Ciao , per favore mi servirebbe un informazione.
Ultimamente quando trovo l asfalto con alcuned imperfezioni sento la gomma posteriore che sembra perdere aderenza come se saltellasse
la gomma avrà fatto circa un migliaio di km potrebbe essere la gomma che è difettosa?
La pressione è intorno alle 2 atm

Buon pomeriggio a tutti,
sempre sui colori del galletto 192AP...

La mano di trasparente va data anche sulle moto d'epoca? In particolare sul galletto ci va? E' una bestemmia?
Ancora grazie,
Cristiano

Ciao, se vuoi restare più fedele possibile andrebbe verniciato a "lucido diretto", quindi senza trasparente.

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

qualcosa si muove... lentissimo nel restauro, ma spero ben!
Cristiano

p.s. Di che colore va il forcellone posteriore?

Ciao il colore esatto è : codice RAL 9005 si riferisce al nero lucido, anche se ai tempi il nero lucido non era così brillante come ora .
vanno dello stesso colore RAL 9005 anche le pedane dx e sx poi monti i puntali ferma gomma in alluminio e tutto quello che ci va sopra ..

Ciao

Ciao Renato,
certo che è uscito rosso !
Il fatto è che la percentuale di quelli rossi è bassissima

Un po' come le BMW che uscivano quasi tutte nere e pochissime bianco.

Già che ci sono:
avrei adocchiato un Galletto sidecar... da restaurare.
Pare avere una visura, targa originale, credo radiato d'ufficio... attorno ai 6000 Euro.
Come detto da restaurare, non messo malissimo ma di lavoro ce n'è parecchio soprattutto sul sidecar.

Come si fa a sapere se una volta restaurato si riuscirà a iscriverlo FMI?
Mi spiego meglio: con il galletto normale, sono molto chiari i parametri di restauro (colore, cerchioni, motore, fanali, e tutto il resto), Ma con il sidecar, che parametri di restauro devo ottenere?
Quali sono i sidecar per galletto iscrivibili FMI?... C'è una lista di modelli?
Il prezzo è adeguato?

Lo so, domanda un po' astrusa, portate pazienza...

Ciao a tutti,
Cristiano