Al centro dei rumors più insistenti c'è lei: la Honda GB500S, l'ipotetica "sorella maggiore" della già apprezzata monocilindrica modern-classic GB350S, presentata per l'Europa a EICMA 2024.
L'interrogativo che rimbalza tra i forum e le anticipazioni del settore è uno solo: la vedremo finalmente al Salone di Milano, EICMA 2025? Le voci si fanno sempre più concrete, suggerendo che Honda stia per ampliare la sua linea heritage con un modello che potrebbe colmare un gap significativo nel mercato occidentale.
L'Attesa Eredità della Serie GB
La serie GB è un richiamo esplicito alla storia motociclistica di Honda, in particolare alla GB500 Tourist Trophy degli anni '80. Una moto che, pur non avendo avuto un successo commerciale travolgente all'epoca, è diventata un'icona per gli amanti del Café Racer e delle monocilindriche dallo stile impeccabile.
Con la recente introduzione in Europa della GB350S (già nota sui mercati asiatici come H'ness CB350 e CB350RS), Honda ha chiaramente dimostrato la volontà di competere nel segmento delle classiche di media-piccola cilindrata, dominato da marchi come Royal Enfield. Ma la GB350S, con i suoi circa 20 CV, pur seducente per lo stile e la facilità di guida, lascia a desiderare in termini di prestazioni per il motociclista europeo abituato a percorrenze più lunghe o a un ritmo più sostenuto.
GB500S: Più Potenza, Stesso Cuore Classico
È qui che entra in gioco l'ipotesi GB500S. I rumors e i depositi di trademark per il nome GB500 in mercati chiave come Stati Uniti ed Europa suggeriscono che il progetto sia non solo vivo, ma in fase avanzata.
Il cuore di questa moto, secondo le indiscrezioni più accreditate, dovrebbe rimanere un monocilindrico raffreddato ad aria, ma con una cilindrata aumentata, portandola vicino o oltre i 500 cc. Questo non significherebbe solo un aumento dei cavalli (si parla di una potenza nell'ordine dei 35-40 CV), ma soprattutto una coppia più robusta ai medi regimi, garantendo un'esperienza di guida più appagante e versatile. La filosofia resterebbe la stessa: una moto essenziale, con un sound caratteristico e un'estetica pura, ma con quella verve necessaria per affrontare anche le autostrade e i passi di montagna.
Dal punto di vista estetico, la GB500S manterrebbe le linee classiche della 350S, con un probabile focus ancora maggiore sullo stile Café Racer: cerchi a raggi, serbatoio a goccia, sella piatta o con gobba finale (la "S" nel nome potrebbe rimandare proprio a una variante Sport o Scrambler, come per la 350S rispetto alla standard 350).
EICMA 2025: Il Palcoscenico Ideale
EICMA, il Salone Internazionale del Motociclo di Milano, che si terrà a novembre 2025, rappresenta tradizionalmente il momento e il luogo ideale per Honda per svelare le sue novità più importanti per l'anno successivo. Dopo aver lanciato la GB350S come "antipasto" al Salone precedente, presentare la GB500S a EICMA 2025 significherebbe non solo rispondere alle aspettative del pubblico, ma anche marcare il territorio in un segmento di mercato in forte crescita.
L'arrivo della GB500S sarebbe la mossa perfetta per competere non solo con le monocilindriche più potenti della concorrenza heritage, ma anche con le bicilindriche classic di pari cilindrata.
Il Verdetto (Non Ufficiale)
Sebbene manchi ancora l'annuncio ufficiale di Honda (e la casa giapponese è notoriamente abile nel mantenere i segreti), l'unanimità dei rumors, i depositi di trademark e la logica commerciale lasciano ben sperare.
Tutti gli occhi saranno puntati sul stand Honda a Milano: la GB500S non è solo un desiderio, ma una concreta possibilità per EICMA 2025. E se la vedremo, sarà probabilmente una delle protagoniste assolute del Salone.
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Come sempre faccio, ho cercato di portarvi a conoscenza delle novità sul mercato, dei pregi e difetti delle varie moto che di volta in volta provo a mettere a nudo, almeno sulla carta, senza compromessi. Spero che abbiate apprezzato, fatemelo sapere nei commenti
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