Io onestamente non provo la Tracer da tanti anni (era 850cc).
Qualcuno di voi l'ha provata di recente ed ha anche provato magari un GS 1250/1300, Tiger 1200...e può parlare delle ovvie differenze prestazionali ? Se c'è una differenza enorme e nella tracer se vai allegro si sente la mancanza di coppia e potenza o no ?

Ho provato l'ultima tracer gt e GS1300, imparagonabili secondo me. Il cp3 e' eccezionale ma la differenza di prezzo sta tutta nel resto della moto.

Il CP3 è un bel motore ma alla lunga potrebbe risultare un po' noioso...è molto lineare...

Io ho tracer900 vecchio modello e k1290sadv. Per la carotona ci vuole la patente E...e il porto d armi.
La tracer è comunque divertente e se glielo dai, và.

Il fatto è che il 320cc impallidisce rispetto al 450 Kawa, il CP2 vende sempre meno e impallidisce rispetto al 750 Honda o 800 Suzuki.

Vabè dai, non volevo sparare sulla crocerossa, la KTM non l'ho citata proprio perché è un'altra categoria...

Guarda che il GS è un cannone

io invece Yamaha la vedo messa proprio male,l'anno scorso volevo prendere una R9 ,il concessionario di zona si è fatta una risata dicendomi che ci volevano almeno 6 mesi ,ma di solito di più, ad inizio 2026 ho ritentato stessa situazione ,ora se ci dovesse essere in pronta consegna non la prenderei per principio, stiamo parlando di una semplice media,non di un modello a serie limitata. Yamaha R1 ed MT10, uno dei 4 cilindri in linea più godibili, sparita dai listini europei per non aggiornarla ad E5 + ,avrebbero potuto fare benissimmo come Suzuki e Kawasaki con la Gsxr 1000r e la Zx10r. Non ricordo chi ha scritto che in giro vede tante Mt09 e Tracer 09 rispetto ad Hornet 1000 e 750 ,direi..... ci sono da più anni ,la Hornet 1000 è arrivata da poco si può dire e molti le hanno rivendute per il problema del consumo olio e la vendita delle nuove è stata bloccata per l'aggiornamento motore. I dati di vendita che riguardano le Tracer9 comprendono anche quelle fornite alle forze dell'ordine come Carabinieri ed amministrazioni locali.

Vero che i problemi sulla produzione/fornitura della R9 sono davvero imbarazzanti.
Se no prendi la GP, è quasi uguale

Comunque meno lineare e noioso di quello della F 900XR, no?

Ciao, grazie del tuo feedback.
Immagino, ma se prendessi in considerazione solo il motore e non tutto il resto, che ne penseresti ?

Rispondo a Gilberto: Oggi una naked 1000 economica pesa 214 kg e costa 12000 euro, mentre le europee scendono a 199 kg ma costano molto di più. Questo significa che una differenza di 15 kg costa 7-8000 euro. Hai presente quanto pesavano i 1000 20 anni fa? Io ho avuto una moto da 250 kg e in confronto quelle di oggi sembrano biciclette. Già se prendi una Z1100 che pesa 221 kg lo dicono pure i tester che è pesante e lenta da inserire in curva, ormai è una moto di un'altra epoca. Se nessuno dice che la Z1100 è un pachiderma, i giapponesi continueranno a proporci ste moto d'epoca travestite da moto moderne, mentre tu sei lì che cerchi di fare una curva, la MT 09 ne ha già fatte 3.

Si ma un brand grosso come Yamaha non può campare con due motori di numero a listino, il cp2 e il cp3
Il primo quando uscì nel 2014 era rivoluzionario, oggi è pieno di bicilindrici nella fascia 660-800 che gli fanno concorrenza
Il cp3 sarà un ottimo 3 cilindri ma non può competere con i motori 1000+ cc

Yamaha con un motore vende tantissimo pero', sui passi e' pieno di MT09 e Tracer9, di hornet 1000 ne avro' viste 2, idem la 750, suzuki esco con un ragazzo che ha la gsx8s e conosco una persona col gsxs1000, per il resto ne avro' viste 2 di ognuna altrimenti, kawasaki ci sono abbastanza Z in giro (650/800/900) ma comunque nulla se paragonate alle Yamaha. Poi sicuramente la mia esperienza sui passi non fa statistica ma dando un'occhiata alle classifiche di vendita mi pare che le mie osservazioni coincidano abbastanza.

Immagino in Yamaha non potranno continuare a vita a basarsi sul cp3 ma finche' la concorrenza rimangono le altre giapponesi nello stato attuale diciamo che possono dormire sonni tranquilli.

La QJ MOTOR RHINO 900 sembra piuttosto simile alla Tracer 9.
Dovrebbe essere presentata la versione definitiva ad Eicma 2026 con un prezzo di circa 10000 euro.

Simile se la guardi da lontano, costa poco meno, pesa 25kg in più, e ha i gommini da 150 e 110

Simile se la guardi da lontano, costa poco meno, pesa 25kg in più, e ha i gommini da 150 e 110

Concordo sulle gomme, sul peso oggi sulla carta sono equivalenti.
Nel mondo reale lo scopriremo....
Comunque il prezzo non è ancora ufficiale, dicono 10000, anche qua è tutto da vedere.

Ma i 25kg in più dove li hai visti ?