Non per forza il doppio disco vuol dire maggiore frenata...la comet 250, in base a quanto ho letto sulla comparativa di Motociclismo, nonostante monti il doppio all'alteriore frena meno della nostra ninjetta

spe' spe' io non voglio farlo! ho solo detto che sarebbe bello, anzi, avrebbe dovuto farlo la kawasaki (come molte altre cose) non noi! però va be'.. è bello esteticamente, migliora sicuramente la linea. Che freni più o meno poco mi frega, in questo caso parlo solo di pure e mera estetica

sempre a crea casini tu...
[..]

sempre a crea casini tu...
comunque io ve l'ho detto...basta mettere un disco alth (che è quello del trofeo) e se non state attenti a frena ve ribaltate

infatti nel trofeo cambiano pure le sospensioni...le nostre sono troppo morbide...

Guarda, io stimo la nostra motina, la trovo perfetta per imparare...ma se fosse stata più sportiva tanto l'avrei presa comunque! (con la ciclistica dell'rs tanto per intenderci) Ho preso il 250 per la potenza ed il pesp...

è da un pezzo che sono innamorato di sta moto, e oggi finalmente ne ho vista una a varese (che sia di qualcuno del tinga? era la versione con le carene laterali nere e bianche, con scarico leovince forse completo, ci ho dato un occhiata veloce)

che dire? dalle foto semra molto piu brutta, dal vero è proprio molto piu bella!!
dalle foto sembra piu esile come struttura, forcella, forcellone...invece mi sono ricreduto!
e guardandola bene il 130 posteriore non è neanche malaccio come estetica!

VERAMENTE BELLA!

però cribbio,sento dire dagli rsisti che la ciclistica della 250 kawa è quella di una bicicletta...
a me però sembra che pinzi da paura,soprattutto l'anteriore!

Invidiosi del fatto che non possono andare in tangenziale e in autostrada

oltre al fatto che (non voglio assolutamente tirarmi addosso l'odio dei 125isti, che sia chiaro! adoro i 125 2tempi) il 125 è una moto poco utile perchè:

-non si puo andare in autostrada/tangenziale...
-si hanno dei consumi elevati(15km/l per me sono elevati, considerando anche che un litro di olio dura circa 500km e un olio buono è sui 14€ litro)
-non hanno l'omologazione euro 3(che al giorno d'oggi non è rilevante, ma tra qualche anno il costo del bollo varierà)
-hanno un motore 2 tempi, che è innegabile abbia dei costi di gestione leggermente piu alti (richiede maggiore manutenzione, anche se di poco, ma bisogna ammettere che per lavori di rutine ci si puo mettere le mani da soli)
-è una moto che solitamente viene tenuta poco
-perchè sia divertente, deve essere ripotenziata, il che la rende non omologata, quindi se si viene fermati, si potrebbero correre dei rischi(magari sbaglio, ma le mito/rs del giorno d'oggi non possono essere ripotenziarte a libretto)

ovviamente, la ninjetta nasce come sportiva/per uso cittadino, e non nasce pronta per la pista come l'rs, quindi sarà ciclisticamente un passo indietro

Bisogna analizzare due fattori: oggettivamente la ciclistica è lievemente inferiore a quelle di mito ed rs (dischi da 290 contro i 320, pinze freni, ruota posteriore, ammortizzatore di sterzo, forcella da 37 tradizionale contro i 40 a steli rovesciati). E su questo non ci piove...però come ho sottolineato non è che faccia schifo, è solo meno da pista!
Il secondo fattore è che in Italia (se sopratutto tra i ragazzini, target di mercato di mito/rs) non ci sono mezzi termini: o una cosa è strafiga, o fa schifo! Quindi siccome la nostra ninjetta non è preparata da pista come i 125 sportivi, allora è da buttare! Ma così non è: perché io sono il primo a dire che se fosse stata più estrema la ninjetta l'avrei presa comunque e non mi avrebbe fatto neanche schifo, anzi! Ma per quello che ci devo fare io (uso cittadino + qualche scampagnata fuori porta + eventualmente qualche giro in pista giusto per imparare a piegare in sicurezza) va più che bene! E, poco ma sicuro, la stragrande maggioranza dei sedicenni con i 125 2t che si vantano a destra e a sinistra buttando m***a sulla nostra motina, non useranno mai le loro a tal punto da sfruttare al 100% la loro ciclistica! Anzi, sarei proprio curioso di andare a vedere quanti hanno chiuso la gomma con tanto di ginocchio a terra o quanti girano in pista. A loro basta vantarsi di avere una moto sulla carta migliore, indipendentemente dal fatto di usarla o no. Tanto per rendere l'idea come tutti quelli che si vantano di avere palmari, cellulari, computer o qualsiasi altra cosa superfiga senza sfruttarla al massimo!

ragazzi volete un paragone...
bene legetivi il report sull'uscita di sabato 4 in sabina del gruppo lazio...

c'era una ninja 250 in mezzo a gsxr 600 e 1000 ninja 1000 cbr 1000 rsv 1000 2r6 e un ninja 400

bhe quella ninja è la mia e sono stato nel culo di tutte queste moto in curva mi hanno fatto tutti i complimenti dico tutti...

e quando io dicevo rosico che vi vedo sparire sui rettilinei...mi sentivo dire pensa noi che abbiamo moto da 10mila euro e ti vediamo tappinarci in curva...e io non sono un manico direi...

un 125 se lo sognava quindi fateli tacere...alcuni sono dei piloti ma il 99%stesse zitto...

oggi ho fatto una frenata a 100 e poco all'ora:sorpasso ad una macchina e poi staccata per entrare in curva,su strada a doppio senso...devo dire che ho iniziato troppo tardi a frenare,proprio perchè stavo in sorpasso,e mi ha sorpreso come la moto abbia risposto bene in frenata...110-60 in pochi metri...

insomma,si critica tanto questa moto per la ciclistica(penosa,per alcuni)...la mia domanda è: FA DAVVERO COSI' SCHIFO?

a me,provandola e riprovandola,non mi sembra affatto così!

Ti assicuro che non dico questo né per:
_sboronoaggine
_sfotterti
_criticare la moto
_varie ed eventuali
Ok, premesso questo... frenare da 110 a 60 è tutto tranne che una staccatona eh...la fai pure con uno scooter quella frenata