Ho fatto la 100 ottani mo pretendo di andare come Guerilla 450 o Speed 400 😅

Spero ci informerai su marca e modello delle pasticche che monterai e sul miglioramento in frenata che otterrai

ho le sbs sinterizzate . gia montate da un po vanno benissimo, sono le stesse che monta
la nc750 tutta la serie cb500 cl500 e molti scooter.. roba normale

la moto si guida anche in modo sportivo.. che poi uno prediliga la guida da pensionato son fatti suoi ma la moto va sicuramente meglio della hunter io ed il tester la pensiamo nello stesso modo.

Link a pagina di Motorbox.com

La vedo moolto dura, la 100 ottani in questa moto non serve a nulla soldi buttati, con una compressione di 9.5 a 1 la 95 ottani e perfetta , la 100 ottani va molto bene in motore con almeno 12 a 1 e oltre la mia honda che uso nei kartodromi ha 12.8 a 1 e allora si che uso solo 100 ottani per evitare battiti in testa fuori dalle curve ..................

Un pieno con benzina al nitrometano, si allunga leggermente la trasmissione e probabilmente raggiunge anche i 160kmh. Prima o poi qualcuno che realizza un elaborazione sportiva di questa moto si trova.

ho le sbs sinterizzate . gia montate da un po vanno benissimo, sono le stesse che monta
la nc750 tutta la serie cb500 cl500 e molti scooter.. roba normale

la moto si guida anche in modo sportivo.. che poi uno prediliga la guida da pensionato son fatti suoi ma la moto va sicuramente meglio della hunter io ed il tester la pensiamo nello stesso modo.

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posteriori brembo, ma trovi anche le trofeo questo é il codice

anteriori
Cod. 43028101
COPPIA PASTIGLIE FRENO TROFEO SINTERED
Pastiglia Freno Anteriore TROFEO Mescola Sinterizzata 01

posteriori
43030400
COPPIA PASTIGLIE FRENO TROFEO ORGANIC
Pastiglia Freno Posteriore TROFEO Mescola Organica 00

sono considerate oem quindi vanno bene.

Ma certo ero ironico, ho speso questi 3 euro in più per alternare, ogni tanto lo faccio, credo che sia un bene per la pulizia della combustione.

E chiaro che uno fa ciò che vuole, ma la 100 ottani nel nostro motore non pulisce nulla, conviene invece usare benzine a 95 ottani di qualita come IP ( OPTIMA ) o ESSO ( SYNERGI ) che sono benzine esattamente uguali e ricche di additivi per la pulizia del motore, eviterei marchi strani con prezzi troppo convegnenti, ES nella mia auto a benzina uso esclusivamente benzina SHELL V POWER 98 ottani solo perche avendo un rapporto di compressione moolto alto la differenza e marcata, ma nella GB basso numero di giri + rapporto di compressione basso non fanno rendere benzine a 100 ottani , e non potendo essa sfruttare il rapporto di compressione alto viene vanificato il suo utilizzo, poi torno a ripetere ognuno si può fare i suoi falsi miti, e non sono io a voler giudicare, ma un consiglio sincero con il cuore in mano, la 100 ottani nella GB e un falso mito .............poi sarà il tempo a dire la verità............

Ok grazie, puoi scrivere anche il codice delle Brembo? o hai montato le trofeo organiche al posteriore?

il codice non so diertelo erano le pastiglie per un altro modello lo zmonkey..

@lordkappa

io peso come due persone.. ma la frenata é troppo in ritardo con le originali e dietro non frena. non voglio e non posso attendere 3300 km.. deve frenare bene adesso.

le stelline non guaradrle sono iscritto dal cretaceo 🤣

farei anche un papiro ma poi so che non lo legge nessuno dato che é una questione tecnica..tanto per accennare.. sei io peso il doppio e sono piu alto di mezzo metro del classico centurione romano che non tocca con le suole di entrambi i piedi, non ho un usura doppia del veicolo ma esponenziale.. quindi la frenata ha bisogno di piú forza ed incisivitá e la resistenza aereodinamica essendo una funzione logaritmica...... vedi che é una palla!😂

qui c'é gente che pensa che accorciare il finale serva per andare piu forte e che la potenza frenante si misuri sul numero dei dischi freno e dell'attacco della pinza..non ho voglia di discutere..
mi interessa qualche info sulla Gb350s, da chi la consuma veramente non chi la idealizza nell'essenza zen . 🤣

non ti perculo 😉

Ammappete tutti a produrre in India

Qui parliamo,con un peso simile di circa 30 cv ovvero il 50% in piu di Honda e Hunter ,il 50% di maggiore potenza e 6 marce contro 5 ,sono dati rilevanti,nn parliamo di scarpe...

Qui parliamo,0

Sarebbe da vedere dal vero. Ma la chiave di accensione è sul lato destro ? Anche la gomma anteriore da 100/90 18 pollici mi sembra una misura strana. Il radiatore è praticamente quello della triumph 400. Direi che tutte queste resurezzioni non mi convincono molto. Dicono che sono fabbricate da una sezione distaccata della Mahindra Storica fabbrica automobilistica Indiana.

Anche la honda ha grossi stabilimenti in india ,mercato dove ha venduto 6 milioni di esemplari lo scorso anno
Link a pagina di Insella.it


Link a pagina di Moto.it

Nel 2027 le Honda prodotte in India saranno poco meno di 3 milioni rendendo questo stabilimento il luogo con la maggiore produzione di modelli Honda al mondo

E' la maggior parte delle Honda vendute in Europa verranno da qui
Link a pagina di Global.honda

non ci interessa. scrivilo in un altra sezione.

Beh ma anche la GB350 ha molto di indiano. Dal minifiltro dell'olio a tutto il resto. Và di lusso che l'assemblaggio finale lo fanno in Giappone se è indicato dalla sigla del VIN

Ricordo le Mash o le Vervemoto che venivano assemblate in Francia e in Italia arrivando in casse smontate e alla fine erano pessime!