Ritirata e portata a casa ieri.

Leggendo il manuale la spia ECO si accende quando non stai risparmiando carburante o sbaglio, pensavo il contrario.

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Credo sia solo un errore di traduzione del manuale ....

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Ottimo, grazie mille !

Se è cosìpotenz non capisco l'utilità di tagliare il gas quando si raggiunge la a max. Di solito si lasciano circa 500 o 1000 giri in più per raccordarsi con la marcia superiore e sfruttare la massima accellerazione.
Normalmente dovrebbe essere come questo x quasi tutti i motori.
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praticamente honda ha costruito un motore con caratteristiche meccaniche antiquate, in chiave moderna .....Da parte mia posso solo dire brava honda................

Ho capito. Sicuramente è un bel motore. Mi piace la distribuzione con regolazione del gioco valvole con registro manuale, bello anche il raffreddamento ad aria che evita tutti i problemi di perdite dei liquidi.

Complimenti !
Frizione, specchietti e regolazioni varie come ti sembrano ?

Controllati tutti perfetti, non ho dovuto registrare nulla, anche specchietti, giusta la regolazione.

Menomale. io sulla mia Royal sono 4 giorni che sto a spippolare regolazioni varie e non è ancora finita. Ci sarà da lubrificare cose varie e ricontrollare il seraggio dei bulloni. Probabilmente nè troverò una mezza dozzina poco stretti.

Guerrilla, ottima scelta la migliore del gruppo Royal Enfield .................

X me ,la migliore e' Link a pagina di Royalenfield.com

Ti diro avendo provato la Guerilla di uno del gruppo Royal di Bologna non mi è dispiaciuta, ovvio non farei mai cambio con la GB, però se honda non avesse importato la GB in Europa forse un pensierino potevo farcelo, anche se la mia preferita esteticamente e la Hnter .................

Ciao a tutti,

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Moto ritirata ieri e fatti i primi 100km, bellissime sensazioni!

Qualche commento

Ciao a tutti,

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Moto ritirata ieri e fatti i primi 100km, bellissime sensazioni!

Passando da un cb125f, la mia prima moto e quindi unico confronto che ho, alcune considerazioni e prime impressioni:

- Posizione di guida più sportiva, le pedane della Gb mi sembra che portino a stare caricati comunque in avanti. Posizione in generale comoda, ma forse le gambe stanno un po' più piegate rispetto alla la cb. Sono 1,75 mt.
Il serbatoio mi piace molto, viene facile e naturale stringere la moto tra le ginocchia guidando! Bel feeling.

- Si sente che è una moto stabile a ancora molto agile, che predilige una guida rotonda. il sound e l'erogazione del motore mi stanno piacendo moltissimo!
Unica cosa, la 5 marcia viene da non usarla davvero a meno di non essere in superstrada a velocità di crociera. Uccide completamente l'accelerazione. Non mi entusiasma troppo. Immagino che però per lunghi tratti faccia scivolare via il motore con il minimo sforzo.

-Display analogico forse é l'unica cosa che apprezzo meno, il quadrante con le informazioni di marcia ecc é piccolino, e non particolarmente comodo da gestire/settare.
Avrei preferito un Display totalmente digitale, anche se il contachilometri analogico di per se va benissimo. Per la spia Eco, si vede poco in quanto piccola e laterale, nel cb125f è grossa e posta in alto ad altezza occhi, molto più visibile.


comunque sono molto soddisfatto dell'acquisto, la moto è davvero bella, ben fatta ed incarna in pieno quello che la moto è per me. Non vedo l'ora di finire il rodaggio

Come prestazione ,a parte la maggiore coppia,nn avvertirai una grandissima differenza rispetto al 125

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Moto ritirata ieri e fatti i primi 100km, bellissime sensazioni!

Passando da un cb125f, la mia prima moto e quindi unico confronto che ho, alcune considerazioni e prime impressioni:

- Posizione di guida più sportiva, le pedane della Gb mi sembra che portino a stare caricati comunque in avanti. Posizione in generale comoda, ma forse le gambe stanno un po' più piegate rispetto alla la cb. Sono 1,75 mt.
Il serbatoio mi piace molto, viene facile e naturale stringere la moto tra le ginocchia guidando! Bel feeling.

- Si sente che è una moto stabile a ancora molto agile, che predilige una guida rotonda. il sound e l'erogazione del motore mi stanno piacendo moltissimo!
Unica cosa, la 5 marcia viene da non usarla davvero a meno di non essere in superstrada a velocità di crociera. Uccide completamente l'accelerazione. Non mi entusiasma troppo. Immagino che però per lunghi tratti faccia scivolare via il motore con il minimo sforzo.

-Display analogico forse é l'unica cosa che apprezzo meno, il quadrante con le informazioni di marcia ecc é piccolino, e non particolarmente comodo da gestire/settare.
Avrei preferito un Display totalmente digitale, anche se il contachilometri analogico di per se va benissimo. Per la spia Eco, si vede poco in quanto piccola e laterale, nel cb125f è grossa e posta in alto ad altezza occhi, molto più visibile.


comunque sono molto soddisfatto dell'acquisto, la moto è davvero bella, ben fatta ed incarna in pieno quello che la moto è per me. Non vedo l'ora di finire il rodaggio

E si, mi sa che questo inverno dovrò apportare delle modifiche alla sella, ieri mi sono sparato 320 km e non vi dico il mio fondo schiena, il limite non e la moto che va da dio, ma appunto il mio culo che ha richiesto non poche soste dopo circa un' ora. Tale modifica lo già apportata alla CB125F con risultati strabilgianti, dovrò replicare la stessa cosa con la GB visto l' utilizzo che ne faccio, detto ciò come impostazione generale la trovo sempre moolto comoda anche se sono alto 1,80 ................Voi con il fondo schina tutto a posto ?

Prima salita, penice, ottima si fa in 3th e seconda nei tornanti con qualche tratto in 4th.

Ed eravamo in 2.

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E poi ovviamente

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