ciclistica ninja 250r - Forum Kawasaki Ninja 250R, Ninja 300, Z250, Z300 e Z400

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ciclistica ninja 250r

8421643

8421643 Inviato: 4 Set 2009 17:08

saranno cose approssimative ma se cè un 1 e la nostra è a 2 un motivo ci sara...non penso che la uno sia per chi pesa 40chili se esiste...chiedevo se io la dovrei mettere a 1 lasciare a 2 oppure altro...

fatto90

Foglio Rosa

Ranking: 0

8421696

8421696 Inviato: 4 Set 2009 17:13

se ho cpaito il tuo dubbio,ti ripsondo:dipende da ciò che cerchi...se metti la prima,prendi una buca e la moto ti fa un salto in alto di 30 metri...metti la quinta,prendi una buca,e ti rompi l'osso sacro...
se la usi per percorsi cittadini,penso che la 2 vada bene...per percorsi invece extaurbani,con molte curve,la 4 o la 5 dovrebbe tenerti la gomma dietro piu' attaccata a terra

sandronumber10

125 Champ

Ranking: 2294

8424540

8424540 Inviato: 5 Set 2009 2:13

E per un ciccione da 80 Kg come me?

(Salve a tutti! So' tornato dalle vacanze!

)

TheMonk

Senza Freni

Ranking: 177

8429559

8429559 Inviato: 6 Set 2009 9:52

io peso anche di piu',e la seconda mi sta bene...insomma dipende da cosa voui:comodità o stabilità?per la prima,lascia la seconda,per la seconda,aumenta di qualche posizione(terza o quarta) l'ammortizzatore...

una domanda:ma da dove devo svitare per arrivare all'ammortizzatore,che è molto nascosto?

sandronumber10

125 Champ

Ranking: 2294

8434056

8434056 Inviato: 7 Set 2009 9:52

fate una prova:spostate da 2 a 3 e vedete se cambia.se non cambia spostae a 4.dovrebbe cambiare.ovviamente fate caso al tipo di cambiamento!come si comporta in curva? tutto qui!
P.S:tranquilli non saranno cambi radicali per cui la moto scivolerà dietro o cose simili!

capodeibriganti

MotoGp

Ranking: 1085

8439787

8439787 Inviato: 7 Set 2009 20:33

penso che lo sposterà a giorni sulla 4 e ne ricaverò qualche impressione e deciderò se mettere la 5 o la 3,o tenere la 4...la 2 è assolutamente da cambiare però!

domanda che ripeto(

):come faccio ad arrivare fino a laggiu' con le mani?cosa devo smontare?
HELPPPPPPPPPPPPPPP!!!!

sandronumber10

125 Champ

Ranking: 2294

8442930

8442930 Inviato: 8 Set 2009 10:19

Se non ricordo male sul libretto c'è scritto di svitare qualcosa...forse la carena posteriore o qualcosa di simile

Pamof

Sbk

Ranking: 922

8445182

8445182 Inviato: 8 Set 2009 14:04

ma siete scemi ragazzi io nella mia la vedo menissimo la molla del posteriore...ci vuole un attimo allunghi il braccio e hai fatto..io ho pure il parafano e ci arrivo...

fatto90

Foglio Rosa

Ranking: 0

8445207

8445207 Inviato: 8 Set 2009 14:07

si ma ci sarà un metodo per arrivarci svitando qualcosa e senza ritrovarti il braccio pieno di grasso e di schifezze!

sandronumber10

125 Champ

Ranking: 2294

8445222

8445222 Inviato: 8 Set 2009 14:08

è ciò che ci rende uomini

_Bayro_

Senza Freni

Ranking: 120

8445231

8445231 Inviato: 8 Set 2009 14:08

ciò che ci rende uomini casomai è l'intelligenza e il pollice opponibile!

sandronumber10

125 Champ

Ranking: 2294

8445256

8445256 Inviato: 8 Set 2009 14:11

oh è na moto un po te vorrai sporca no??...

fatto90

Foglio Rosa

Ranking: 0

8445281

8445281 Inviato: 8 Set 2009 14:13

aò ma che sei de roma?mica sesente..anacapito!

comunque mi sa che si deve svitare qualcosa delle catena,se non ho letto male nell'immagine che mi hanno postato piu' in su del libretto di uso e manutenzione...

sandronumber10

125 Champ

Ranking: 2294

8465761

8465761 Inviato: 11 Set 2009 0:25

Guardando bene il mio mono ho scoperto che è sempre stato settato su 4 o 5!!!

Mi sembrava strano che fosse un po' rigida nelle buche cittadine, però fuori dovrebbe andare meglio no?
Tra l'altro voi li avete levati i gommini sotto le pedane? Perché secondo me sporgevano troppo e avevo paura di toccare terra in piega...

Pamof

Sbk

Ranking: 922

8494442

8494442 Inviato: 15 Set 2009 19:38

si,in curva e fuori città dovrebbe essere piu' stabile...

però per la città...povero coccige!

ragazzi,ho notato una cosa ultimamente,o meglio,mi è venuta in mente:la differenza tra la pinzatura del freno anteriore e quello posteriore,e la loro modulabilità...l'anteriore mi sembra pinzi molto di piu',che sia piu' sensibile e meglio modulabile...il posteriore,mi lascia un pò perplesso...

anche voi avete avuto questa sensazione?
sapete dirmi come risolvere?

sandronumber10

125 Champ

Ranking: 2294

8494596

8494596 Inviato: 15 Set 2009 19:58

Non saprei come aiutarti, però da me (e penso in tutte le ninjette) la parte iniziale della corsa del freno posteriore è totalmente vuota...

Pamof

Sbk

Ranking: 922

8494636

8494636 Inviato: 15 Set 2009 20:02

si,è quello che intendo dicendo che è poco modulabile e all'inizio della corsa non pinza una sega...

sandronumber10

125 Champ

Ranking: 2294

8495286

8495286 Inviato: 15 Set 2009 21:07

ciao a tutti....quale posizione dovrei mettere io ke peso 90 max 93?sul 5?grazie

Axl_Freeman

Senza Freni

Ranking: 186

8495512

8495512 Inviato: 15 Set 2009 21:27

Axl_Freeman ha scritto:

ciao a tutti....quale posizione dovrei mettere io ke peso 90 max 93?sul 5?grazie

non è tanto per il peso che devi cambiare la posizione(perchè io,pesando quasi come te,ho ancora la posizione 'di serie''),quanto per lo stile di guida che cerchi:se fai trade con buche,asfalto rovinato ecc. ecc.(quindi,in città),la 2 va bene,perchè piu' morbida e assorbe meglio le buche...
se invece la usi tra i passi montagna,o comunque in strade curveggianti,piu' dura è la posizione,piu' stabilità hai,a discapito del comfort

sandronumber10

125 Champ

Ranking: 2294

8497354

8497354 Inviato: 16 Set 2009 10:35

io non capisco in che senso vada irata la molla vabbè poi controllero...comunque il gioco della corsa dipende...è vero il posteriore fa effetto spugna ma dipende pure da quanto è consumato...fino a poco fa che lo usavo poco il mio frenava subito...quasi bloccava...poi ora si è consumato un po perche ci ho preso confidenza e lo uso di piu e funziona meno all'inizio...

fatto90

Foglio Rosa

Ranking: 0

8523955

8523955 Inviato: 20 Set 2009 20:58

Io non mi trovo male per ora! Certo non ho ancora nemmeno 3000 Km

Però oggi un amico mi ha proposto l'impianto del suo vecchio 636... Se non ci fosse il rischio di inchiodarmi ad ogni semaforo un pensierino la farei anche!

TheMonk

Senza Freni

Ranking: 177

8565904

8565904 Inviato: 27 Set 2009 10:40

TheMonk ha scritto:

Io non mi trovo male per ora! Certo non ho ancora nemmeno 3000 Km

Però oggi un amico mi ha proposto l'impianto del suo vecchio 636... Se non ci fosse il rischio di inchiodarmi ad ogni semaforo un pensierino la farei anche!

mah,secondo me l'impianto frenante della ninjetta,dopo averlo criticato io stesso a lungo,è adatto alla moto...i freni per me sono abbastanza efficienti,cambiando la sospensione anteriore si può davvero avere una moto che in frenata ti da un avantreno inamovibile e granitico!

sandronumber10

125 Champ

Ranking: 2294

8568326

8568326 Inviato: 27 Set 2009 19:33

Come tutte le Kawa!!

Pamof

Sbk

Ranking: 922

8568371

8568371 Inviato: 27 Set 2009 19:41

sandronumber10 ha scritto:

se invece la usi tra i passi montagna,o comunque in strade curveggianti,piu' dura è la posizione,piu' stabilità hai,a discapito del comfort

non si può dire che sia vero in assoluto... anzi... il posteriore duro tende a far scivolare di più il posteriore e a far lavorare più la gomma... viceversa quando è tarata sul morbido...

duro o morbido ha i suoi pro e i suoi contro... tra l'altro la taratura sospensioni è molto soggetiva (non per quanto riguarda le reazioni della moto cambiandole, ma per il feeling di guida)...

shrubber

Very Important Tinga

Ranking: 2137

8572426

8572426 Inviato: 28 Set 2009 14:51

Ma infatti io scherzavo!

TheMonk

Senza Freni

Ranking: 177

8595285

8595285 Inviato: 1 Ott 2009 16:32

ho preso il cupolino solo pista per la ninjetta fabbri!

in pochi giorni mi arriva,lo monto e posto foto!

sandronumber10

125 Champ

Ranking: 2294

8596938

8596938 Inviato: 1 Ott 2009 20:02

sandronumber10 ha scritto:

ho preso il cupolino solo pista per la ninjetta fabbri!

in pochi giorni mi arriva,lo monto e posto foto!

ma cosa ha di diverso dal puig?
pagato?
aspetto le foto!

leepatch

Senza Freni

Ranking: 127

8599272

8599272 Inviato: 2 Ott 2009 8:10

leepatch ha scritto:

ma cosa ha di diverso dal puig?
pagato?
aspetto le foto!

da quello di serie ha di diverso che è molto piu' protettivo,sarà almeno 5-10 cm piu' alto...
il costo è di 85 euro circa,68 con lo sconto del 20% con la carta del negozio...

sandronumber10

125 Champ

Ranking: 2294

8600387

8600387 Inviato: 2 Ott 2009 12:05

ieri mentre andavo a scuola ho visto un Aprilia sportcity 250 e all'anteriore montava il doppio disco.. lo voglio anch'io!!!!

per i miscredenti: Link a pagina di Z.about.com

steve_harris

Super Sport

Ranking: 667

8600906

8600906 Inviato: 2 Ott 2009 13:34

steve_harris ha scritto:

ieri mentre andavo a scuola ho visto un Aprilia sportcity 250 e all'anteriore montava il doppio disco.. lo voglio anch'io!!!!

per i miscredenti: Link a pagina di Z.about.com

fico! è fattibile sulla ninjetta? e soprattutto,sarebbe conveniente?

però,bello oh...

sandronumber10

125 Champ

Ranking: 2294

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