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Problemi di carburazione? [settimo topic Ufficiale]
14198494
14198494 Inviato: 14 Mar 2013 21:55
 

Concordo, almeno il 180 per stare sicuro 0509_up.gif
Thenegoziator
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Ranking: 5572

 
14198542
14198542 Inviato: 14 Mar 2013 22:10
 

Ma per essere sicuri che il massimo non sia magro va bene fare la prova in folle a 4/4 di apertura?
andrypoke
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Ranking: 143

 
14198653
14198653 Inviato: 14 Mar 2013 22:50
 

andrypoke ha scritto:
Ma per essere sicuri che il massimo non sia magro va bene fare la prova in folle a 4/4 di apertura?

Mai.
Le moto vanno carburate e provate, Sempre!
Thenegoziator
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14198691
14198691 Inviato: 14 Mar 2013 23:11
 

Certo quello è ovvio,ma intendevo prima di metterla su strada è meglio farlo? icon_smile.gif
andrypoke
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14202067
14202067 Inviato: 16 Mar 2013 12:38
 

cioè? Non ho capito eusa_think.gif
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14211338
14211338 Inviato: 19 Mar 2013 22:58
 

Raga, stanno arrivando le giornate calde e sulla mia RS FullPower sono carburato con getto max 120, polverizzatore BN264, spillo x25 1°... Vivo in Calabria e la sento nonostante questa carburazione leggermente grassa a gli alti. icon_neutral.gif Secondo voi, cambierebbe molto rifare la carburazione originale? eusa_think.gif eusa_think.gif
NRG97
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14211390
14211390 Inviato: 19 Mar 2013 23:16
 

NRG97 ha scritto:
Raga, stanno arrivando le giornate calde e sulla mia RS FullPower sono carburato con getto max 120, polverizzatore BN264, spillo x25 1°... Vivo in Calabria e la sento nonostante questa carburazione leggermente grassa a gli alti. icon_neutral.gif Secondo voi, cambierebbe molto rifare la carburazione originale? eusa_think.gif eusa_think.gif

Alla fine se è cosi, basterebbe mettere un 118 di massimo. Ma fossi in te, lascerei invariato. Sempre un po grassi che magri 0509_up.gif
Thenegoziator
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Ranking: 5572

 
14213757
14213757 Inviato: 20 Mar 2013 20:54
Oggetto: RS 125 07 : problemi post ripotenziamento
 

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
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Ragazzi ho appena ripotenziato la mia rs 125 del 2007,ho fatto tutto,montato la rave,marmitta fullpower,tolto direttamente lo snorkel,bucato la centralina e ricarburato.
Di getti ho montato 180 di massimo,s45 di minimo e per quanto riguarda il resto ho lasciato com'era (dunque configurazione depo) con spillo d49 che dovrebbe essere alla terza tacca.
Ora i problemi,la moto accende e in folle va benissimo,ha bruciato la br10 che avevo in garage,ma provando con la br8 (cosi come faceva anche con la 10) la moto in partenza muore,come se affogasse,e non riesce a salire di giri e se lo fa sale di molto poco e mura risultando inguidabile.
Quali possono essere le cause?
andrypoke
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Ranking: 143

 
14213769
14213769 Inviato: 20 Mar 2013 20:58
 

Ti consiglio di salire con una tacca di spillo, vedi se trovi miglioramenti.
Monta comunuque un altra BR10EG 0509_up.gif
Thenegoziator
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Ranking: 5572

 
14214706
14214706 Inviato: 21 Mar 2013 10:20
 

Possibile che montando il d53 possa risolvere il problema? Andrei a smagrire giusto?
andrypoke
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Ranking: 143

 
14215377
14215377 Inviato: 21 Mar 2013 15:16
 

andrypoke ha scritto:
Possibile che montando il d53 possa risolvere il problema? Andrei a smagrire giusto?

Il D53 è più grasso del D49... eusa_naughty.gif
Thenegoziator
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Ranking: 5572

 
14215660
14215660 Inviato: 21 Mar 2013 16:55
 

Sisi ho controllato la tabella degli spilli solo dopo il post,comunque provo a cambiare l'altezza dello spillo e vedo icon_smile.gif
andrypoke
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Ranking: 143

 
14318867
14318867 Inviato: 30 Apr 2013 11:25
 

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

ragazzi!

Ho tagliato il ponte alla centralina ma niente!

A 5000-6000 giri fa sempre quel problema.

Ho pulito il carburatore per bene con pistola e benzina, pulito il filtro, controllato le lamelle del collettore, messa la candela buona... niente.

Credo che sia problema di carburazione voi che dite?

Il carburatore ha come ciclere il 125, l'aria l'ho avvitata tanto da avere il minimo a 1200 giri.
Lo spillo stava all'ultima tacca. Mettendolo alla prima non riusciva quasi a partire arrivava poca benzina.

L'ho messo alla seconda per un'equilibratura.

Seguendo una guida sul forum per la carburatura dell'rs full mi mancherebbe solo il polverizzatore credo, non ho controllato se ha quello originale o quello giusto.

Insomma la moto a primi giri sembra che si affoga e a 5000-6000 giri fa quel difettino.

SOluzioni? icon_sad.gif
tonyhhkx
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Ranking: 99

 
14318941
14318941 Inviato: 30 Apr 2013 11:53
 

dimenticavo di dire, che spesso la moto si spegne e fa fatica ad accendersi!!

Se provo dopo 5 10 min parte e va alla grande!

Ho controllato la candela è sempre color nocciola quindi p buona... consigli ? icon_sad.gif
tonyhhkx
Senza Benza
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Ranking: 99

 
14319313
14319313 Inviato: 30 Apr 2013 13:42
 

La domanda potrà sembrare scontata ma,hai provato a parzializzare col gas? icon_smile.gif
andrypoke
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Ranking: 143

 
14319405
14319405 Inviato: 30 Apr 2013 14:03
 

cioè?

scusa l'ignoranza ma da 2 giorni che sono nel mondo delle moto xd
tonyhhkx
Senza Benza
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Ranking: 99

 
14319762
14319762 Inviato: 30 Apr 2013 15:43
 

Nel senso che apri piano piano con l'acceleratore,quando senti che il motore lo richiede apri sempre un pò di più,sai con i 2t se spalanchi da subito è normale che il motore borbotti in progressione icon_smile.gif
andrypoke
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Ranking: 143

 
14321653
14321653 Inviato: 1 Mag 2013 10:21
 

andrypoke ha scritto:
Nel senso che apri piano piano con l'acceleratore,quando senti che il motore lo richiede apri sempre un pò di più,sai con i 2t se spalanchi da subito è normale che il motore borbotti in progressione icon_smile.gif


non ho provato o non ci ho fatto caso... oggi provo e vi faccio sapere... dopo tutto non posso pretendere la perfezione da un 125 icon_smile.gif
tonyhhkx
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Ranking: 99

 
14321757
14321757 Inviato: 1 Mag 2013 11:27
 

niente... se rimango a 5500 giri fisso fa quel difetto come se non ce la facesse
tonyhhkx
Senza Benza
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Ranking: 99

 
14332817
14332817 Inviato: 5 Mag 2013 20:18
 

raga ho la motot con tpr 86 e 26...getto max 138...ai bassi va bene agli alti pure ma se tengo gas costante a metà tartaglia però se gli apro tutto prende che cosa è ?
aleCH96
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Ranking: 84

 
14338344
14338344 Inviato: 7 Mag 2013 14:16
Oggetto: Problemi carburazione 34 vhsb
 

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Ciao a tutti..

Mi presento,vengo dal forum SUPERMOTARD da 125cc in su..mi hanno consigliato di chiedere a voi qua nel forum delle rs.

Bene arrivo al dunque,non molto tempo fa ho comprato un'Aprilia mx 125 e dopo averla sistemata ed elaborata(lascio il topic in firma per farvi vedere l'elaborazione) bene domenica l'ho montata finalmente,ho fatto qualche giro ma a circa 4000/4500 giri...comincia a scoppietare e non va oltre..poi il silenziatore sputa un bel po di olio...di getto massimo ho 162,spillo alla seconda tacca dall'alto e minimo 52..
Vi metto il link del video per farvi sentire come mi fa...

Link a pagina di Youtube.com

Aspetto consigli..

Andrea
Canna_1997
Derapata
Derapata



Ranking: 494

 
14338641
14338641 Inviato: 7 Mag 2013 15:34
 

Sembra essere grassa,io proverei iniziando ad abbassare lo spillo icon_smile.gif
andrypoke
Senza Freni
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Ranking: 143

 
14339632
14339632 Inviato: 7 Mag 2013 20:13
 

andrypoke ha scritto:
Sembra essere grassa,io proverei iniziando ad abbassare lo spillo icon_smile.gif


ok grazie mille 0509_up.gif 0509_up.gif
Canna_1997
Derapata
Derapata



Ranking: 494

 
14339788
14339788 Inviato: 7 Mag 2013 20:47
 

A me sembra grassa ai medi...ma non ho capito con che apertura di gas ti fa questa cosa eusa_think.gif
Se fosse a gas dimezzato ti direi di agire con lo spillo, smagrendo.
Se fosse a gas spalancato abbassa il massimo a 160 eusa_think.gif
Thenegoziator
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 5572

 
14341433
14341433 Inviato: 8 Mag 2013 13:02
 

Thenegoziator ha scritto:
A me sembra grassa ai medi...ma non ho capito con che apertura di gas ti fa questa cosa eusa_think.gif
Se fosse a gas dimezzato ti direi di agire con lo spillo, smagrendo.
Se fosse a gas spalancato abbassa il massimo a 160 eusa_think.gif


Sia a metá gas che tutto aperto...

E sputa molto olio dal silenziatore..
Canna_1997
Derapata
Derapata



Ranking: 494

 
14348498
14348498 Inviato: 10 Mag 2013 19:13
Oggetto: carburazione [sintomi moto grassa]
 

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
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salve a tutti... volevo descrivervi un problema al quanto strano... ieri sono andato a far ricaburare l'rs (1999) dal meccanico e mi ha cambiato lo spillo.. al ritorno sembrava che andasse bene e invece torna peggio di prima ( ero un po grasso) mi spiego meglio i sintomi sono gli stessi... ai medi borbotta-affoga... sale lento di giri.. mura subito.. e oggi ho avuto persino problemi nell accensione come se affogasse... appena si accendeva subito si spegneva.. i sintomi sono di una moto grassa... ma com è possibile che non fa un ombra di fumo? neanche a freddo? praticamento 0... mi affido a voi...( oltre a farmi ridare i 30 euro dal meccanico incompetente )
fenix913
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Ranking: 31

 
14348913
14348913 Inviato: 10 Mag 2013 21:13
 

Ma c'è stato un motivo per cui cambiare spillo? è stata provata la moto dal meccanico?
Lo spillo ha anche le regolazione delle tacche, quindi prima di cambiare si controllano quelle.
Comunque fatti ridare assolutamente i soldi, e lo spillo originale.
Controlla la taratura del carburatore del miscelatore (trovi un topic usando il cerca o nelle FAQ).
Se non fa fumo ne a freddo e ne a caldo pare strano, tutte le rs fumano un po.
A che apertura di gas te lo fa questo "sintomo"?
Thenegoziator
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Ranking: 5572

 
14350066
14350066 Inviato: 11 Mag 2013 14:58
 

l'ha cambiato perchè ha detto che quello di prima era danneggiato alla punta...
fenix913
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Ranking: 31

 
14350301
14350301 Inviato: 11 Mag 2013 17:48
 

fenix913 ha scritto:
l'ha cambiato perchè ha detto che quello di prima era danneggiato alla punta...

Per danneggiare la punta di uno spillo ce ne vuole...non di certo con l'uso normale icon_asd.gif
Ne poteva mettere uno uguale! Controlla che sia X25 o X2 (quelli più in uso), dopo di che ti basta regolare la posizione del segeer sulle diverse tacche.
Comunque se non sei pratico devi trovare un meccanico più bravo 0509_up.gif
Thenegoziator
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Ranking: 5572

 
14351784
14351784 Inviato: 12 Mag 2013 15:45
 

appunto è quello che dovrei fare !!! perchè io ne so poco.. però so vedere se una moto è scarburata ... domani glie la riporto e mi sentirà!
fenix913
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