wyoming ha scritto:
Barbagianni ha scritto:
Sì e 100 anni fa' avevano le ruote di legno...
Ricordo che siamo nel 2026. Il punto non è sapere qual è la gomma peggiore che si possa montare senza cadere alla prima curva, perché è ovvio che si può guidare di tutto, ma qual è la migliore gommatura che si possa avere secondo gli standard moderni e ovviamente l'uso di riferimento.
le ruote di legno forse le avevano 150 anni fa, e probabilmente andavano bene per i calessi tirati dai cavalli che usavano allora.
Se si cade alla prima curva ritengo che sarebbe meglio vendere la moto e prendere lezioni di musica, non è certo colpa di 1,5cm di gomma che manca per ciascun lato che si è caduti ma per grossolani problemi di coordinazione.
La mia motocicletta dietro ha addirittura il 140 con dei banali bridgestone bt ma vai tranquillo che se la sdraio per strada la colpa è al 90% mia e forse al 5% della strada e 5% della moto.
La motocicletta viene progettata da degli ingegneri, dubito che arrivino sul mercato prodotti pericolosi perchè montano una gomma leggermente più stretta.
Ancora per tutti gli anni '90 vi erano turistiche con il 150 che era già largo rispetto al 130 usato negli anni '80. Eppure le sportive avevano già superato il 180.
Ad es la Yamaha FJ io l'ho vista con il 150 ed era un bisonte da 280kg, non capisco perchè non dovrebbe funzionare bene una gomma moderna con sospensioni ed elettronica ben più aggiornate.
Se basta allargare al massimo le gomme per fare andare bene le moto allora bisognerebbe girare tutti con la trappola che aveva Bud spencer
