Secondo voi si troverà una moto "nuova presentazione" ad EICMA 2026 con le seguenti caratteristiche?

1. Crossover da <220kg in ordine di marcia e ciclistica adeguata e performante

2. >900/1000cc

3. >120 cv / 95-100nm di coppia a massimo 6/7000giri.

4. <15.000€

la 1, 2 e 3 non vanno assolutamente d'accordo con la 4...

E perché?
La Tracer 9 ad esempio rientra più o meno in queste specifiche.

La Tracer 9 è un 850, non rientra con l'opzione 2 >900/1000

La Tracer 9 è un 850, non rientra con l'opzione 2 >900/1000

E perché?
La Tracer 9 ad esempio rientra più o meno in queste specifiche.

Esatto.
Quindi la Tracer 9 rientra assolutamente nella categoria che intendevo Io, seppur nei margini minori/poco sotto (non siamo così fiscali).
Esteticamente non mi piace, ma questo è un altro discorso.
Al tempo stesso al momento non mi sembra ci siano molte altre moto con simili specs.

Ero rimasto al 850, non mi ci ero aggiornato perché non mi ha mai ispirato molto come moto.
Comunque è praticamente una mosca bianca, credo che sia l'unica con specifiche simili sotto i 15mila euro.

Sì hai ragione, non c'è tantissimo.
Un'altra interessante è la BMW F900XR.
Io amo le 1200/1300cc, ma usando la moto ogni giorno è tutto l'anno come unico mezzo, studiando la situazione penso che per quanto mi riguarda sarebbe meglio un compromesso (crossover) da 900/1000cc con un ottimo rapporto peso/potenza ed ottima coppia ai bassi/medi regimi e consumi umani.
Al momento il mercato è un po' vuoto sotto questo punto di vista.

Io non ho grandi esigenze di cilindrata, mi sta piacendo la GSX-S1000GX ma facendone un uso quotidiano 150cv costano troppo da mantenere. M'avessero fatto la SV105GX avrei già fatto l'ordine in concessionario.

Io amo le 1200/1300cc, ma usando la moto ogni giorno è tutto l'anno come unico mezzo, studiando la situazione penso che per quanto mi riguarda sarebbe meglio un compromesso (crossover) da 900/1000cc con un ottimo rapporto peso/potenza ed ottima coppia ai bassi/medi regimi e consumi umani.
Al momento il mercato è un po' vuoto sotto questo punto di vista.

Perdonami ma e' vuoto perche' tu vuoi qualcosa di praticamente irraggiungibile: una crossover per definizione non puo' pesare troppo poco (basta che guardi M1000XR e Multi V4RS, il top del top, per il peso meno di quello non si scende, e parliamo di moto da minimo 34k). Poi se vuoi sospensioni e freni buoni li paghi altrimenti ti trovi col motore ottimo e reparto ciclistico non all'altezza, quindi alla fine una moto buona solo sul dritto.

Consumi umani non significa nulla: una moto con certe prestazioni, se sfruttate, consuma quello che deve consumare, non si scappa. Ci sono eccezioni in negativo (tipo i V4 Aprilia che consumano come petroliere a prescindere) ma se uno vuole consumare poco deve prendere moto piccole e con pochi cv.

Per scrivere ciò penso tu non abbia capito bene ciò che intendo.
Ho già scritto che moto come TRACER 9 GT e BMW F900XR sarebbero idonee al mio utilizzo attuale, ma spero ci possa essere altro ad Eicma 2026.
Tutto qui.

La F900XR e' stata in promozione a meno di 11k diverse volte, se speri che arrivera' qualcosa di meglio allo stesso prezzo o addirittura piu' basso credo che resterai deluso.

In teoria l' hanno fatto proprio per non avere il peso di un 1000 o 1200.
Resta comunque il fatto che le moto turistiche rimangono pesanti per necessità, basta vedere la tracer9 che pesa 212 kg, 19 kg in più della MT 09. Non basta fare il motore leggero se poi ci metti sopra di tutto, se uno vuole una moto leggera si compra una naked e ci mette un cupolino.
Tra l'altro chi compra una moto da turismo non è interessato al peso ma alla comodità e al numero di optional.