Zappagalattica ha scritto:
Scusate ma io in città faccio meno di 30 e in autostrada a 100 di strumento faccio sicuramente meno di 40.
Per informazione vado piano e accelero progressivamente, per capirsi...
Visti i tempi non mi lamento, ma a leggervi mi pare quasi di avere problemi.
Per informazione vado piano e accelero progressivamente, per capirsi...
Visti i tempi non mi lamento, ma a leggervi mi pare quasi di avere problemi.
Dipende da come si guida e dalla sezione aerodimanica del pilota. Con un cx di un certo valore per tenere la moto alla velocità V è necessaria una forza F quindi una potenza P e di conseguenza i consumi sono in proporzione. Di miracoli non se ne fanno, almeno fin quando la strada non è in discesa. L'equazione aerodinamica dice che la forza di spinta aumenta con il quadrato della velocità quindi chi viaggia a 70kmh risparmia quasi il doppio di chi viaggia a 100kmh. Ma anche avere un fisico piccolo, il cupolino e restare abbassati oltre i 60kmh aiuta molto l'aerodimanica, quindi i consumi.
I dati della GB350 indicano un rapporto di compressione di 9.5:1 che è lo standard per i motori che utilizzano la 95 ottani. Diciamo poi che un buon 15% di carburante è utilizzato dal catalizzatore che è una stufetta alimentata dagli inconbusti allo scarico che gli fornisce la sonda O2.
