Ma alla fine, l hai provata la CF moto 1000 e hai intenzione di acquistarla?

Guarda che dopo qualche anno vale di più il tuo bandit 1250 che la cinese...il vero affare lo fai se ti tieni il bandit, più di così non si può svalutare, anzi il suo valore può aumentare...

Ormai svalutano tutte, nessuna esclusa.
Gli assegni circolari sono finiti da tempo.
Il mercato è cambiato.

Viste le recenti quotazioni del mercato dell'usato, la svalutazione a me pare molto relativa.

Prova a prendere, per dire, una moto buona per la A2.

Viceversa ho visto personalmente polverizzarsi le quotazione delle TRK502 all'uscita della 702 perché, essenzialmente, si rivolgeva alla stessa nicchia di mercato e tutti volevano il modello on steroid.

Ma scusa, dov'è la novità?
Quando uscì il KTM 1390 SAS, KTM mise in vendita le rimanenze NUOVE della 1290 a circa 15000€.
Ripeto, MOTO NUOVE, DEPREZZATE DI 7000 EURO, DIRETTAMENTE IN CONCESSIONARIA.
Fate voi a quanto si vendeva l'usato!

Ma scusa, dov'è la novità?
Quando uscì il KTM 1390 SAS, KTM mise in vendita le rimanenze NUOVE della 1290 a circa 15000€.
Ripeto, MOTO NUOVE, DEPREZZATE DI 7000 EURO, DIRETTAMENTE IN CONCESSIONARIA.
Fate voi a quanto si vendeva l'usato!

Io ricordo di averle viste a non meno di 18000 euro..

Se la trovavo nuova a 15000 col c...o che stavo ad aspettare una CF Moto da 10000 euro

Infatti, non c'è nessuna novità.

Ci sono moto che si deprezzano di più ed altre di meno e qualche assegno circolare gira ancora, sennò non saprei come definire la GS, ad esempio.

Ovvero il contrario di quello che hai detto tu, che tutti svalutano. Una moto per A2 Jap la rivendi due anni dopo allo stesso prezzo che l'hai comperata o quasi, specie l'usato, una cinese oggi come oggi no.

La voge 525 costava 1300€ in meno della mia nx500 parlando del nuovo ma l' usato lo vendevano anche a 1000€ in meno, nonostante la mia avesse avuto più di km della voge di quel annuncio di vendita

Tradotto un -20% sul listino del nuovo poi lo ritrovi anche sul usato recente, aggiungi tagliandi più ravvicinati, ossia se fai tanti km oppure se cambi moto ogni 1-2-3 anni, la convenienza delle moto cinesi date dai listini più bassi si ridimensiona parecchio

Se invece la tieni parecchi anni e non fai troppi km (quindi con un solo tagliando al anno) ecco che allora la convenienza del prezzo del nuovo si mantiene tale e quale nel utilizzo

E comunque aggiungo e ripeto, ormai gli assegni circolari non esistono più !
Fatevi un giro su subito.it, ci sono delle BMW GS 1300 di appena 2 anni che si prendono a 17/18000€ e nuove sono costate la bellezza di 25000 euro.
Secondo voi - 7000/8000€ in due anno sono una buona svalutazione?
Non direi, quindi smettiamola di dire solo "Eh ma le Cinesi non conviene prenderle, si svalutano troppo".

C'erano, c'erano, preciso che erano delle "KM0" ma c'erano, ad esattamente 15900 euro per essere ancora più preciso.
Purtroppo non ne avevo le possibilità sennò l'avrei presa al volo!!!
Ad ogni modo, pensa come ci sono rimasti quelli che le vendevano su subito...

.

Se poi si pensa che basta sdraiarsi appena usciti dal concessionario per rimetterci l intero prezzo, non so quanto senso ha stare a fare i conti.
.

Ma ultimamente hai comprato e venduto qualche moto nuova o i tuoi sono solo calcoli teorici?

Parliamo di cose concrete va: Kawasaki fa 1000 euro di supervalutazione dell' usato sulla Z900, quindi in teoria te la porti a casa con 9000 euro, e stiamo parlando di un motore 4 cilindri da 950 cc... come vedi i prezzi cinesi sono ormai allineati ai giapponesi, non c' è quel gran risparmio, anzi sono diventate più convenienti le giapponesi.
Poi come dico sempre serve il preventivo reale del venditore per poter fare dei confronti, la teoria è una cosa, il mondo reale un' altra.

In effetti hanno fatto un'ottima scelta di mercato, ed a quel prezzo hai un mano tanta roba.
A mille euro in più di una mt07, e 2500 euro in meno di una mt09, che sarà anche migliore, ma a me piacciono i 4 cilindri, ed anche 2500 euro, non avrei alcun dubbio.

Parliamo di cose concrete va: Kawasaki fa 1000 euro di supervalutazione dell' usato sulla Z900, quindi in teoria te la porti a casa con 9000 euro, e stiamo parlando di un motore 4 cilindri da 950 cc... come vedi i prezzi cinesi sono ormai allineati ai giapponesi, non c' è quel gran risparmio, anzi sono diventate più convenienti le giapponesi.
Poi come dico sempre serve il preventivo reale del venditore per poter fare dei confronti, la teoria è una cosa, il mondo reale un' altra.

Già, peccato che con la Versys 1100 non abbiano fatto la stessa cosa. (costa un botto)

Perché è un' altra cilindrata e un' altra categoria...confondi le medie con le maxi oltre a confrontare modelli base con modelli R di moto europee...

Io sono del parere contrario.
E mi preoccupa il momento nel quale accadrà, ormai è tutto made in Cina, erano rimaste le auto e le moto, ma visto che anche gli europei costruiscono là, non mi pare ci sia un' alternativa.

Naturalmente tutto ciò accadrà perché un operaio cinese prende la metà o anche meno di uno europeo, è una questione di costi senza se e senza ma.

Quanti commenti inutili che siete capaci a scrivere, veramente siete dei campioni irraggiungibili.
Che poi davvero non riesco a capire tutto questo astio che avete nei loro confronti.
Intanto ringrazia i Cinesi se hanno dato bei scossoni al mercato sia delle auto che ora ed a breve nel settore delle moto.