Stavo dicendo a Marcosh che il motore leggero c'è già ed è il CP3 con il quale Yamaha ci fa di tutto...il nuovo V3 peserà uguale ma avrà più cavalli.

Stavo dicendo a Marcosh che il motore leggero c'è già ed è il CP3 con il quale Yamaha ci fa di tutto...il nuovo V3 peserà uguale ma avrà più cavalli.
Per quanto mi riguarda non mi interessa nessuna moto che superi i 200 kg, quindi neanche la tuono V4. La Tuono fa comunque 207 kg, quindi significa che cambiando scarico e batteria si può scendere sotto i 200 kg. Su una moto da 212-214 kg è più difficile togliere roba per 14 kg.

Secondo voi si troverà una moto "nuova presentazione" ad EICMA 2026 con le seguenti caratteristiche?

1. Crossover da <220kg in ordine di marcia e ciclistica adeguata e performante

2. >900/1000cc

3. >120 cv / 95-100nm di coppia a massimo 6/7000giri.

4. <15.000€

Guarda... anch'io cerco una moto con caratteristiche ben precise ma se uno mette troppi paletti alla fine non la trova. Tutti vorrebbero la moto su misura e magari pure economica...

Anche nel mio ci sono un paio di modelli...ma giusto due e li ho già avuti...

No, semplicemente ho già fatto cadere la mia che pesa 194 kg per cui non mi sembra il caso di aggiungere ulteriore peso. Inoltre le hypernaked da 199 kg ci sono, basta pagare.

C'è ne sono 3...sfv4, s1000r e speed1200 e pesano tutte 199kg in ordine di marcia (con benza), forse anche qualcosina in più.

Sì esatto, ci sono queste tre moto che però non costano poco e quindi in molti ripiegano sui 1000 giapponesi con pesi che vanno dai 211 kg della Honda Hornet 1000 ai 221 kg della Kawasaki Z1100.
Non avendo i soldi per una hypernaked europea da 199 kg preferisco rimanere sulla cilindrata di 900 cc anziché passare al 1000.
Per fare un esempio concreto ho trovato una Suzuki GSX -S 1000 con gli stessi km della mia a 9300 euro. Quindi probabilmente basterebbero 1000 euro per la permuta... magari per molti sembrerà un affare ma io preferisco tenermi la mia.