Premetto che queste sono mio opniioni personali e non avendo provato la moto ma solo vista.

La ciclistica (per come la intendo io cioè freni,sospensioni e ruote) non sono da moto sportiva.
Forcelle da 37 mm tradizionali (quindi non rovesciate come nella maggior parte delle moto),freni un pò sottodiemsionati per il peso (290 mm),ruote forse un pò strette.
Per come la vedo io quella è una moto più che altro per i viaggi o comunque da andatura tranquilla
Magari provandola mi ricredo su queste cose,ma l'aspetto generale che mi da nel vederla è questo

Io ce l'ho e confermo ciò che hai detto; come capita spesso per le moto giapponesi la ciclistica, rispetto al motore, è sottodimensionata.

che intendi per sottodimensionata?spiegazione dettagliata,please

proprio ieri ho fatto provare la ninjetta a un signore ke ha avuto moto sportive dall 85 a oggi...è rimasto sorpreso dice ke sembra una bici e mi ha fatto i complimente dicendo ke ha guardarla nn si direbbe...tolto ciò ricordate ke in italia le moto sportive sotto i 600cc vengono sempre criticate, perché tanta gente la vede così...all estere le 250 sn amate da sempre! su una moto da 27 cv avrebbe senso gli steli rovesciati? o dischi da r6? si rs 125 li ha ma te li fa pagare tranquillo...costa un botto x essere una 125 a 2T!!! quindi...
tanta gente prende il 600 o 1000 x dire ho fatto i 250 in autostrada...wow ke fenomeno...però poi in curva prendono paga dagli scooter...quindi le 250 fanno solo "160" e quindi in autostrada nn puoi fare il fenomeno o nn puoi fare le super prime o farla venire su di potenza...quindi x questi le 250 fanno schifo a prescindere...la ninjetta è ottima cm ciclistica nel complesso ha un ottima agilità, e stacca abbastanza!x 4000€ cs volete di più...

va be', ve la cantate e ve la suonate da soli. Solo una domanda, cosa mi proibisce di non entrare in curva a 130/150 km/h con la ninjetta? la moto dovrebbe garantire sicurezza in qualsiasi situazione (ovviamente dipendentemente dalle condizioni esterne) e ultimo, se per te migliorare freni, forcella e gomma posteriore (che, oltre tutto, garantirebbe maggiore stabilità alle alte velocità) è solo estetica non so che dire, mi ritiro accoratamente dalla discussione, sperando recuperiate la bussola

secondo me se non ci fossero le 600,la ninja 250 sarebbe la moto migliore al mondo..

rispetto all'rs 125,so che la ninjetta di ciclistica è sotto...qualcuno mi sa dire perchè precisamente?

Il mio pensiero: l'rs è dell'aprilia, ed essendo una casa italiana tende a fare le cose in grande! Quindi potrebbe trattarsi solo di una questione di marchio..
E comunque si fa pagare, troppo direi!

Anche perchè non sono così sicuro che l'rs va via alla ninja.. per niente

steve nn hai risp alla mia domanda, quella sulla ciclistica in crisi?! io ho fatto un altro discorso,cavolo se freni,forcella e gomma danno stabilità e migliorano, ma dopo bisogna toccare il motore perché aumenterebbe il peso! quindi sl quelle cs servono x estetica! sento sempre nominare quel 150 dietro(ci starebba da dio, sn d accordo) mettilo dopo migliora leggermente nei curvoni veloci e peggiora nella manegevolezza e nei cambi rapidi...Quindi ki lo mette x cs la mette principalmente?ESTETICA!!! ma io credo ke la ninjetta può entrare in curva ai 150, 6 te ke hai detto ke la tua nei curvoni veloci va in crisi...ai 150 è più ke veloce x la ninjetta..
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la forcella: basta mettere un olio più denso e si migliora, è così morbida perché ormai la città è una groviera...
freni: mettere ottime pastiglie e cercare deli disco più performanti
gomme:quelle di serie nn sn gran ke, cambiatele e sentirete
queste piccole modifiche nn costosissime la migliorano già!

L aprilia ha fatto le RS così anke x un discorso delle competizioni e di immagine, cioè lei corre in motogp in 125 e 250(e sono le miglliori) e ki la compra pensa a quelle...ma le paghi!e cm!
rs 250 ottima moto e cammina, ma faceva i 3 cn 1 litro ed era euro zero!
la ninjetta ha 2 catalizzatori e le lamelle del corpo farfallato anti-inquinamento...è euro 3!
e la ciclistica dell RS è da moto bicilindrica 250 2T da 65CV!!!!!!!!!RGV gamma e da dove deriva RS!
quindi ribadisco La ciclistica della ninja è giusta x una 250 4T da 27 CV!!!!!poi certo se spendi ci metti quello ke vuoi...cm tutto, anke ad un garelli ...
gli scooter hanno altre concezioni ricordate...nn sn moto...

secondo me se non ci fossero le 600,la ninja 250 sarebbe la moto migliore al mondo...i paragoni che si fanno vanno sempre a ricadere sui 600,implicitamente o no...abbiamo capito che la ciclistica non è il massimo,ma una cosa che non è il massimo non è che faccia schifo...non ha una ciclistica da 10,ma da almeno 7 si...ma che ci serve una ciclistica da moto gp? la sicurezza la ninjetta te la da,quella che basta rapportata alle caratteristiche della moto...
ho aperto questo topic per sapere delle opinioni,ognuno ha la propria...io mangio lo stesso

ps: senza offesa ma quoto steve..sembra anche a me che ve la cantiate e suoniate da soli