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Indecisione completa [cosa prendo ?]
16488150
16488150 Inviato: 11 Mag 2026 13:21
Oggetto: Indecisione completa [cosa prendo ?]
 



Ciao a tutti, dopo aver venduto il mio beta e finalmente aver preso la patente A3 sono rimasto con un dubbio enorme quale moto dovrei prendermi dopo.
Io la moto la uso per fare i passi e andare da casa a lavoro e qualche uscita tra amici,ed occasionalmente qualche viaggio detto questo avrei un baget tra i 7 e 8 Milla € .
Ho delle preferenze ma sono aperto ad alternative
Kawasaki zx4r o rr mi intriga molto il 4cilindri 400 ed esteticamente mi piace molto
Honda Cb650r mi piace sia esteticamente che per come si guida per quei 20 minuti che ho potuto provare.
E Triumph street triple 765r stesse considerazioni della honda.
Come ho detto prima sarei aperto anche ad altre opzioni che però rimangano tra supersonica o naked.
Grazie mille per l'aiuto.
 
16488152
16488152 Inviato: 11 Mag 2026 14:10
 

Ciao,

per l'uso che intendi farne, ho qualche perplessità sulla ZX4R: non che non sia una buona moto, ma è molto particolare e occorre tenerla sempre ad alti regimi per sfruttarla al meglio; bene per il divertimento, meno bene per l'uso quotidiano.

Per le altre due, sicuramente la Triumph è un gradino sopra la Honda a partire dalla cavalleria a disposizione, forse perfino troppa, per una prima moto da A3 (chiaramente sapendo poco o nulla della tua esperienza).

Nell'ambito naked/sportive ho sentito parlar bene della GSX8 di Suzuki, un pensiero ce lo farei.
 
16488159
16488159 Inviato: 11 Mag 2026 15:50
 

Direi che la Street è superiore alla Honda anche(e sopratutto) come guida, sospensioni e freni
 
16488161
16488161 Inviato: 11 Mag 2026 16:24
Oggetto: Re: Indecisione completa
 

Ice_27 ha scritto:
la moto la uso per fare i passi e andare da casa a lavoro e qualche uscita tra amici,ed occasionalmente qualche viaggio detto questo avrei un baget tra i 7 e 8 Milla €

premessa parliamo di solo nuovo, solo usato o entrambe?
Perché ad esempio la 765 nuova è ampiamente fuori budget.
Per il tipo di uso i motori più sfruttabili sono i 2 e 3 cilindri stradali.
Eviterei i 4 cilindri soprattutto di piccola cilindrata.
Come motore 4 cilindri è molto godibile il 900 di kawa, ma finisce comunque per pagare 15-20kg alle concorrenti.
Le naked medie giapponesi vanno tutte bene per l'uso indicato e anche come budget sono centrate
e la scelta spesso è determinata da preferenze estetiche, simpatie per un marchio e disponibilità/promozioni delle concessionarie
 
16488174
16488174 Inviato: 11 Mag 2026 17:44
 

Eventualmente bisogna considerare anche la posizione di guida. La sportiva con i semimanubri si guida quasi sdraiati quindi è molto scomoda. Invece le naked senza parabrezza soffrono il vento frontale. Il meglio sarebbe provarle su strada e scegliere quella con cui ci si sente meglio. Altrimenti già salirci sopra può essere abbastanza indicativo.
 
16488176
16488176 Inviato: 11 Mag 2026 17:58
 

si la quadra forse sarebbe la parziale carena delle crossover con ruote da 17, ma ha espressamente detto sportiva o naked, quindi probabilmente almeno da questo punto di vista avrà fatto le sue valutazioni
 
16488178
16488178 Inviato: 11 Mag 2026 18:00
 

Muwenge ha scritto:
Eventualmente bisogna considerare anche la posizione di guida. La sportiva con i semimanubri si guida quasi sdraiati quindi è molto scomoda. Invece le naked senza parabrezza soffrono il vento frontale. Il meglio sarebbe provarle su strada e scegliere quella con cui ci si sente meglio. Altrimenti già salirci sopra può essere abbastanza indicativo.


Corretto

Ad occhio dovrebbe esser riuscito a guidare (seppur brevemente) almeno la Honda, forse anche la Triumph (non è chiaro). La Kawasaki 4 cilindri 400 non sarà facilissimo trovarla, temo.

italyonbike ha scritto:
Direi che la Street è superiore alla Honda anche(e sopratutto) come guida, sospensioni e freni


Sì, l'ho dato per scontato, ma mi pare perfino troppo, per un neofita.
 
16488179
16488179 Inviato: 11 Mag 2026 18:21
 

tibbs ha scritto:
Sì, l'ho dato per scontato, ma mi pare perfino troppo, per un neofita.

Comunque usato ai bassi e medi è un motore abbastanza dolce
 
16488181
16488181 Inviato: 11 Mag 2026 19:14
 

Mi scuso per non aver specificato alcune cose ( ho scritto il messaggio in una pausa a lavoro ) .
Guido da 4 anni, prima un smr 511 ( venduta perché si e rotto lo statore introvabile) e poi un beta 350.
Inoltre aggiungo che si ho provato sia la honda che la triumph ma entrambe per circa 20 minuti visto che è il massimo che mi hanno concesso, la zx4r non l'ho ancora provata visto che nella mia città non ce una concessionaria, aggiungo che ho anche provato una 636 di un amico è la posizione della sportiva non mi ha dato molto fastidio visto che comunque ho 23 anni.
Se scegliere una moto nuova o usata a dir la verità non mi cambia nulla.
 
16488230
16488230 Inviato: 12 Mag 2026 9:01
 

Se la posizione sportiva non è un problema allora la scelta è più ampia. La ZX4R ha un bellissimo motore 4 cilindri da 77CV a 14.500rpm e costa anche poco di assicurazione. Di contro è molto vuota ai bassi regimi.
Viceversa l'erogazione migliore è della street triple con 120CV a 11.500rpm. Questo garantisce anche una buona coppia nel traffico di tutti i giorni. Poi và a gusti, dipende da come ci si sente guidando la moto.
Io ad esempio quando sono passato dalla sportiva alla gorilla 450 (sicuramente molto più comoda) mi sembrava di guidare una biciletta con il motore di una motozappa. Per abituarmi alle pistonate e agli strattonamenti del monocilindro e sopprimere la crisi di riggetto ci ho messo quasi quattro mesi. icon_asd.gif
 
16488234
16488234 Inviato: 12 Mag 2026 9:26
 

Ice_27 ha scritto:
Mi scuso per non aver specificato alcune cose ( ho scritto il messaggio in una pausa a lavoro ) .
Guido da 4 anni, prima un smr 511 ( venduta perché si e rotto lo statore introvabile) e poi un beta 350.
Inoltre aggiungo che si ho provato sia la honda che la triumph ma entrambe per circa 20 minuti visto che è il massimo che mi hanno concesso, la zx4r non l'ho ancora provata visto che nella mia città non ce una concessionaria, aggiungo che ho anche provato una 636 di un amico è la posizione della sportiva non mi ha dato molto fastidio visto che comunque ho 23 anni.
Se scegliere una moto nuova o usata a dir la verità non mi cambia nulla.


Certo, la comodità è relativa alla capacità di adattamento. Sicuramente i semimanubri ed il ridotto raggio di sterzata, oltre alla postura, ti darebbero sicuramente più fastidio nell'utilizzo casa-lavoro che non nelle altre situazioni.

Se hai provato la 636 del tuo amico, hai avuto un po' l'antipasto di quello che devi aspettarti col la ZX4 a livello di motore, con in più la minore spinta e la necessità di tenerla ad alti regimi, perlomeno in salita/sorpasso; per la città forse l'unico problema potrebbe essere la temperatura con la carenatura chiusa, oltre al fatto di avere poco sterzo ed essere caricato sull'anteriore.

Secondo me, con una naked sportiva puoi fare le stesse cose ed anche meglio. Chiaro che, con il tuo budget, potresti cercare un nuovo per Honda e Suzuki, solo usato per Triumph. Ci sarebbe anche la Trident 660, ma è un bel downgrade rispetto alla sorella maggiore.
 
16488236
16488236 Inviato: 12 Mag 2026 9:47
 

ma la prova su strada non ti ha tolto il dubbio?
Io provai la street 3 ed ho concluso che vada pure troppo per me. Molto agile ma non mi sono sentito del tutto a mio agio.
Soprattutto non mi è piaciuta la ergonomia, dopo ho provato una cinesona QJ, pur andando meno mi ci son trovato meglio.
La Honda cbr è interessante, io le scartai per budget e perché sono rimasto affezionato alla vecchia Fireblade.
La kawasaki 400 a me ispira tantissimo perché anni fa le 400 sportive JDM erano oggetti ricercati. A me sarebbe piaciuto fare esperienza sulle stradali con una di queste.
Non conosco la durata di questi motori ma avresti certamente un prodotto particolare. L'unico problema è che la vedo un pò malino per fare viaggi. Ma anche la Triumph, a me è sembrata piccolissima e non saprei come caricarla.
Personalmente penso che avrei qualche difficoltà nei lunghi trasferimenti senza protezione aerodinamica.
 
16488241
16488241 Inviato: 12 Mag 2026 10:28
 

Se ti piace la ZX4r prendila e divertiti, è una moto unica nel suo genere in Italia,non facile da guidare per il suo motore 4 cilindri e piccolo di cilindrata,ma imparando a guidarla ti troverai bene in futuro con tutte le altre moto. È scomoda?di sicuro non comoda,ma hai 23 anni....lasciali stare i consigli dei diversamente giovani....
 
16488246
16488246 Inviato: 12 Mag 2026 11:15
 

Imho la kawa 400 se non fai pista non è gran presa...ha 39nm di coppia come una A2.
Se proprio vuoi una Supersport, meglio una 636 o cbr600rr con cui comunque già devi essere molto scorrevole e se vuoi andare devi farla frullare..la differenza di prezzo poi è veramente poca (2-3mila euro) e quindi non vedo motivi per preferirla a un 600.
Io comunque per l uso descritto prenderei una naked, magari un bel pompone o un tre cilindri che trovo più divertente..
 
16488248
16488248 Inviato: 12 Mag 2026 11:16
 

La prova su strada mi ha tolto dei dubbi sia per il cb che per la street, però visto che non ho fretta di prenderla volevo trovare quella giusta per me. Adesso dovrò cercare un concessionario nei dintorni che abbia una zx4r per provare anche lei.
Inoltre sto guardando in giro per non soffermarmi su queste tre, come yamaha mt07 o mt09 o r7 oppure Aprilia rs660, sono tutte moto che mi interessano.
Comunque quando ho provato la 636 di motore mi è piaciuta molto è non mi è sembrata troppo per me.
Poi nel caso vorrei provare anche ad andare pista cosi vedo la differenza tra andare in pista con la macchina e con la moto
 
16488251
16488251 Inviato: 12 Mag 2026 11:34
 

Ice_27 ha scritto:
La prova su strada mi ha tolto dei dubbi sia per il cb che per la street, però visto che non ho fretta di prenderla volevo trovare quella giusta per me. Adesso dovrò cercare un concessionario nei dintorni che abbia una zx4r per provare anche lei.
Inoltre sto guardando in giro per non soffermarmi su queste tre, come yamaha mt07 o mt09 o r7 oppure Aprilia rs660, sono tutte moto che mi interessano.
Comunque quando ho provato la 636 di motore mi è piaciuta molto è non mi è sembrata troppo per me.
Poi nel caso vorrei provare anche ad andare pista cosi vedo la differenza tra andare in pista con la macchina e con la moto


Dipende anche come l' hai provata la 636..sotto gli 8000 giri i 600 4 cilindri non vanno. Se l hai usata dove inizia a ballare e ti è piaciuta quella guida per uso stradale, non vedo problemi.
 
16488253
16488253 Inviato: 12 Mag 2026 11:46
 

Ho tirato tutta la prima e la seconda è devo dire che dai 8500 giri diventa un'altra cosa è veramente straordinaria
 
16488261
16488261 Inviato: 12 Mag 2026 12:44
 

Che tipo di prova hai fatto, con la 636?

Quanto alla pista, a meno che tu non voglia recartici con una certa assiduità, lo considererei un criterio di scelta solo fino ad un certo punto.
 
16488267
16488267 Inviato: 12 Mag 2026 13:16
 

In pista prima o poi ci vorrei andare ma non penso comunque cosi frequentemente. Mentre sulla prova della 636 era su un passo di montagna che ho vicino casa.
 
16488270
16488270 Inviato: 12 Mag 2026 13:55
 

Allora dovresti avere abbastanza elementi per capire cosa ti serve.

Certo, però, tra una MT-07 ed una MT-09 c'è una bella differenza.
 
16488274
16488274 Inviato: 12 Mag 2026 15:18
 

bè allora ti verrà naturale capire quella che preferisci. Già solo la posizione di guida ed il manubrio.
I 4 cilindri a me piacciono come progressione, nella mia limitata esperienza.
Pure il 3 cilindri triumph mi sembra che salga bene ma non penso renda il massimo ai 12.000 dei 600 sportivi.
Infatti se ti capita di provare una cosa che ha un picco di potenza in basso su un 4 cilindri fa effetto un pò strano.

Per me la triumph usata allegramente è troppo veloce per uso stradale, la 4 cilindri a me è sembrata più "sicura". La 400 per questo una volta era considerata propedeutica ed al tempo avevano 55 o 60cv.
Comunque io penso che anche le carenate sportive oggi siano ben più agili che in passato. Non sono un esperto ma ricordo che una volta erano assettate per essere belle stabili, ad es la kawasaki 750 (che probabilmente aveva pure meno cv) era una sportiva a passo corto ma era molto "solida". La suzuki gsx prima serie potevi usarla per fare i viaggi in tenda.
La prima ad avere successo con la formula di carenata agile fu la fireblade (che va ben meno della triumph street oggi). La cbr e le zx nuove non penso ti diano problemi tra le curve.
 
16488275
16488275 Inviato: 12 Mag 2026 15:35
 

La Kawasaki 400 4 cilindri la vedo un po' troppo smorta per uso stradale a regimi rilassati...
 
16488291
16488291 Inviato: 12 Mag 2026 21:21
 

Io comincerei con la 400...puoi divertirti a tirare le marce e la velocità rimane sempre gestibile.
La street triple è più specialistica e non è propriamente adatta ai principianti.
 
16488292
16488292 Inviato: 12 Mag 2026 21:32
 

Ciao Ice

la ZX4 è un bel giocattolino... non spinge in basso? Chissenefrega, per questo esiste il cambio... ma sappi che è davvero piccolina, anche per me che non sono alto (1m74). Sarei curioso di sapere quanto sei alto, se 1m95 o 1m65... Potrebbe risultarti scomoda alla lunga.

Comunque vieni da 2 moto enduro... io ti consiglio di capire prima se sogni una naked con manubrio dritto oppure una carenata con semimanubri, più in generale.
 
16488299
16488299 Inviato: 12 Mag 2026 22:55
 

Sono alto 180cm e peso 70kg. Il problema sta prorpio che mi piacciono entrambe le posizioni di guida sia naked (cb e street) con manubrio dritto che carenata con semimanubri (636) poi ho anche provato una la street coi semimanubri la 765rx che non mi e' molto piaciuta. Vorrei aggiungere una cosa molto personale per me il motore della street sembra molto gestibile cioe' rispetto al smr 511(era un motard) che si alzava in 6 di gas e arrivava a 180kmh, poi come avete detto ho notato anche io che i 4 cilindri fino a quando sono sottocoppia sono molto morti e' lo sento molto adesso pero' penso anche sia per colpa anche delle moto che ho quidato prima che erano solo coppia fin da subito ma non li vorrei escludere perchge' il rumore che fanno e troppo bello e comunque l'erogazione mi piace come mi piacciono i 3 cilindri, invece i 2 non posso avere un opinione visto che non ne ho ancora provata una.
 
16488311
16488311 Inviato: 13 Mag 2026 9:08
 

Come mi sembra abbia capito un po' anche tu da solo il grosso problema quando si provano cose così diverse è che è difficile capire qualcosa(specialmente che andatura si sta facendo)
Mi sembra strano, ad esempio, che tu non abbia sentito la differenza di guida e sospensioni tra Street e CBR650.
Io ti consiglio tra quelle che hai detto la Triumph e ti sconsiglio la Kawa 400
 
16488315
16488315 Inviato: 13 Mag 2026 10:18
 

tenere un motore sempre e solo alto per apprezzarlo è alquanto antipatico,
perché condiziona e non sempre è possibile
e soprattutto oggi che ci sono alternative che hanno coppia godibile
(alcune anche su tutto l'arco di erogazione e senza troppi limiti in alto)
 
16488318
16488318 Inviato: 13 Mag 2026 10:49
 

La differenza l'ho compresa tra le 2 naked la honda mi sembra un po più pesantuccia nelle curve e piu molle di sospensioni oltre che più addormentata ai bassi rispetto alla street infatti tra le due preferisco la street mi sembra un prodotto migliore anche se la dovessi comprare usata che comunque non mi da fastidio se poi mi chiedi le differenze tra la cbr650 e la street non so dirtele visto che la cbr650 non l'ho ancora provata.
Ah un altra cosa di assicurazione quanto si paga ? Perché con il beta ero abituato a costi irrisori
 
16488322
16488322 Inviato: 13 Mag 2026 11:29
 

Credo intendesse cb650r che è la naked che hai provato tu..la cbr650r è comunque la stessa moto con l'aggiunta di una carena e semimanubri sopra la piastra di sterzo. Diciamo che provata una, hai provato anche l'altra...Diverso invece il cbr600r che è una vera supersportiva paragonabile alla 636.

Io ti direi di provare anche un bel bicilindrico cazzuto tipo KTM..le Duke sono naked sportive ma fanno anche l 890 smt che ha una ergonomia di guida che potrebbe piacerti visto che vieni dai motard.

Per l' assicurazione dipende da tanti fattori, primo fra tutti dove abiti. Ci possono essere differenze veramente importanti tra nord e sud Italia..
 
16488326
16488326 Inviato: 13 Mag 2026 11:47
 

L'assicurazione non dovrebbe essere diversa dal 511 che avevi, forse il 350 era un po' meno ma comunque poco
 
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