Anche io uso lo zainetto e al posto delle borse(che vedo molto ingombranti e poco estetiche per la nostra hondina) ho montato una piccola borsa da manubrio dove metto blocca disco, rete elastica e attrezzi, visto che sono relegati e imprigionati sotto la sella.

A me le borse esteticamente piacciono e non avendo il bauletto mi servono anche (spesa, commissioni varie ecc.), quindi penso di usarle molto, insieme allo zaino in cui ho le cose del lavoro. Comunque mi sono ingegnato un pochino e ho usato il cavetto originale per il casco ed ho legato con un lucchettino la maniglia della borsa e il telaietto. Se tagliano la maniglia della borsa almeno non è più vendibile e forse si scoraggia il disperato di turno (e Firenze ne è piena) a far danni inutilmente.

Ieri comunque ho fatto il mio primo giretto nel Mugello, un centinaio di chilometri di curve, salite e discese e alla fine posso dire che non si è comportata male, me la sono proprio goduta ..... anche un po' al di sopra dei limiti di velocità imposti. Unici difetti la prima troppo lunga, per cui devo resettare il cervello e ricordarmi di usarla quando le velocità sono dell'ordine dei 20 Km/h e la quinta che si riesce ad usarla veramente poco. Però c'è da dire che in posti come quelli che frequento io (colline fiorentine), anche la NC era come se avesse una marcia in meno perché la sesta non riuscivo a metterla mai. Corona da 38 e passa la paura diventa un' altra moto moolto più godibile.................

Insomma sono soddisfatto della mia motina!

Ieri sono andato a provare la Triumph Speed Twin 900. Motore fantastico....ma per il resto non ho riscontrato dei miglioramenti rispetto alla nostra GB. I freni non mi sono piaciuti, per farli mordere bisogna schiacciare molto, sia l'anteriore che il posteriore. La forcella e' bella solo esteticamente, ma come funzionamento la nostra e' meglio. Al posteriore invece gli ammortizzatori sono un filo meglio dei nostri. Ma la cosa più fastidiosa per me che sono alto 1,85, è la posizione di guida. La sella è più bassa e stretta. Il serbatoio e' stretto e non trattiene in frenata, un paio di volte mi sono ritrovato con le ginocchia che hanno toccato la testata del motore. Non piacevole....anche perché il motore scalda veramente tanto, considerando che ieri non era così caldo e che ho fatto tutti percorsi in collina scorrevoli. Non oso pensare in piena estate nel traffico....In definitiva, motore a parte, non ho trovato nulla che giustifichi la differenza di costo rispetto alla GB. Dopo averla riportata in concessionario ho rifatto gli stessi percorsi con la mia e ne ho avuto conferma. I nostri freni, forcella, confort e dinamica di guida sono migliori. Forse perché oramai la mia GB la conosco molto bene, ma sullo stesso percorso mi sono divertito molto di piu'.

L'equilibrio GB è difficile da battere ... Forse ci riuscirà la gb500 ma è tutta da vedere ... Chissà quanto scalderà

Non so se la 500 con veramente pochi cavalli in più rispetto la 350 sia la risposta, forse la 400 4 cilindri , se mai arriverà, potrebbe essere il giocattolo giusto. Ho sempre guidato 250 a partire da un benelli 304 , moto imbarazzante per quanto inaffidabile ma amavo il telaio etc,
Pertanto come ultima moto ( forse penultima) mi sembrava il prodotto ideale e di fatti lo è , quello che ; forse, la rende un po’ anacronistica e’ che il traffico è cambiato diventando più veloce meno rispettoso e quindi 20 cavalli , oggi, possono essere un pochini per togliersi dai guai. Forse non hai le idee molto chiare, chi sposa la filosofia modern classic non compra di sicuro un 4 cilindri da 400 cc, sono due cose diverse, 21 cv nel traffico ( a mio parere ) sono più che sufficenti avendo percorso con la GB350 32.000 km in 16 mesi, poi e chiaro che la filosofia di utilizzo e molto diversa da una moto normale sia sportiva che da turismo, ormai alla mia età questa tipologia di moto sono l' ideale, e ci faccio di tutto, e tutto senza patemi d'animo con molta serenità, poi capisco che chi ha tempi stretti ( per chi ancora lavora ) deve velocizzare il proprio stile di vita, da bravo pensionato devo solo godermi la vita al meglio con calma e serenità........




Ps. Bella l’idea del raduno , appena uscito dal rodaggio potrebbe essere interessante fare un giretto.

Ho impiegato un po' a capire che mi avevi dato del "confuso" (si scherza )

No, non sono confuso; più che altro sono una chicane mobile in mezzo al traffico che mi circonda.

Per me il concetto di modern classic riguarda soprattutto l'estetica della moto. La scelgo per la sella comoda in due e per una posizione di guida turistica. Per quanto riguarda motore, ciclistica e affidabilità, mi piacerebbe trovare il giusto equilibrio e modernità e perché no di potenza.

La Hondina è perfetta per trotterellare. Non farò tutti i chilometri che hai fatto tu, ma certe mie considerazioni rimangono valide per me.

Sono comunque pronto a rivedere le mie opinioni dopo il rodaggio e al raggiungimento della pensione.

Ti credo e complimenti Temo che non ci arriverò ,in moto, mi mancano 11 anni per raggiungerti.

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Questa è la mia hondina e ne approfitto anche per fare un po' di pubblicità

Io ne ho 45 e per l'uso che faccio la GB è perfetta

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Questa è la mia hondina e ne approfitto anche per fare un po' di pubblicità

Ti piace vincere facile !!! per me e il colore più affascinante dei tre a disposizione ..............

Carina la mini borsa laterale in pelle. Posso chiedere dove l'hai trovata?

Ciao a tutti
Volevo chiedere se a qualcuno di voi é capitato di fare benzina alla low cost e poi in un Altra delle abituali e notare miglior consumo e prestazioni .

Ciao a tutti
Volevo chiedere se a qualcuno di voi é capitato di fare benzina alla low cost e poi in un Altra delle abituali e notare miglior consumo e prestazioni . Mi viene il dubbio perché ieri Ho fatto un giro di 600 km . Partito con il pieno alla low cost e rifatto ai 480 km , 15 litri per 250 in autostrada manteniendo i 100 di strumento e il resto statale piu o meno rápida , direi una media di 80 orari .
Dopo aver rifatto il pieno con la benzina piu cara noto che il consumo medio comincia a migliorare sensibilmente fino a 34/L contro I quasi 30/l con la LC . Inoltre il motore era piu performante ....l último pezzo 120 km l ho fatto su statali Belle veloci , senza traffico e a ritmo sostenuto . Mi aspettavo la stessa media di consumo e invece mi ha dato 32/L .... aggiungo che le condizioni Meteo erano le stesse ...puo essere per la qualitá Della benzina???? Beduino che ne pensi ??

Ciao, questo e il vaso di pandora, la mia GB in 14.000 km già percorsi dal 23 febbraio 2026 i tuoi consumi non li ha mai fatti neanche con il binocolo, mi aggiro sempre sui 46 km/L e se faccio autostrada a 110 km/h ( come faccio di norma ) arrivo hai 43.5 km/L , e vero che sei rapportato più corto di me ( sono sempre con la rapportatura ancora originale ). comunque qualcosina come differenza si può notare, ma molto lieve, consiglio sempre benzine di qualità ( le 100 ottani o la 98 ottani nella GB non servono a nulla ) avendo un rapporto di compressione molto basso una benzina da 95 ottani di qualità e la scelta migliore per le nostre GB, altro fattore determinante e la temperatura esterna, adesso che ci sono 10°/15° in meno la moto e molto più performante dato che il sensore ( IAT ) posizionato nel corpo farfallato corregge la carburazione ingrassandola un pelo migliorando l' erogazione e l' accelerazione ........

Scusate ma io in città faccio meno di 30 e in autostrada a 100 di strumento faccio sicuramente meno di 40.
Per informazione vado piano e accelero progressivamente, per capirsi...

Visti i tempi non mi lamento, ma a leggervi mi pare quasi di avere problemi.

L arcano é dovuto a che Beduino ne sa una piu del diavolo e la sua gibbina l ha preparata ad arte ....mi piacerebbe averlo vicino a casa , sarei sempre nella sua officina , se me lo permettesse