Ricollegandomi al meccanismo di trasmissione dei giri della ruota anteriore al tachimetro e al contachilometri citato da oldhawk volevo chiedervi se la pensate come me premetto che a me funziona tutto però ho l'impressione che le misure di velocità e di km percorsi non siano del tutto reali in quanto il mio falco davanti monta una gomma 110/90 che secondo me avendo una superfice di rotolamento maggiore falsa le misure , che ne pensate ? E se siete daccordo in che misura influenza le letture?

ad occhio direi che qualunque sia la misura del diametro del pneumatico anteriore questa non dovrebbe falsare le risultanze di percorrenza
l'impulso del moto viene rilevato sulla ruota ed il meccanismo di rilevazione si muove in modo solidale con la stessa, quindi dovrebbe trasmettere il moto effettivo a prescindere dal diametro esterno della ruota
per esempio: per fare un km una ruota più grande farà 800 giri completi, una più piccola per fare la stessa percorrenza dovrà farne 860, l'impulso di percorrenza complessiva trasmesso in entrambi casi sarà sempre di 1 km
discorso diverso sarebbe se ogni singolo impulso di moto corrispondesse ad un giro completo della ruota ma non mi sembra che sia così ...... almeno credo

Ricollegandomi al meccanismo di trasmissione dei giri della ruota anteriore al tachimetro e al contachilometri citato da oldhawk volevo chiedervi se la pensate come me premetto che a me funziona tutto però ho l'impressione che le misure di velocità e di km percorsi non siano del tutto reali in quanto il mio falco davanti monta una gomma 110/90 che secondo me avendo una superfice di rotolamento maggiore falsa le misure , che ne pensate ? E se siete daccordo in che misura influenza le letture?



Ps: Se il manuale è quello d'officina in Italiano ci sto anche io

Rusty come ben sai 110 è il diametro della ruota espresso in millimetri e non influisce molto nei kilometri percorsi quello che può influire è il raggio del cerchione R 19 (pollici) .
Il diametro del cerchione influisce poichè la velocità di rotazione del mozzo della ruota è legata alla dimensione del raggio del cerchione : più è grande il cerchio più lentamente gira il mozzo .


Penso che a meno che non cambiate il cerchio anteriore, cambiando solo la gomma non penso che ci possano essere discrepanza nella lettura del chilometraggio .

Esattamente. Il tachimetro ed il contachilometri sono regolati dalla rotazione della ruota anteriore. Se monti una ruota più piccola, a pari velocità e per la stessa percorrenza ruoterà più volte e per cui gli strumenti ti diranno che sei andato più veloce ed hai percorso più chilometri.
Comunque le differenze, nel nostro caso, sono minime, minori dell'errore della strumentazione montata dalla casa madre.

un saluto a tutti i possessori della bellissima nighthawk
io sono entrato in possesso da poco di una 650 del 85...
o meglio, è di mio padre ma ha deciso di lasciarla guidare a me dato che oramai sono tanti anni che lui non la guida più... e avendo visto che sono anni che gli rompo le scatole per lasciarmela, ha deciso di farlo... non vedevo l'ora....
io la moto l'ho sistemata.... mi perde ancora un po di benzina, ma è dovuto al fatto che ha le guarnizioni secche.... ma questo è un "problema" che si risolve facile....
volevo chiedere una cosa a tutti voi....
LE FRECCE...... SAPETE DOVE PRENDERE O COMPRARE I SUPPORTI DELLE FRECCE ???
QUELLI CHE HO IO SONO TUTTI SPEZZATI, SOLO I SUPPORTI... LE FRECCE SONO IN OTTIMO STATO.
non voglio mettere frecce diverse, vorrei tenere quelle grosse freccione rettangolari..ahahahahahahahah..... penso siano uniche... ahahahah
ringrazio tutti quelli che riescano a darmi una risposta.
comunque piacere a tutti... io sono di roma

un saluto a tutti i possessori della bellissima nighthawk

LE FRECCE......

un saluto a tutti i possessori della bellissima nighthawk
io sono entrato in possesso da poco di una 650 del 85...
o meglio, è di mio padre ma ha deciso di lasciarla guidare a me dato che oramai sono tanti anni che lui non la guida più... e avendo visto che sono anni che gli rompo le scatole per lasciarmela, ha deciso di farlo... non vedevo l'ora....
io la moto l'ho sistemata.... mi perde ancora un po di benzina, ma è dovuto al fatto che ha le guarnizioni secche.... ma questo è un "problema" che si risolve facile....
volevo chiedere una cosa a tutti voi....
LE FRECCE...... SAPETE DOVE PRENDERE O COMPRARE I SUPPORTI DELLE FRECCE ???
QUELLI CHE HO IO SONO TUTTI SPEZZATI, SOLO I SUPPORTI... LE FRECCE SONO IN OTTIMO STATO.
non voglio mettere frecce diverse, vorrei tenere quelle grosse freccione rettangolari..ahahahahahahahah..... penso siano uniche... ahahahah
ringrazio tutti quelli che riescano a darmi una risposta.
comunque piacere a tutti... io sono di roma

E' un difetto!! la mia non l'ho fa

A quale molla del tenditore ti riferisci.

Non lo fa, ma lo farà. Lo fanno tutte prima o poi....

La catena di distribuzione viene mantenuta in tensione da un tenditore a molla, molla che si snerva con l'uso e comincia a non tendere più a sufficienza la catena, che diventa rumorosa ai bassi regimi, specialmente a freddo. E' un rumore caratteristico di ferraglia, quando lo farà lo riconoscerai immediatamente...

Buongiorno a tutti.

Per l'annoso problema della catena di distribuzione rumorosa, praticamente l'unico vero difetto di questa moto, sono riuscito a sostituire solo molla e coprimolla del tenditore, e tutto si è magicamente risolto.

Grazie.

Buongiorno a tutti.

Diventano intermittenti finché non cambio. E' un difetto o significa qualcosa?

Grazie.

Beh non c'è che dire :"Tanto di cappello Black !!!", non è certo un lavoretto facile facile .

Complimenti !!

Per il contamarce, la prima cosa che verificherei è se il regolatore di tensione fa bene il suo lavoro ....

Per luca: che io sappia c'è solo un tendicatena sulla nighhawk .

Benvenuto clado per i supporti frecce si trovano on-line oppure li puoi ordinare alla Honda io preso gli originali che costano un botto ma sono più robusti 100 € tutti e quattro e ti passa la paura

Non è così difficile. Togli il coprivalvole, apri la catena con l'attrezzo giusto (non so come si chiama, ma è fondamentale e non sto a ricordarti di fare attenzione che la catena non vada giù...), sviti i bulloni e il tenditore viene via. Sostituisci molla e coprimolla e rimonti. Farlo al banco è una sciocchezza, ma col motore su bisogna armarsi di pazienza. Se pensi a quanto risparmi, impari in un secondo.... E poi ho seguito il meccanico mentre mi richiudeva il motore, quindi l'avevo ben chiaro in mente già prima di aprirlo. Per il contamarce anche io ho pensato che indicasse il limite di giri per quella marcia, ma non riesco a trovare una regolarità che me lo confermi.

@luca: anche che io sappia c'è un solo tendicatena....ma vedo che la tua è dell'87, forse è diversa dalle nostre.

Se non mi sbaglio c'è anche un tenditore inferiore che per essere sostituito obbliga ad aprire il blocco motore è così ho ho capito male guardando il manuale Clymer??

comunque prima o poi mi dovrò decidere anche io la mia sui 2000 giri sferraglia come una dannata dite che devo sostituire anche la catena?

@rusty, quando ho comprato la mia...... sfreraggliava come una ferramenta in pensione
ed ero molto preoccupato,
ho postato il problema ed ho risolto seguendo il consiglio di savi
"cambio olio motore con castrol 10/50"
adesso sembra appena arrivata da tokyo.

il mio benvenuto a @clado

@"hawkfriends" x conoscerci e c.....zeggiare: Discussioni OT Honda Nighthawk

Con il solo cambio olio ho fortissimi dubbi che lo "sferragliamento" sparisca.

Con il solo cambio olio ho fortissimi dubbi che lo "sferragliamento" sparisca.