Salve a tutti, da un mese ho preso la questa moto, considerando che scendo da una yamaha r6 devo dire che non mi trovo per niente male, consumi ridottissimi, buon motore anche se lentino, non si avvertono vibrazioni di nessun genere e anche sullo sconnesso resta sempre ben bilanciata. L'unico difetto che per ora ho notato è il parabrezza basso.
Poi certo...un solo freno a disco, niente luci a led e tanto meno xeno, il terminale sembra un bussolotto...ma comunque è una moto che ti fa divertire.

Ciao ponch...la tua 750 la 6 marcia entra a 65-70 io ho la 700 e la 6 entra a 57-60 che secondo non va bene perche sento che la moto va a strappi per qst uso il manuale uso il drive solo sulle ss o strade molto scorrevolu

io ho una nc 750 x dct, dipende da come si accelera, se giri piano l'acceleratore le marce entrano in sequenza veloce a 45 km sei in 5 se giri un po' più deciso allunghi l'entrata delle marce, il D si adatta alla tua accelerata "ti ascolta" si regola come tu vuoi andare, prova girare la manopola dell'acceleratore con un po' di decisione, no da corsa in pista, vedrai che allunghi l'entrata delle marce se invece desideri andare tranquillo le marce entrano in una manciata di secondi, il D ha una lettura della guida del pilota e lui si adatta, nella 750 hanno migliorato il sistema di lettura della centralina alla guida del pilota.

Sono vicino al primo tagliando dei 1000. Lo avevo già scritto, cercavo una moto così e ne sono entusiasta, il dct è impressionante avevo provato due volte la trascorsa estate la 700 e mi aveva impressionato ma ho trovato delle migliorie. La prima proprio la cambiata più precisa e dalla 3^ alla 6^ è impercettibile. Fluidità del motore e in S da il meglio. La leva freno regolabile specie per chi come me non ha una grande mano e i consumi da record e ancora il motore si deve assestare. Ottima la guidabilità come la tenuta di strada. Anche questa moto però ha il suo tallone di Achille. La sella si nonostante non sia più scivolosa grazie al nuovo rivestimento quella del conducente deve essere rivista per renderla più comoda. Meglio quella del passeggero così come riferito dalla zavorrina che si trova bene. Il mio problema è che essendo 1,68 ho paura nel rifarla fare, perché già a terra tocco solo dalla pianta alle dita e non vorrei trovarmi male in quanto il peso comunque c'è, chissà magari possono arrivare suggerimenti come il fatto che può restare dello stesso spessore magari con materiali migliori che possono migliorare la seduta? Magari comunque un grande acquisto e sono felice di averlo fatto.

io ho una nc 750 x dct, dipende da come si accelera, se giri piano l'acceleratore le marce entrano in sequenza veloce a 45 km sei in 5 se giri un po' più deciso allunghi l'entrata delle marce, il D si adatta alla tua accelerata "ti ascolta" si regola come tu vuoi andare, prova girare la manopola dell'acceleratore con un po' di decisione, no da corsa in pista, vedrai che allunghi l'entrata delle marce se invece desideri andare tranquillo le marce entrano in una manciata di secondi, il D ha una lettura della guida del pilota e lui si adatta, nella 750 hanno migliorato il sistema di lettura della centralina alla guida del pilota.

ciao a tutti.
sabato scorso ho provato presso il concessionario di genova l' nc750x dct.
premetto che è un giudizio personale quindi non ho intenzione di offendere nessuno. salendoci sopra mi ha fatto impressione non vedere la leva della frizione e il pedale del cambio. sicuramente poi ci si abitua ma secondo me toglie un po il divertimento di guidare una moto. per il resto l' ho trovata facile da guidare, silenziosa, stabile in curva. anche il cambio mi è piaciuto sicuramente è una grossa innovazione ma come ho detto preferisco il "vecchio pedale"... sarò antico.
ora non mi resta che fare l' acquisto

Ciao panco. Vista la tua esperienza con altre moto facci sapere le tue impressioni con questa moto. Io dovrei prenderla il mese prossimo.

Eheheh io avevo però specificato "possibile solo con frizione", con il dct la vedo dura....