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Guzzi Lodola 235 [consigli meccanici e di manutenzione]
14558652
14558652 Inviato: 5 Ago 2013 20:40
 



Ciao Marittiell e benvenuto!

anche io mi sto dedicando al tuo stesso modello.. e oramai

Intanto ti faccio i complimenti per lo stato della moto: il mio era messo molto peggio!

ora..lo scarico è quello classico lungo a siluro purtroppo per te... (non quello più corto e diviso in due parti che hai montato) tale scarico infatti è proprio caratteristico del modello originale (anche se in negativo in quanto strozza molto il rumore)

Se posso permettermi ti vorrei indicare anche le manopole... originariamente sono bianco sporco (sul grigio per intenderci), anche se ho visto con i mei occhi Lodole fmi con le monopole nere, ma se devi cambiarle per cambiarle vai sul sicuro!

ps spero di non essere smentito dalla centinaia di utenti ben più esperti di me icon_wink.gif

Saluti!

Andrea
 
14559101
14559101 Inviato: 6 Ago 2013 0:57
 

Ciao amici.

Un disegno della marmitta 235 Lodola

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Spero vi sia utile.

Salute & Lire...


juan
 
14559244
14559244 Inviato: 6 Ago 2013 9:05
 

Oggi o domani provo a modificare le foto perché attualmente mi sto connettendo col cellulare e non ci riesco e sono senza computer...

Grazie per aver dato un'occhiata e x la foto della marmitta, effettivamente anche le manopole sono da cambiare...

Se avete altri dubbi riguardo l'originalità della moto come ad esempio le decalcomanie ben vengano le osservazioni

grazie
 
14601412
14601412 Inviato: 29 Ago 2013 11:58
 

Ciao ragazzi ho un problema con il restauro della mia 235:

rimontandola mi sono accorto che la soluzione dello stop è puramente artigianale (inoltre ha smesso di funzionare) e che per replicarla dovrei far passare fuori dalla carrozzeria un orrendo cavo nero...

mi piacerebbe sapere quale sia la soluzione originale col l'intrerruttore nero, dove se debba fissare (perche ha due punti di fissaggio??) e soprattutto magari vedere qualche foto che mi aiuti.

vi posto le mie per farvi vedere l'obrobrio che ho..

Grazie mille

Andrea
 
14601439
14601439 Inviato: 29 Ago 2013 12:05
 

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14601451
14601451 Inviato: 29 Ago 2013 12:08
 

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14605242
14605242 Inviato: 30 Ago 2013 20:37
 

Non vorrei dire una sciocchezza ma mi sembra di ricordare che l'interruttore dello stop nella lodola 235 sia dentro al coperchio del motore lato destro.
Se trovo una foto la metto....
 
14605354
14605354 Inviato: 30 Ago 2013 21:34
 

Purtroppo non ho foto dell'interruttore montato ma sono praticamente certo che andasse avvitato in questi due fori :

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14641353
14641353 Inviato: 17 Set 2013 13:34
 

Esatto, RenPag a raggione. Mi sembra che il sistema di ea1986 he stato aggiunto. Se smonti il coperchio di destra, non lo vedi ? forse perche tutto he imbrattato di olio. Io ho dovuto pulire tutto l'interno del carter per scoprire tante cose icon_wink.gif
 
14649175
14649175 Inviato: 21 Set 2013 18:26
 

ciao vi metto una foto dello stop


<a href="http://tinypic.com?ref=3503yu8" target="_blank"><img src="http://i43.tinypic.com/3503yu8.jpg" border="0" alt="Image and video hosting by TinyPic"></a>
 
14649178
14649178 Inviato: 21 Set 2013 18:28
 

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14649733
14649733 Inviato: 22 Set 2013 10:47
 

Un po' più chiara si vede meglio....
Non me ne voglia marittiell

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14654435
14654435 Inviato: 24 Set 2013 21:42
 

sbaglio sempre a caricare le foto icon_rolleyes.gif
 
14661087
14661087 Inviato: 27 Set 2013 23:48
 

ciao volevo chiedervi un parere, ho recuperato questo silenziatore e mi è stato detto che era di una lodola come la mia e in piu è stato montato su una moto che poi ha fatto l'iscrizione FMI (la moto era conservata come la mia).... ma io una marmitta con la scritta GUZZI come questa l'ho vista solo montata su un paio di airone, ho misurato la lunghezza e misura 81cm invece di 89,5 cm come da disegno postatomi in questa pagina.
secondo voi non è adatta alla lodola? rischiereste di provare a fare l'iscrizione FMI?

p.s le manopole le ho comprate devo solo montarle, mi manca il benedetto rubinetto olio che ho la moto che continua a spandere....

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Ultima modifica di marittiell il 27 Set 2013 23:52, modificato 1 volta in totale
 
14661090
14661090 Inviato: 27 Set 2013 23:50
 
 
14661257
14661257 Inviato: 28 Set 2013 8:06
 

Ma assolutamente no, quella marmitta è fatta con due gusci stampati e saldati con l'alettatura a vista, quella originale è tutt'altra cosa. Poi, per provare si può, ma se l'accettassero, mi chiederei a che servono le ispezioni.
 
14661306
14661306 Inviato: 28 Set 2013 9:16
 

mar54 ha scritto:
Ma assolutamente no, quella marmitta è fatta con due gusci stampati e saldati con l'alettatura a vista, quella originale è tutt'altra cosa. Poi, per provare si può, ma se l'accettassero, mi chiederei a che servono le ispezioni.

Concordo, marmitta orribile e nemmeno lontana parente di quella originale, che se non sbaglio era liscia e senza la scritta Guzzi
 
14661307
14661307 Inviato: 28 Set 2013 9:18
 

Ok ma allora per quale modello e'?
 
14690854
14690854 Inviato: 14 Ott 2013 22:09
 

meglio adesso???
icon_lol.gif

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14690901
14690901 Inviato: 14 Ott 2013 22:39
 

qualcuno avrebbe una foto e le misure del manubrio basso per la lodola?
perchè mi piace molto di piu con quel manubrio ma non so di preciso come è fatto...

e poi volevo chiedervi che olio mettete nel motore, che gradazione

grazie
 
14724882
14724882 Inviato: 5 Nov 2013 12:46
 

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14724884
14724884 Inviato: 5 Nov 2013 12:47
 

questo è il modello basso che avevo montato io... l ho appena smontato perché io invece vorrei mettere quello da turismo ma è difficile da trovare a un prezzo accettabile
 
14724902
14724902 Inviato: 5 Nov 2013 12:55
 

ea1986 ha scritto:
questo è il modello basso che avevo montato io... l ho appena smontato perché io invece vorrei mettere quello da turismo ma è difficile da trovare a un prezzo accettabile


Il manubrio "turismo" ce l'hanno qui

Link a pagina di Nonsolomotoguzzi.com

Il prezzo di 110 € è altino, ma devi pensare che il pezzo è perfetto e finito di cromatura........e non è così facile da trovare.

doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif
 
14724943
14724943 Inviato: 5 Nov 2013 13:13
 

hai ragione... il problema è che avrei bisogno anche le leve (ca 50€)
invece posso chiedervi una mano, perché ho dei problemi con le due pedane poggiapiedi...
mi vanno a toccare entrambe...come se fossero troppo spesse:
- da un lato mi toccano conlo scarico il che mi costringe a montalo un po' staccato dalla ruota

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- dall'altro mi tocca la leva del freno, che non riesce a ritornare all'altezza della pedalina stessa

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cosa c'è che non va?
se mi potete aiutare vi ne ringrazio tantissimo!
 
14773368
14773368 Inviato: 11 Dic 2013 21:02
Oggetto: Lodola 235 gt - Ruote originali
 

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

Se qualcuno mi aiuta:
vorrei sapere lo spessore dei raggi della lodola 235 gt
 
14803788
14803788 Inviato: 10 Gen 2014 16:07
 

Ciao,

guarda ho fatto rifare le ruote da un professionista del settore e misurate col calibro sono 4,25mm

Saluti

Ea86
 
14899422
14899422 Inviato: 22 Mar 2014 22:34
 

ciao a tutti volevo chiedervi se qualcuno di voi ha mai smontato un rubinetto della benzina perchè ho quello della riserva che non tiene piu e non so come è fatto dentro, la calottina dove ce il pistoncino sembra inserita a pressione nel corpo del rubinetto...
 
14905654
14905654 Inviato: 27 Mar 2014 0:39
 

ragazzi scusate se scrivo qui ma ho cercatoed è l'unico topic , sono nuovo ed ho una lodola 235 gt anche io ... volevo sapere , io ho i rubinetti della benzina che rimangono sempre aperti e da ferma scorre il carburatore , ovvero scorre tra il collettore di gomma del filtro e il carburatore stesso , come se tracimasse ... è normale ? , e come devo fare per ripristinare i rubinetti dato che nuovi costano dai 50 agli 80 euro ? ... grazie in anticipo e se sapete qualche topic che parla di questo e ho sbagliato a scrivervi qui indirizzatemi lì , grazie ancora in anticipo !
 
14906074
14906074 Inviato: 27 Mar 2014 11:52
 

In teoria se lo spillo conico nella vaschetta fosse a posto la benzina non dovrebbe perderla nemmeno con i rubinetti lasciati aperti per un mese di fila.
Se come dici tu "tracima" vuol dire che lo spillo nella vaschetta (quello a cui è fissato il galleggiante) non tiene oppure il galleggiante è bucato e va a fondo.
In entrambi i casi il livello della benzina nella vaschetta sale troppo e allaga il carburatore... e dopo un po' anche il pavimento icon_rolleyes.gif
Io al tuo posto staccherei gli attacchi da sotto ai rubinetti e guarderei se perdono entrambi benzina, se uno dei due tiene la spesa in rubinetti nuovi si dimezza !
Una verifica a spillo e galleggiante comunque sarebbe bene farla.
 
14940051
14940051 Inviato: 19 Apr 2014 18:54
 

Ciao a tutti vi racconto un'episodio sulla mia lodola...
dopo aver fatto regolare il carburatore da un meccanico la moto andava divinamente, partiva al primo colpo e teneva benissimo il minimo, l'ho usata cosi per 3/4 giorni fino a mercoledì quando ho fatto la revisione e ho notato che il meccanico l'ha tenuta su di giri in terza un po' troppo per i miei gusti, quando sono tornato a casa l'ho messa in garage e fino a li tutto apposto.
la mattina seguente ho dovuto metterla in moto a spinta, vado a lavoro e dopo 5 ore non e' ripartita neanche dopo 100 metri di discesa. Controllo la scintilla ed era molto irregolare, cambio condensatore con un'altro usato sempre di una lodola e la candela fa una buona scintilla continua, parte dopo un po' e tutto apposto.
Ora il problema sta che da fredda fa molta fatica a partire anzi solo a spinta e subito e' un po ingolfata e invece da calda parte dopo mezza spedalata
Secondo voi può essere la bobina?
Provo a mettere un condensatore nuovo?
 
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