Il rumore a cui si riferisce Andrea (lo sento anche io) non è del motore ma delle gomme …

È stato già segnalato altre volte, “rumore ciclico delle tourance next”:

Tourance Next nuova -> Rumore ciclico [ Bmw GS ]

Le gomme a mio modo di vedere sono ottime ma effettivamente sembrano avere questo inconveniente nei primi 3-4mila km …

Non entro nel merito dei miglioramenti che i frame damper possono apportare alla nostra motina, mi risulta però che su moto ad alte prestazioni qualche beneficio lo diano…

no sono a 2.1 ..puoi scoprirlo da solo il perché non sono a 2.3

il ron ron ua ua bang bang non ci sono nel motore ed il tuo test conferma quanto ti ho spiegato piu volte. prendi un cellulare e registra.. vedrai che se esiste un rumore é di una di quelle cose inutili che ha installato o semplocemente non é stato serrato bene qualcosa quando te lo hanno installato o molto probabilmente é il casco
Non esiste nessun rumore nel motore.

Buonasera Shizue,

ho cavalcato ancora la mia Honda in questi giorni (il figlio di un mio amico l'ha chiamata "calabrone" in onore del bellissimo serbatoio), cercando di considerare che potessero essere le gomme, ma... no, confmero che il mio "ronron" viene dal motore. Ho anche fatto una prova: portandomi tra i 70 e gli 80 km/h sentivo (poco) il ronron, e ho tirato la frizione: il motore è sceso al minimo, e scendendo dagli 80 ai 70 non sentivo alcun ronron.
Lo "uauaua" di cui si parla riguardo ai Metzler forse lo senticchio un po', ma poco poco ed è chiaro che proviene dal posteriore.
A proposito: le mie gomme son gonfiate a 2,3 bar, e non a 2,1 (2,5 - 0,2 = 2,3...), e la moto va bene; lo dico per Tiopepe .
Tornando al ronron, la cosa strana è non si innesca sempre, non tutti i giorni, quindi fatico a capirne la causa.
Buone cose a tutti!
Andrea

Ciao Andrea

, succede sui 40 in prima, sui 60 in seconda, sugli 80 in terza, sui 110 in 4th mentre in 5th mai.

.

carissimo, non ho nulla nei suoi confronti, come ben ricorderá le ho risposto in modo esaustivo anche in privato

ora se vuole confrontarsi deve anche accettare le critiche e di essere smentito quando dice inesattezze che sono anche ridicole.
e nel caso dello smorzatore "tucker" anche preoccupanti

mi fermo qui.

la gb350s non ha ron ron ne anomale vibrazioni quando non viene modificata .

lei ha riportato un mio messaggio ampiamente ed immediatamente modificato ben 36 minuti prima per evitare questa discussione.

la cartella stampa l'ho cartacea..dovrebbe essere un indizio..

Buongiorno Tiopepe,

...potremmo continuare volentieri privatamente, solo e soltanto con il desiderio - per quel che mi riguarda - di capirci di più.

Andrea

Quale miglior occasione per farlo, con le gambe sotto ad un tavolo del ristorante:
Uscio & Bottega?
Venite al radunoooooooooo (doemnica 28)
Amaro e caffè per voi due pagati

Ciao Andrea

Io di rumori sento solo, nei primi 200 metri di ogni ride, uno plasticoso di gomma che sparisce subito dopo, riguardo a regimi e vibrazioni ci sono certi range dove dopo un rumore basso che identifico di coppia resta un po' più "impiccata" ma si smorza subito dopo, succede sui 40 in prima, sui 60 in seconda, sugli 80 in terza, sui 110 in 4th mentre in 5th mai.
La 5th appunto è di riposo.

Ma la GB350S resta fluidissima, mai son sceso patendo quella sensazione dovuta a moto che vibrano veramente.

Quale miglior occasione per farlo, con le gambe sotto ad un tavolo del ristorante:
Uscio & Bottega?
Venite al radunoooooooooo (doemnica 28)
Amaro e caffè per voi due pagati

pregiudizi

Concordo. Io purtroppo posso andare solo al raduno Royal.

Humm
Meglio
Così confrontiamo direttamente le due bestioline...
Per poi finire la diatriba/confronto con le gambe sotto ad un tavolo insieme...
Dai dai vieniiiiiiii

abbiamo finalmente scoperto il motivo dei tuoi consumi fuori standard! 😂

la prima va utilizzata solo per muoverla quindi sono 3- 5 metri devi essere giá in seconda, e 15 metri massimo in terza. la quinta riesce a tenerla anche a 65 indicati, quindi direi che se sei in pianura e non devi fare sorpassi la quarta la metti dopo 30 metri non di piú e li ci fai tutto l'urbano.

devi contare gli scoppi , che tradotto significa : al sesto scoppio metti la seconda,
Vedrai che cosí passi abbondantemente i 35 al litro.
e non spalancare il gas, basta poco!


ps se vuoi parte anche in seconda.. non in salita 😂

Come personalizzare stilisticamente la vostra GB, almeno sulla carta

Come personalizzare stilisticamente la vostra GB, almeno sulla carta

io cosi
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

ovvero tutta originale e nera! 😂

Ciao,



Prima di tutto un colore meno triste! Magari la giallo/nera che sembra essere destinata, e non capisco perchè , al solo mercato asiatico.

Poi, la lista sarebbe lunga e, non necessariamente nell'ordine in cui mi vengono in mente, comprenderebbe:

1) Via il cavalletto centrale, saranno decenni che ho moto senza quel pesante "ferraccio, brutto" attaccato sotto.
2) Tamponi "para-motore/telaio" ma, di nuovo, NON il £ferraccio brutto" proposto da Honda,
3) Parafango, chiamiamolo così, posteriore "slim line",
Link a pagina di Evotech-performance.com
4) Marmitta col "vocione" (ma con DB killer ad evitare soverchie rogne ... ),
5) Filtro aria "high flow"
6) Corona + 2 denti,
7) Tubi freni "in treccia",
8) Cupolino piccolo (forse),
9) Specchietti "bar-end" (forse)

e magari, per finire, qualche altra chicca secondo l'estro del momento.

FastFranz

Link a pagina di Bing.com


Questa la comprerei subito


Link a pagina di Insella.it


anche questa nn sarebbe male ma avra' pochi cavalli sicutramente

non é una moto da parabrezza cupolini codini portapacchi e bauletti.