Non metto assolutamente in dubbio le tue capacità, ed i risultati lo confermano, ma allora mi pongo questa domanda.
Perché honda non esce già di serie con queste "accortezze"? Ci sarà qualche controindicazione, se si parla del costo del pezzo sostituito, penso che sulla produzione incida veramente poco, sono troppo conservativi?

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert No Enrico, non sei preciso, ho messo un pezzo di nastro adesivo nel lato del cerchio posteriore , ho impresso una determinata forza e la ruota ha fatto in folle 19 giri, impensabile per una GB di serie, poi dimenticavo ho anche il filtro dell' olio in maglia metallica da 35 micron che riduce di circa 7 volte lo sforzo della pompa del' olio + tappo magnetico.
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Avete moto talmente sotto potenziate che vi preoccupate persino della resistenza meccanica causata dal filtro del olio

Comunque i filtri olio tradizionali con filtro in carta sono in più efficaci nel intrappolare le particelle di tutte le dimensioni

Negli anni 70 si usava anche l' olio minerale se per quello, che è sotto ogni punto di vista inferiore tecnicamente parlando a quello full sintetico

La GB usa ancora olio minerale 10w30MA2

La mia non è né una offesa né una provocazione, è lo stesso che è previsto nella mia falciatrice Honda, o questo o quello semisintetico, che ho sempre messo, e dopo una decina di anni non perde un colpo.
Personalmente non metterei il minerale, i vantaggi del sintetico su motori moderni sono riconosciuti, naturalmente ognuno è libero di mettere quello che vuole, e visto che è previsto da libretto, danni non ne fa.

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

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Sembra che in honda usino 10w30 jaso ma minerale su buona parte delle moto che tagliandano …

Forse non ho cercato bene ma non sono riuscito a trovare 10w30 jaso ma semisintetico marchiato honda … e in honda credo usino solo olio honda

Ma ci sei o ci fai?


C'è scritto "ad eccezione di e scrive 10w30 jaso MA"

Quindi quello è tra gli oli esclusi

La mia non è né una offesa né una provocazione, è lo stesso che è previsto nella mia falciatrice Honda, o questo o quello semisintetico, che ho sempre messo, e dopo una decina di anni non perde un colpo.
Personalmente non metterei il minerale, i vantaggi del sintetico su motori moderni sono riconosciuti, naturalmente ognuno è libero di mettere quello che vuole, e visto che è previsto da libretto, danni non ne fa.

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Guarda che parliamo di comprensione del testo

Se rileggi meglio c'è scritto "ad eccezione di"

La mia non è né una offesa né una provocazione, è lo stesso che è previsto nella mia falciatrice Honda, o questo o quello semisintetico, che ho sempre messo, e dopo una decina di anni non perde un colpo.
Personalmente non metterei il minerale, i vantaggi del sintetico su motori moderni sono riconosciuti, naturalmente ognuno è libero di mettere quello che vuole, e visto che è previsto da libretto, danni non ne fa.

La mia non è né una offesa né una provocazione, è lo stesso che è previsto nella mia falciatrice Honda, o questo o quello semisintetico, che ho sempre messo, e dopo una decina di anni non perde un colpo.
Personalmente non metterei il minerale, i vantaggi del sintetico su motori moderni sono riconosciuti, naturalmente ognuno è libero di mettere quello che vuole, e visto che è previsto da libretto, danni non ne fa.

Guarda che le stesse identiche indicazioni sul libretto di uso e manutenzione c'è l' ho anche su Transalp 750 che ha un motore con tolleranze un filino più rigorose di gb350


Semplicemente GB è un motore poco esigente, che si fa andare bene anche oli non ottimali perché questo riduce i costi e rende più economica la manutenzione, ricordo che in India è venduta al equivalente di 1800€ (e non è certo il mezzo più economico sul mercato, anzi costa il doppio dei più economici), di conseguenza vogliono approvare anche oli da due soldi.


Ma 1 da noi Honda usa lo stesso olio per tutte le moto, il 10w30 semi sintetico che acquistano nei barili da 200 litri
2 se uno fa la manutenzione in casa, se è un po' furbo ci mette un olio full sintetico che lavora meglio e spende comunque pochissimo, anche perché di olio ne va poco, mica 40 litri come su un camion top di gamma con motore da 16-17 litri di cilindrata


Poi se uno dopo aver pagato quasi 5000€ una moto vuole pidocchiare e metterci l' olio esausto del McDonald's affari suoi ma non pretenda di vedere 100 mila km ecco...

Ho la sensazione che ci troviamo su piani diversi, soprattutto nel modo di concepire il rispetto e la comunicazione. Per questo mi è difficile proseguire il dialogo. Per me, riconoscere i propri errori e, quando necessario, chiedere scusa è un elemento essenziale di qualsiasi rapporto.