Bardhal XTC 60 10w40 e vinci bene.

con l'olio che mettono in casa (castrol gps) avevo continui impuntamenti del cambio ora con il 10w40 della bardhal xtc c60 è diventato burro e non si è mai più impuntato

letti tutti post....qualcuno è in grado di tirare un resoconto per la decisione più pratica dell'olio??

grazie savosavini

allora, questo è l olio motore che noi abbiamo messo e che secondo noi è la causa del rumore e del malfunzionamento del cambio "moto4maxi tech 10w30 elf 100%sintetico" qualcuno di voi lo conosce?

lo abbiamo pagato 20 euro al litro, e proprio per questo credevamo fosse buono, e invece...

ciao a tutti...x quanto riguarda il sangue che scorre nel corpo delle nostre amate,non posso far altro che quotare (x ora) chi mette l'xtc c60 10-40 fullerene della bardahl, anche perchè è l'unico olio provato dopo il classico gps 10-30 semisinth di casa honda(castrol).A parte il clack che si sente quando si innesta la 1ma,che penso sia un caratteristica del cambio honda e non dovuto al tipo di olio,x le altre marce a volte non mi accorgo neanche che sono entrate,anche se lo sono,tanto che a volte effettuo la cambiata ovv a salire,senza la frizione

perchè non capisci?? è esatto quello che dici...
più la lettera dell'alfabeto che si presenta è lontana dalla lettera A e migliori sono le caratteristiche dell'olio...
tra due oli totalmente sintetici, uno con indicazione s-e ha caratteristiche inferiori di un olio s-m....comunque ho già detto che sono inezie...
la bardhal utilizza il fullerene come additivo e la castrol il trizone...ognuno ha il suo!!
rimani comunque tranquillo...come già detto, un olio totalmente sintetico tra quelli di buona marca e di fascia alta come categoria, magari di gradazione media, 10w-40 ad esempio, è sempre un ottimo olio...non hai pericolo di sbagliarti...
comprati quello che riesci a trovare al prezzo più competitivo in base alle varie offerte.

perchè?

Ciao a tutti.
Rispondo ad energie!
L'olio che hai preso in realtà non è malaccio però sarebbe meglio specificare che il 10w-30 è un pò acquoso cioè poco denso anche dentro il contenitore che stappi per versarlo per poi trasformarsi quasi come l'acqua alla alte temperature e, pur fornendo un miglioria leggera nelle prestazioni, proprio a causa della sua fluidità con conseguente abbassamento degli attriti nel motore, può creare qualche durezza al cambio o altri problemini del genere pur lubrificando in modo decente...
sarebbe meglio un 10w-40 che quasi sempre è il compromesso ideale per "quasi tutti" anche se dal libretto mamma honda indica diversamente.
Per quanto mi riguarda, cambio olio effettuato stamane mettendo bardhal xtc c60 10w-40 fullrene.
Il prezzo di acquisto è come il migliore della castrol cioè il "power 1 racing trizone" ma con specifiche addirittura leggermente superiori e ho pagato, spedizione compresa, 4 litri più grasso per catena sempre bardhal nella bomboletta grande e 2 gadget 51 euro sula baia!
migliorie del cambio subito evidentissime...stupefacente direi!!!
comunque l'importante nella scelta dell'olio è che sia tutto sintetico e non semi-sintetico come tanti azzardano, cioè con una parte di olio, da quantificare ogni volta in base al prodotto, di olio di tipo minerale.
Anche in questo caso comunque non è che fondete dopo 3 km ma di sicuro la lubrificazione non è neanche lontanamente da paragonare a quella fornita da un olio tutto sintetico.
A tutti coloro che continuano ad avere dubbi questa è l'unica indicazione davvero importante per il resto, che usiate bardhal, motul. castrol, repsol, shell o purple che sia e rimanete nelle gradazioni tra 10w-30, 10w-40 e 10w-50, 10w-60 solo per i pistaioli, e lo sostituite con regolarità state sicuri che problemi, almeno al motore, non ne accuserete.

si...ridezero ha perfettamente ragione...
comunque mitico...ottima osservazione!!!