La guarnizione c'era, forse era rotta e hanno messo della pasta per guarnizioni che però non fa tenuta (una volta c'era solo quella che non resisteva alle alte temperature )
guarda il diametro int ed est forse ho qualcosa

ciao, io ne ho restaurata un del 1937 un 4TN rigida. ti posso dare vari consigli anche dove reperire i ricambi.

che diametro ha il cilindro, perchè la guarnizione è il classico anello in rame che si incastra nella testata
n.b. se la rifai in rame ricordati che il rame va ricotto ovvero scaldato fin che diventa rosso e poi fatto raffreddare cosi diventa più malleabile

Alessandro.................
ci hai azzeccato.................. in effetti incastonato all'interno del bordo della testa vi è un anello che funge da guarnizione....................


Ciao Piero benvenuto.......... come avrai capito non sono un meccanico provetto.......
I tuoi consigli mi saranno senz'altro utili...............
ti faccio la prima delle innumerevoli domande che al momento mi frullano in mente.........
I tubicini dell'olio che dalla cartella della distribuzione portato il liquido alle sedi valvole si trovano????? completi degli attacchi????
nella mia moto sono stati strappati..........