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Honda GB 350 S [la verità, tutta la verità]
16494710
16494710 Inviato: 3 Ago 2026 9:20
 

JoyBoyOP ha scritto:
Piccoli aggiornamenti sulla nostra hondina nel 2027... Nuove colorazioni, coda e stop modificate. Non riesco a caricare l'immagine Immagine: Screenshot_20260801-124614_Chrome.png

Link a pagina di Crazywheels.it
 
16494719
16494719 Inviato: 3 Ago 2026 10:52
 

Grazie ma che rabbia un bel Rosso che é il mío colore preferito
 
16494722
16494722 Inviato: 3 Ago 2026 11:31
 

Ho trovato la foto della 500 indiana:

[img]aa28zi4g.webp[/img]
 
16494723
16494723 Inviato: 3 Ago 2026 11:32
 
 
16494741
16494741 Inviato: 3 Ago 2026 18:49
 

immagini visibili ai soli utenti registrati



Il codino è notevolmente migliorato ...
 
16494752
16494752 Inviato: 3 Ago 2026 20:34
 

Sembra avere anche un tubolare che contorna la sella , bello il posteriore Cosi , con un codino nuovo e il tubo rotondo intorno. Magari hanno risolto anche l apertura della sella
 
16494839
16494839 Inviato: 4 Ago 2026 18:04
 

Sicuri che non sia la GB350 senza la "S" venduta, per esempio, in Giappone ?

Questo video mostra un confronto fra i 2 modelli Link a pagina di Youtu.be
 
16494883
16494883 Inviato: 5 Ago 2026 11:37
 

Onestamente sono un po' dubbioso... crazywheels non cita la fonte e la fotografia sembra fatta con l'IA prendendo un po' dalla GB350 (faro, copertura laterale, faro posteriore, pedane ecc.) e un po' dalla GB350S (scarico, anche se non proprio uguale).

Ad oggi non mi risultano annunci ufficiali su i modelli 2027 in Europa.

Oggi sarei andato a comprarla, adesso mi avete messo il dubbio! eusa_wall.gif
 
16494913
16494913 Inviato: 5 Ago 2026 14:35
 

Buongiorno Signori della GB , oggi ho montato scarico mistral e filtro dna , tutto da solo;-) . Che dire , sembra quasi un altra moto , piu coppia anche in quinta e piu punta , oltre a salire di giri molto piu velocemente. Prossimo intervento kit trasmissione con corona da 35 e pignone ???? Beduino quanti denti erano ?
Poi stavo pensando alla nuova catena della Regina, che annunciano senza mantenimento....qualcuno l ha provata ?
 
16494929
16494929 Inviato: 5 Ago 2026 18:12
 

rockbikeboy ha scritto:
Buongiorno Signori della GB , oggi ho montato scarico mistral e filtro dna , tutto da solo;-) . Che dire , sembra quasi un altra moto , piu coppia anche in quinta e piu punta , oltre a salire di giri molto piu velocemente. Prossimo intervento kit trasmissione con corona da 35 e pignone ???? Beduino quanti denti erano ?
Poi stavo pensando alla nuova catena della Regina, che annunciano senza mantenimento....qualcuno l ha provata ?
La corona da 35 e l' originale, ho monti una 38 o lascia stare cosi, la traduzione finale originale e 14T 35T l' unica modifica e montare la 38T al posteriore e aalora si che va molto meglio doppio_lamp_naked.gif
 
16494930
16494930 Inviato: 5 Ago 2026 18:16
 

Grazie Beduino, non me lo scordo, 38 T . Poi faccio sapere come va
 
16494965
16494965 Inviato: 6 Ago 2026 7:55
 

rockbikeboy ha scritto:
Grazie Beduino, non me lo scordo, 38 T . Poi faccio sapere come va
Tranquillo e goditi al meglio la tua GB, comunque con la corona da 38 il miglioramento sara significativo............ doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif
 
16495009
16495009 Inviato: 6 Ago 2026 20:03
 

con il pignone da 14 e la corona da 35 il rapporto di riduzione è di 2.5. Sostituendo la corona con quella più grossa da 38 denti il rapporto diventa 2.714. con il programma si ottengono le seg. velocità :
a 5500 giri/min.
in prima 38.11 Km/h (originale 41.3)
in seconda 60.10 Km/h (65.2)
in terza 83.17 Km/h (90.2)
in quarta 106.38 Km/h (115.4)
in quinta 130.03 Km/h ( 141.1)
Sicuramente accellera meglio e arriva prima ai 130. Di contro con la strada in discesa e in scia ad altre moto non raggiunge i 140.
 
16495012
16495012 Inviato: 6 Ago 2026 20:57
 

Grazie muwenge , spiegazione chiarissima e mi sta bene . La mía trasmissione ha gia 13000 km e non so come messa , domani provo ad osservaré Bene . Lo dico perché vorrei arrivare a 20000 e cambiare tutta la trasmissione di modo da avere tutto nuovo . Ma mi sa che é capace di fare 40000km ....anche la gomma dietro , é incredibile é ancora buona , mai successo prima . Ho le metzeler tourance Next
 
16495047
16495047 Inviato: 7 Ago 2026 8:27
 

Muwenge ha scritto:
con il pignone da 14 e la corona da 35 il rapporto di riduzione è di 2.5. Sostituendo la corona con quella più grossa da 38 denti il rapporto diventa 2.714. con il programma si ottengono le seg. velocità :
a 5500 giri/min.
in prima 38.11 Km/h (originale 41.3)
in seconda 60.10 Km/h (65.2)
in terza 83.17 Km/h (90.2)
in quarta 106.38 Km/h (115.4)
in quinta 130.03 Km/h ( 141.1)
Sicuramente accellera meglio e arriva prima ai 130. Di contro con la strada in discesa e in scia ad altre moto non raggiunge i 140.
No guarda che la GB ha un bell allungo anche con la corona da 38 e in discesa arriva senza problemi hai 140 km/h di tacchimetro, in piu soffre moolto meno il vento contrario e anche in eventuale autostrada la velocità di crociera e dentro abbondantemente hai limiti di rotazione conservativi del motore.............Io personalmente aspetto questo inverno dopo aver messo a punto il motore per bene prima di decidere definitivamente che rapportatura usare, c'è anche caso che la allunghi un pelo con un pignone da 15T e una corona da 37T vediamo
 
16495117
16495117 Inviato: 8 Ago 2026 8:45
 

State però dando per scontato che con 21cv alla ruota ci arrivate a 141 effettivi con la pozione di guida totalmente eretta della moto icon_asd.gif
 
16495125
16495125 Inviato: 8 Ago 2026 10:06
 

Muwenge ha scritto:
con il pignone da 14 e la corona da 35 il rapporto di riduzione è di 2.5. Sostituendo la corona con quella più grossa da 38 denti il rapporto diventa 2.714. con il programma si ottengono le seg. velocità :
a 5500 giri/min.
in prima 38.11 Km/h (originale 41.3)
in seconda 60.10 Km/h (65.2)
in terza 83.17 Km/h (90.2)
in quarta 106.38 Km/h (115.4)
in quinta 130.03 Km/h ( 141.1)
Sicuramente accellera meglio e arriva prima ai 130. Di contro con la strada in discesa e in scia ad altre moto non raggiunge i 140.


Esattamente, il fatto è che non sappiamo con esattezza a quanti giri interviene il limitatore …

immagini visibili ai soli utenti registrati



Con la corona da 38 a velocità di crociera fissata (diciamo intorno ai 105) il regime aumenta di circa 500 giri/min

I consumi (così come lo sfruttamento del motore) dovrebbero aumentare di circa il 12,5% ma a favore di una maggiore prontezza della moto...

Ultima modifica di _Shizue_ il 8 Ago 2026 14:29, modificato 1 volta in totale
 
16495128
16495128 Inviato: 8 Ago 2026 11:10
 

ton1x ha scritto:
State però dando per scontato che con 21cv alla ruota ci arrivate a 141 effettivi con la pozione di guida totalmente eretta della moto icon_asd.gif
No i cavalli alla ruota sono 17,7 e i 140 reali in posizione retta la vedo dura, i 132 reali si, non ho nessun problema a raggiungerli................che sono poi i 140 di tacchimetro a poco più di 5100 rpm ( ripeto sempre che io non faccio testo ) doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif
 
16495129
16495129 Inviato: 8 Ago 2026 11:13
 

_Shizue_ ha scritto:
Esattamente, il fatto è che non sappiamo con esattezza a quanti giri interviene il limitatore …

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Con la corona da 38 a velocità di crociera fissata (diciamo intorno ai 105) il regime aumenta di circa 500 giri/min
A me interviene in prima marcia e seconda marcia a 5500 rpm terza marcia 6150 rpm quarta e quinta ciao limitatore ................. doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif
 
16495147
16495147 Inviato: 8 Ago 2026 21:33
Oggetto: Re: Honda GB 350 S [la verità, tutta la verità]
 

Enrico58 ha scritto:
Ebbene sì
Ho venduto una mucca R1250R di due anni di vita full accessori e maniacate miste e mi sono portato a casa un’ondina GB350S
Matto?
Forse
Ma veniamo ai dettagli
Ho 67 anni (65 ai tempi dell’acquisto della mucca), nano gigante (166 cm di cortezza) e 87 kili di stazza lorda
La R pesa 245 Kg al netto degli accessori con parateste, 3 bauletti e relativi telati supera di poco i 260 Kg
Vero che in movimento non li senti, ma ai semafori ti devi fermare, devi parcheggiarla, la devi o muovere/spostare o… impresa titanica metterla sul cavalletto, sono sicuro avete capito
Per me era diventata un incubo
Risultato 1.270 km in due anni
Acquisto sbagliato
Venduta!
Rimesso solo 6000 euro in due anni, è andata bene…
Basta moto
Nella casetta la mare ho una splendida lambretta bianca tawainese 200 cc che và sempre ed ha una linea che ricorda fedelmente le lambrette d'epoca, tanto metallo poca plastica, pagata meno di 3.000 euro tre anni fà....
Penso, mi faccio la vespa quella grandicella (per città e giri fuori porta)
Risultato 7.350 euro in strada immatricolata con giusto tre accessori
Tre mesi di attesa
No vespone quindi
Decido di farmi lo scoter migliore in commercio l’ SH della Honda
Datosi che lo userei si in città ma anche per giretti fuori porta con mia moglie, chiedo quindi del SH 350
Bello è bello
Ma 6.050 euro
Ti regalano bauletto posteriore, parabrezza, coprigambe e sconto pagamento cash 350 euro
Quindi 5.700?
No perchè ci sono 300 di immatricolazione e messa in strada
Quindi 6.000 euro
4 mesi di attesa
Azz
Il venditore (bastardo inside) a quel punto gioca l’asso
Mi indica una GB350S serbatoio azzurrino
Mi avvicino
Sarà che ho 67 anni
Sarà che amo il vintage
Ma mi è piaciuta immediatamente
Chiedo, bella ma quanto costa?
4.590 in strada immatricolata
4 giorni è tua
Ero a cavalcione sulla motina, sono sceso, mi sono seduto davanti alla sua scrivania, dicendo:
Vieni quà che firmo il contratto
Son 5 giorni che la uso
Giubbino Arlen Less in pelle vintage
Caschetto azzurro con inserti in pelle
Scarpine scamosciate TCX
Sembro uscito da un film anni 80!
Veniamo alla motina
Sulla mucca avevo 136 cavalli
Quà 21
Ora non ci vuole una laurea in ingegneria meccanica applicata per comprendere che con 21 cavalli e 170 kg non vai sul tonale a limare le ruote
Ma
Ebbene si ma
Il suo borbottio mi ricorda il galletto guzzi di mio padre e lontanamente il mio amato monster 696
La guidi in posizione eretta come quando mangi la pizza
La sua velocità è talmente da passeggio/relax che ti porta ad osservare i dintorni e sentirne i profumi
E’ stretta, passi ovunque
5 marce ben distanziate con una coppia incredibilmente presente
Freni dignitosi
Sella dura come la panca di una birreria, sospensioni al minimo sindacale ma che nell’insieme ti fanno sentire un tutt’uno con la motina/la strada
Insomma piacevole
E’ honda in tutti i dettagli
E’ economica
E oltre ad essere bella , ogniqualvolta la usi ti trasmette un’emozione che nessuno scooter ti può dare
Perchè è questa la sua logica
Mi piace la mia ondina

Lamps


ho fatto praticamente quasi come te. 700 enduro 230 kg, troppo peso inutile e in città davvero senza senso.
Peso per spostarla e parcheggiare e anche rimettere in garage.
Non i tuoi anni ma 55 quasi , ho deciso di vendere e prendere questa hondina. Appena ritirata. Sono uscito dal concessionario e dopo 100 metri ho iniziato a stamparmi un sorriso in faccia fino a quando sono tornato a casa. Uno spettacolo. Ho ritrovato il gusto di passeggiare in moto. Quel borbottio e quella fluidità di marcia che non ti aspetti. Gran bella motina ha fatto la Honda. Consumi?? assurdi. Essenziale. questa è la sua definizione.
Sono davvero felice dell'acquisto.
ho letto di recensioni dove parlavano di impuntamento del cambio , freno poco mordente e cavolate varie. Ma dove? questa moto si guida che è un piacere.
 
16495155
16495155 Inviato: 9 Ago 2026 5:29
Oggetto: Re: Honda GB 350 S [la verità, tutta la verità]
 

kkkkkk ha scritto:
Sono davvero felice dell'acquisto.

Complimenti, questa è la cosa più importante, godersi la moto (e la vita). 0509_up.gif
 
16495156
16495156 Inviato: 9 Ago 2026 8:30
Oggetto: Re: Honda GB 350 S [la verità, tutta la verità]
 

kkkkkk ha scritto:
Enrico58 ha scritto:
Ebbene sì
Ho venduto una mucca R1250R di due anni di vita full accessori e maniacate miste e mi sono portato a casa un’ondina GB350S
Matto?
Forse
Ma veniamo ai dettagli
Ho 67 anni (65 ai tempi dell’acquisto della mucca), nano gigante (166 cm di cortezza) e 87 kili di stazza lorda
La R pesa 245 Kg al netto degli accessori con parateste, 3 bauletti e relativi telati supera di poco i 260 Kg
Vero che in movimento non li senti, ma ai semafori ti devi fermare, devi parcheggiarla, la devi o muovere/spostare o… impresa titanica metterla sul cavalletto, sono sicuro avete capito
Per me era diventata un incubo
Risultato 1.270 km in due anni
Acquisto sbagliato
Venduta!
Rimesso solo 6000 euro in due anni, è andata bene…
Basta moto
Nella casetta la mare ho una splendida lambretta bianca tawainese 200 cc che và sempre ed ha una linea che ricorda fedelmente le lambrette d'epoca, tanto metallo poca plastica, pagata meno di 3.000 euro tre anni fà....
Penso, mi faccio la vespa quella grandicella (per città e giri fuori porta)
Risultato 7.350 euro in strada immatricolata con giusto tre accessori
Tre mesi di attesa
No vespone quindi
Decido di farmi lo scoter migliore in commercio l’ SH della Honda
Datosi che lo userei si in città ma anche per giretti fuori porta con mia moglie, chiedo quindi del SH 350
Bello è bello
Ma 6.050 euro
Ti regalano bauletto posteriore, parabrezza, coprigambe e sconto pagamento cash 350 euro
Quindi 5.700?
No perchè ci sono 300 di immatricolazione e messa in strada
Quindi 6.000 euro
4 mesi di attesa
Azz
Il venditore (bastardo inside) a quel punto gioca l’asso
Mi indica una GB350S serbatoio azzurrino
Mi avvicino
Sarà che ho 67 anni
Sarà che amo il vintage
Ma mi è piaciuta immediatamente
Chiedo, bella ma quanto costa?
4.590 in strada immatricolata
4 giorni è tua
Ero a cavalcione sulla motina, sono sceso, mi sono seduto davanti alla sua scrivania, dicendo:
Vieni quà che firmo il contratto
Son 5 giorni che la uso
Giubbino Arlen Less in pelle vintage
Caschetto azzurro con inserti in pelle
Scarpine scamosciate TCX
Sembro uscito da un film anni 80!
Veniamo alla motina
Sulla mucca avevo 136 cavalli
Quà 21
Ora non ci vuole una laurea in ingegneria meccanica applicata per comprendere che con 21 cavalli e 170 kg non vai sul tonale a limare le ruote
Ma
Ebbene si ma
Il suo borbottio mi ricorda il galletto guzzi di mio padre e lontanamente il mio amato monster 696
La guidi in posizione eretta come quando mangi la pizza
La sua velocità è talmente da passeggio/relax che ti porta ad osservare i dintorni e sentirne i profumi
E’ stretta, passi ovunque
5 marce ben distanziate con una coppia incredibilmente presente
Freni dignitosi
Sella dura come la panca di una birreria, sospensioni al minimo sindacale ma che nell’insieme ti fanno sentire un tutt’uno con la motina/la strada
Insomma piacevole
E’ honda in tutti i dettagli
E’ economica
E oltre ad essere bella , ogniqualvolta la usi ti trasmette un’emozione che nessuno scooter ti può dare
Perchè è questa la sua logica
Mi piace la mia ondina

Lamps


ho fatto praticamente quasi come te. 700 enduro 230 kg, troppo peso inutile e in città davvero senza senso.
Peso per spostarla e parcheggiare e anche rimettere in garage.
Non i tuoi anni ma 55 quasi , ho deciso di vendere e prendere questa hondina. Appena ritirata. Sono uscito dal concessionario e dopo 100 metri ho iniziato a stamparmi un sorriso in faccia fino a quando sono tornato a casa. Uno spettacolo. Ho ritrovato il gusto di passeggiare in moto. Quel borbottio e quella fluidità di marcia che non ti aspetti. Gran bella motina ha fatto la Honda. Consumi?? assurdi. Essenziale. questa è la sua definizione.
Sono davvero felice dell'acquisto.
ho letto di recensioni dove parlavano di impuntamento del cambio , freno poco mordente e cavolate varie. Ma dove? questa moto si guida che è un piacere.


Ottimo! Vedrai che l'apprezzerai sempre più!
doppio_lamp_naked.gif
 
16495157
16495157 Inviato: 9 Ago 2026 8:41
 

_Shizue_ ha scritto:
Muwenge ha scritto:
con il pignone da 14 e la corona da 35 il rapporto di riduzione è di 2.5. Sostituendo la corona con quella più grossa da 38 denti il rapporto diventa 2.714. con il programma si ottengono le seg. velocità :
a 5500 giri/min.
in prima 38.11 Km/h (originale 41.3)
in seconda 60.10 Km/h (65.2)
in terza 83.17 Km/h (90.2)
in quarta 106.38 Km/h (115.4)
in quinta 130.03 Km/h ( 141.1)
Sicuramente accellera meglio e arriva prima ai 130. Di contro con la strada in discesa e in scia ad altre moto non raggiunge i 140.


Esattamente, il fatto è che non sappiamo con esattezza a quanti giri interviene il limitatore …

immagini visibili ai soli utenti registrati



Con la corona da 38 a velocità di crociera fissata (diciamo intorno ai 105) il regime aumenta di circa 500 giri/min

I consumi (così come lo sfruttamento del motore) dovrebbero aumentare di circa il 12,5% ma a favore di una maggiore prontezza della moto...


Mi quoto solo per precisare che la stima è “a spanne”, fatta semplicemente guardando le tabelle. Il calcolo esatto, invece, darebbe (con corona da 38) un 8,57% in più di sfruttamento del motore, indipendentemente dal numero di giri di riferimento considerato con la corona originale da 35.
 
16495158
16495158 Inviato: 9 Ago 2026 9:27
 

_Shizue_ ha scritto:
Esattamente, il fatto è che non sappiamo con esattezza a quanti giri interviene il limitatore …

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Con la corona da 38 a velocità di crociera fissata (diciamo intorno ai 105) il regime aumenta di circa 500 giri/min

I consumi (così come lo sfruttamento del motore) dovrebbero aumentare di circa il 12,5% ma a favore di una maggiore prontezza della moto...



No no i assicuro nel modo più assoluto che i consumi non aumentano assolutamente del 12.5%
Forse del 2-3% salvo alla massima velocità in quinta dove potrebbero cambiare del 5%

Su un forum straniero dedicato al Transalp 750, io e molti altri abbiamo accorciato il rapporto finale con un dente in meno sul pignone anteriore e nessuno di noi hai rilevato consumi maggiori nel 95% dei casi
 
16495161
16495161 Inviato: 9 Ago 2026 11:10
 

Seguo con interesse la modifica della corona perché effettivamente dai primi Km l'impressione è la quinta è veramente un overdrive e l'idea che mi sono fatto è quella che il progettista abbia pensato a un rapporto adatto per i lunghi spostamenti in sicurezza per il motore.

Questa mi sembra un chiara scelta progettuale avvallata dai collaudi , ma, mi chiedevo :

I rapporti del cambio , corona e pignone sono uguali per tutti i mercati ?
Conoscete delle possibili ragioni tecniche per questa scelta progettuale ?

doppio_lamp_naked.gif
 
16495170
16495170 Inviato: 9 Ago 2026 18:33
 

llac250 ha scritto:
Seguo con interesse la modifica della corona perché effettivamente dai primi Km l'impressione è la quinta è veramente un overdrive e l'idea che mi sono fatto è quella che il progettista abbia pensato a un rapporto adatto per i lunghi spostamenti in sicurezza per il motore.

Questa mi sembra un chiara scelta progettuale avvallata dai collaudi , ma, mi chiedevo :

I rapporti del cambio , corona e pignone sono uguali per tutti i mercati ?
Conoscete delle possibili ragioni tecniche per questa scelta progettuale ?

doppio_lamp_naked.gif
Si le rapportature sono uguali per tutti i mercati mondiali, ( ci mancherebbe ) le ragioni per questa scelta nascono dall'esigenza di inquinare il meno possibile e consumare poco, poi e anche vero che nei mercati emergenti l' uso della moto e equiparato al nostro uso dell' auto.................. doppio_lamp_naked.gif
 
16495211
16495211 Inviato: 10 Ago 2026 17:15
 

Finalmente domani mattina presto ( 5 del mattino ) cosi parto con il fresco raggiungerò il tanto agognato passo dello Stelvio con la mia amata GB, ( non vedo l'ora ) comunque tra andata e ritorno + giretto in Svizzera per mangiare qualcosa e andare a Livigno dove faro il pieno ( il distributore e un mio amico Svizzero ) ripartirò verso Milano marittima, la GB e perfetta, e come diceva mio padre la calma e la vitù dei forti...........cercherò di fare tante foto per vedere di invogliare qualcuno, ho stimato circa 1150/1200 km , un bicchiere d' acqua per la GB.................. doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif
 
16495214
16495214 Inviato: 10 Ago 2026 18:25
 

Grande viaggiatore Beduino , vediamo come se la cava la GB con tante salite ..
Buon viaggio
 
16495312
16495312 Inviato: 12 Ago 2026 16:28
 

Buon giorno a tutti, ieri giornata fantastica ma anche moolto impegnativa, mi sono sparato 1097 km. Il comportamento sul passo dello Stelvio mi ha impressionato, la GB ha dato il meglio di se, le BMW GS 1250 o 1300 per fare i tornanti si devono quasi fermare, la GB scappa come un furetto con una agilità che mi ha impressionato e chiaro il tiro da basso e il suo forte e li viene esaltato dalle velocità molto basse .........Brava GB........... doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif
 
16495322
16495322 Inviato: 12 Ago 2026 19:25
 

è che semplicemente il guidatore medio di gs 1250/1300 non sa guidare
 
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