, è una buona cosa, se solo la Hornet ha i dischi da cambiare 400 euro non sono sufficienti.
Come già detto, se hai anche gomme e trittico, 1000 euro li spendi.

Togliti il dubbio e vai a vederla, magari è messa meglio.

Bene, direi che è arrivato il momento di scegliere, tieni presente che queste sono moto "vere", in un attimo ti trovi a velocità che prima raggiungevi in sesta, e che non pesano come la tua ex 125, usala con la testa e buon divertimento

Naturalmente metti qualche foto....

Sì, ma infatti anche la GSR quando ci son salito sembravo impedito (probabilmente lo sono ahah), quindi ne deve passare di acqua sotto i ponti prima di far cantare una qualsiasi moto ahah

Nel frattempo il tizio della KTM mi ha mandato 3 audio da 2 minuti e mezzo.. Ho quasi paura ad ascoltare

Magari ascoltali con qualcuno di fianco, di sicuro una persona non direttamente interessata sente tutto in modo diverso.

Se come hai detto hai venduto una moto funzionante e senza problemi, non fartene altri.

Oppure con il meccanico di cui parlavi prima. Se il tizio ha comperato la tua moto ad un valore più basso di quello di mercato, sostenendo peraltro che avrebbe fatto da sé gli eventuali lavori, non può lamentarsi più di tanto.

Purtroppo è il motivo per cui non mi piace trattare coi privati, rischi di trovare di tutto prima e dopo l'acquisto.

Comunque cos'è che ha detto?

Per quel che riguarda la casa, figuriamoci: la gente è troppo comoda, con il cellulare fa tutto. Sennò prova a dirgli che ne parli con il tuo legale...

In breve sta dando la colpa a me che la moto gliel'ho data che non caricava ed è per quello che ho cambiato la batteria (semplicemente aveva più di 5 anni se non ricordo male e oltre a questo si caricava male anche col mantenitore)
Lui ha speso 1000 euro + passaggio perché pensava che la moto era a posto e non che doveva spenderci un euro, considerando che ha già speso 50 euro per il suo amico meccanico e 70 euro per la nuova batteria.
Ora la moto non vale neanche 800 euro, non può essere quello il problema ma secondo lui è un problema di avviamento.
Oltre ovviamente a sentirsi preso per il culo ovviamente, quando io gli ho detto chiaramente che la moto era ferma da Ottobre e che era da pulire e vedere, oltre appunto ad averla provata.

Io dico, che si aspettava?
Prima dice che "basta che il motore sia OK", ora praticamente si aspettava una moto perfetta a 1000 euro..

digli con calma che se voleva una moto nuova, nuova la doveva comprare, e che nelle tua mani tutto funzionava.
sei poi qualcosa si è guastato, sempre che sia vero, sono problemi suoi.

Se solo si fosse fatto furbo e acquistato un prodotto ben stagionato, possibilmente dai 15 anni in sù

A parte che a me avevi detto che la parte importante era il motore a posto e che per il resto ci avresti guardato tu.
Ma oltre a questo, cosa ti aspettavi da una moto da 1000 euro ferma da Ottobre? Che fosse come nuova?
Io ti ho detto che non mi ha mai dato problemi ed è vero, oltre al fatto che la batteria l’ho cambiata non perché non caricava ma perché aveva più di 5 anni e andava cambiata, oltre ad aver fatto le altre manutenzioni dal mio meccanico che non ha mai segnalato problemi.

Poi siamo passati dal “basta che il motore sia OK e al resto ci penso io” al “la moto non vale neanche 800 euro”, quando sappiamo sia tu, che io, che il mio meccanico che a questo prezzo non c’è di meglio

Io ti posso solo dire che finché l’ho avuta io non mi ha mai creato nessun problema e che quando l’ho provata io era perfetta, e pure quando l’hai provata tu, altrimenti non te l’avrei venduta.

In ogni caso, quando si acquista da privato un mezzo, soprattutto a prezzi bassi, non puoi aspettarti mai un mezzo nuovo e solitamente, ribadisco soprattutto a prezzi bassi, ce ne assumiamo il rischio.

E dato che chiedi a me cosa farei io, in questi giorni ho visto altre moto come ti avevo detto e tutti i venditori hanno sempre detto che loro sono responsabili finché la moto non entra in possesso dell’acquirente, in quanto tra privati viene sempre venduta come vista e piaciuta
E sicuramente per una moto da 1000/1500 euro non vado dal venditore a dire che la sua moto era un rottame, ma me ne assumo il rischio
Perché se voglio qualcosa di perfetto, non mi aspetto di trovarlo a prezzi stracciati e cercherei altro ad altri prezzi

Comunque il mio meccanico ha consigliato di fare quel controllo, e la batteria come avevo detto non serviva cambiarla proprio perché era già nuova (e io non ci ho speso 120 euro, in quanto si trovano a molto meno)
Se vuoi puoi portarla e lasciarla da lui visto che conosce la moto, altrimenti non so che altro dirti

toglierei l'ultima frase.
comunque, come hai visto, preparati anche tu agli inconvenienti con la moto nuova.......

Praticamente gli diresti solo di arrangiarsi?
Secondo mio padre e mio fratello manco ce la porterà la moto dal mio meccanico

Devo trovare il modo di chiudere la conversazione, se devo togliere l'ultima frase ahah

ma si, se tu sei a posto con la coscienza, scriviglielo, e che faccia quello che vuole.

E alla fine lo blocchi, se diventa uno stalker.

Non ci siamo Intesi, per cosa ti aspetti da una moto da 1000 euro intendo dire che già io te l’ho venduta a prezzo scontatissimo perché si trova dai 1800 ai 2200 e quando l’hai provata non aveva problemi, per quella cifra lì che vuoi che faccia? A me non ha dato mai problemi, e ti avevo detto comunque che era ferma da mesi e di darci un occhio, oltre ad andare tranquillo, proprio perché è stata ferma mesi. Inoltre la moto l’hai provata e se ci fosse stato un problema si sarebbe dovuto presentare prima, a me chi me lo dice che non ci hai fatto qualcosa di sbagliato tu e non stai cercando tu di inculatmi? Io ti ho anche scontato 100 euro dall’acquisto e ti sono venuto incontro.
E chiudo ripetendoti che se io avessi avuto problemi con quella moto te l’avrei detto prima o non ti avrei neanche fatto venire.

bene, fine del discorso, direi che è il momento di non stare più nemmeno a leggere i suoi messaggi, tempo perso, e di pensare alla moto nuova.
hornet o gsr?

naturalmente prendi quella messa meglio, tanto allora come adesso si equivalgono praticamente in tutto.
la suzuki ha gli scarichi sottosella, moda dell'epoca in uso anche sulla yamaha fz6, ma in quegli anni i motori non erano così strozzati dalle norme euro, e non dovrebbero scaldare troppo.

Guarda, oltre a ripeterti che la moto non mi ha mai dato problemi, chiedere e riferirti quello che ha detto il mio meccanico e tutto il resto che ho già scritto più volte non so che altro dirti.

Se ti interessa ti posso togliere altri 100 euro da quello che hai pagato se mi mandi il tuo IBAN per venirti incontro, e la chiudiamo qui definitivamente

il tasto di emergenza sinceramente non ho mai capito bene cosa faccia. Un mio amico usava sempre quello dopo che il venditore gli aveva raccontato che causasse danni irreparabili .
La hornet al tempo piaceva a tutti, diverse mie amiche ci facevano il foglio rosa. Al netto che faccia impressione pagare 1.500€ una moto vecchia penso si vada sul sicuro. Una volta con 8-10.000 si comprava tanto sul nuovo e con 1.000 c'era una scelta notevole di usato. Ma oggi è tutto più caro.

A me dava una sensazione diversa rispetto ai vari "cancelli" che piacevano a me. Mi sembrava che la forcella non fosse il massimo sulle strade che ci troviamo noi.
Però il motore andava bene, dovrebbe essere sempre una versione "zoppa" del CBR. Ma è una generazione moderna e quindi con una buona fascia di potenza.
il 600 Suzuki ad aria era un motore di concezione più vecchia e si sente che è castrato perchè entra in potenza e poi si ferma subito. Forse dipende anche da limiti negli anni sulle potenze nei vari paesi, passarono dai 85-90cv ai circa 100.
Suzuki GSR penso abbia anche lei già il nuovo 600 ad acqua e penso sia simile ad hornet. Io l'ho sempre trovata esteticamente poco riuscita. Gli scarichi alti non mi piacciono.
più che altro suzuki usava fare i motori da 599cc quindi non so se sarebbe un problema per l'esame.

Faccio qualche commento.
Non ricordo di averne mai vista una coi cerchi bianchi, magari sbaglio, ma erano o grigi o dorati.
La gomma davanti mi pare finita, o quasi, che è quella che ti fa fare le curve, leggi il dot, se ha 10 anni cambiala subito, e se ha davvero 22000 km è plausibile.
Adesso passiamo alle cose positive, hai preso un ottimo mezzo, che se in ordine anche oggi ti permette di stare dietro a chiunque, quindi non farti prendere la mano perché se tiri due marce sei a velocità elevate, e poi di sicuro devi fare la curva.
Visto che qualche modifica è stata fatta, controlla che la trasmissione finale abbia la rapportatura originale, se non lo fosse e ti piace, conta i denti e prendila uguale.

Personalmente, se c'è una cosa che odio è che uno specchietto si giri, potrebbe essere un segno di vite spanata, controlla bene.

Ah, buon divertimento