La stessa Honda ha chiarito che NON si tratta di uno scooter, ma di una moto automatica.
E , come tale, va giudicata (visto il layout e visto il prezzo). Secondo me servira' per ampliare ancor di piu' la gamma, ma non ripetera' certo il successo del Tmax
1happydream

mi trovate bene o male concorde con voi, anche se, visto il prezzo super competitivo, questo integra è schizzato in cima alla lista degli scooter in lizza per il mio acquisto di primavera...

alla fine escludendo l'estetica soggettiva cosa ha in meno rispetto ad un tmax o bmw? mi pare nulla... forse il sottosella sicuramente più piccolo...
secondo voi come sta ad accelerazione rispetto ad un tmax (yamaha ha lavorato molto su questo aspetto)?? visto che questa honda ha un vero cambio dovrebbe avere un allungo da vera moto e quindi bruciare variatori et similia... che ne dite??

come handling idem con patate... ciclistica da vera moto quindi nessuna inferiorità rispetto ai competitors...

Ancora presto per dirlo, ma in un intervista letta su Motociclismo si è tenuto a precisare che non era nelle intenzioni di Honda dotare l'Integra delle migliori performance, ma di proporre qualcosa di diverso per le sensazioni dinamiche. Quindi per mettere le mani avanti è più probabile che il solito T-Max sia più rapido. Se le prestazioni non sono poi tanto diverse, ben venga una qualità di guida e di erogazione migliore.

cerchi da moto (17 pollici) primo scooter in assoluto a montare cerchi di tale diametro

beh, credo che in questo caso (cambio) si potrebbe fare un raffronto diretto con il burgman 650, unico scooter di quel target ad esserne dotato.

da ignorante in materia vedo sempre moto (anche di bassa cilindrata tipo 250cc o 500cc) dare la birra a tantissimi scooter (forse tutti quelli non elaborati con polini/malossi etc etc) ed è per questo che il fatto di avere un cambio vero mi ha portato a pensare ad una accelerazione più performante... purtroppo in tutti questi anni non ho mai avuto una moto a marce (se non quella della scuola guida) visto che per vari motivi ho sempre preferito uno scooter... però con tutti gli scooter posseduti ho visto che il cvt soffre sempre parecchio (anche su un 600, per non parlare dei passi alpini)...
l'integra può essere paragonato ad un cambio classico?
grazie

Non ho mai provato cambi automatizzati su due ruote (tipo Mana, Burgman) Ti posso però dire che il cambio a doppia frizione ce l'ho sulla macchina ed è un vero cambio. Non so se si può traslare il paragone dalle 4 alle 2 ruote, però da ignorante ti posso dire che può essere paragonato ad un vero cambio e quindi la Integra dovrebbe avere prestazioni interessanti!

a me piace anche di estetica!! E' nato per fare concorrenza al tmax, al bmw c800s e al rsv 850 aprilia. L'integra può essere usato anche come moto da viaggio Link a pagina di Images.virgilio.it

guarda, ti dirò, messa con tutto il set da viaggio in tinta mi piace quasi di più che in versione nuda.
bello pure il colore, se non erro il medesimo del vfr 1200

Domani vado ad ordinarlo!!!!!
E' troppo bello !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Do DIETRO UN sw-t 400.
Vi farò sapere come mi tratteranno !!!!! Scelgo la colorazione rosso Vfr.
Il prezzo di listino Honda è di 8600 euro, credo sia un affare, ABS/CBS, CAMBIO A DOPPIA FRIZIONE, RUOTE DA 17 POLLICI.
Sarà secondo me un successone.
Ciaooooo

Domani vado ad ordinarlo!!!!!
E' troppo bello !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Do DIETRO UN sw-t 400.
Vi farò sapere come mi tratteranno !!!!! Scelgo la colorazione rosso Vfr.
Il prezzo di listino Honda è di 8600 euro, credo sia un affare, ABS/CBS, CAMBIO A DOPPIA FRIZIONE, RUOTE DA 17 POLLICI.
Sarà secondo me un successone.
Ciaooooo

l'elettronica è il futuro e personalmente ne sono contentissimo...
finalmente quasi tutti i modelli di moto a listino hanno l'abs (almeno come optional e dal 2017 sarà obbligatorio finalmente x legge) e questo è solo un bene... mi fanno ridere ancora i presunti motociclisti (e ne conosco qualcuno) che credono di pinzare meglio di una centralina elettronica... ma per favore...
idem per il cambio robotizzato... stesso parallelismo con il mondo delle auto... inizialmente pochi modelli lo avevano... oggi qualsiasi auto sportiva che si rispetti ha un doppia frizione (steptronic, tiptronix dsg etc etc)... idem sarà per le moto... e idem i presunti motociclisti credono di essere più rapidi a cambiare di un cambio elettronico... doppio "ma per favore"

Opinabile!!

Nessun automatismo può darti le stesse emozioni di un manuale..moto o auto che sia!

Raramente ho visto mezzi più orrendi di questo
Fatti per chi non capisce un cavolo di due ruote ,è privo di senso estetico e vuole a tutti i costi un giochino con tante delicate cosette elettroniche da far vedere al bar ma che tra un anno nessuno degnerà più di uno sguardo,anonimo aggeggio a ruote alte senza anima,nè scooter,nè moto,un ibrido orripilante che sa tanto di biciclettona anabolizzata.Preferisco uno scooter con caratteristiche di prestazioni,stabilità e tenuta motociclistiche, ma che sembri uno scooter,oppure una affascinante ed immortale motocicletta.Di questi "cosi"ne venderanno comunque a pacchi,questa categoria di persone è ben nutrita e dilagante,per la fortuna degli altri,ai quali appartengo con orgoglio.

Un robotizzato è più divertente e performante di un manuale, c'è poco da fare... Non a caso tutte le sportive ormai ne hanno uno con i pads al volante...
A me è capitato una volta di guidare un Audi (2.0 tdi 170 cv mi pare) con un robotizzato sequenziale ed è divertimento allo stato puro... Cambiate rapidissime, veloci, scalate in frazioni di secondo, doppia mappatura della centralina etc etc... Senza contare modalità sport automatica che in kick down scala 1 o 2 marce e ti inchioda al sedile... Fenomenale...
 Quando sono tornato al mio manuale mi è sembrato di tornare nella preistoria...
Poi ognuno è libero di scegliere e di pensarla come vuole ma con la tecnologia attuale le emozioni ci sono eccome!