Domenica ho fatto un "girello" di 560 km, di cui la metà in autostrada, ma l'altra metà sull'appennino tosco-romagnolo, ebbene...sono riuscito a stare nel "gruppo dei migliori", che aveva delle ottime teste di serie , tra cui multi 1200, ktm 1190 e diverse speed triple 1050. E non ho fatto nessuna fatica, pur avendo una moto con minimo 25 cv in meno delle speed e 45 della ducatona, con bauletto pieno e io che già di mio peso 100kg...mai guidato così bene e sicuro, mai entrato il controllo di trazione...anche perché la mia moto non ce l'ha , ma ero sempre pronto a girare il polso in senso antiorario...non è servito! gomme da !

Al momento ho percorso 1500 km senza nessun segno di usura, in questi giorni le ho utilizzate con bagnato e umido...stessa fiducia che ho avuto sull'asciutto!

Interessante il video anche se ho inteso alcune contraddizioni...

Cita la nuova costruzione della gomma migliorativa per il feeling dell'anteriore,
dicendo che ridue l'effetto Dunlop di caduta dentro la curva che a non tutti piace.

Io sono anni che non uso Dunlop,ma le gomme attuali hanno questo effetto?

Poi quando parla di pista,dice che comunque sono molto maneggevoli e rapide in ingresso curva,
anche più di SSmax e TT,
ma non offrono la tenuta assoluta delle altre negli angoli di piega estrema causa del monomescola.

Io uso le Sporsmart 2 Max, sono al terzo treno, e sinceramente l'effetto caduta di cui parla non l'ho mai sentito, anzi al contrario, è vero che scendono velocemente ma la linearità che hanno nello scendere in piega è per me un punto a favore, si riesce a controllare la piega al millimetro veramente.
Sono svelte anche nei cambi di direzione ma sempre molto lineari e controllabili al contrario delle M7 che invece hanno quell'effetto caduta soprattutto a inizio piega per poi diventare un pochino più legnose nelle pieghe più accentuate e richiedono di tenerle giù un pochino di fisico.

Da quello che ho inteso io nel video sembra che queste MK3 siano più simili alle Metzeler e se così fosse mi spiace ma resto fedelissimo alle SS2 Max che tanto mi piacciono, che mi hanno sempre soddisfatto e continuano a farlo.
E poi un'altra cosa che adoro delle SS2 Max è che anche nelle pieghe più estreme mi danno sempre la sensazione di avere ancora un buon margine di appoggio, senza contare la grande stabilità che hanno nel misto veloce.

Forse aveva ragione CBR_125R quando dice che queste MK3 si stanno "metzelerizzando" e se davvero è così non mi attirano molto

Però non vorrei essere frainteso, le M7 restano gran gomme ma per come guido io preferisco le SS2Max, più lineari, più stabili, più controllabili, sembra che la moto sia più leggera, faccio molta meno fatica a guidare quando spingo.
Spero che le MK3 siano una miglioria, non un cambio di rotta.

Beh le SS2 erano anche troppo agili per i miei gusti, ripeto da quanto leggo sembra che queste MK3 siano simili alle GP212 quindi si veloci ma "meno" delle Dunlop classiche, tra una settimana spero di poter dire la mia in ogni caso!