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Honda CBR 1000RR M.Y. 2008 - Tre giorni sull'isola di Man, ospite di Honda
Io ho una GL del 75 che da sempre, anche da fredda, parte senza nemmeno toccare l'aria, se la tiro non parte più. Poi un'alta Gl a freddo tiro l'aria un attimo, come s'accende piano piano la chiudo e parto che è già chiusa del tutto, mentre sull'LTD la devo tirare tutta, dò un paio di accelerate a motore spento, chiudo l'aria e parte subito.
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, il mio vecchio meccanico, 72 anni, mi ha regolato le puntine della Gl usando il cavetto con la lampadina ed un cacciavite, tempo impiegato in tutto meno di 10 mn, costo 0, un mio conoscente per regolare le puntine della sua GL è andato alla Honda, moto pronta dopo 3 gg, costo 25 euro!
era stata progettata in anni in cui il risparmio energetico era una parola sconosciuta e il mercato per cui era nata era l'immensa America con la benzina che costava meno della Coca Cola!
un mio amico che con la sua GL non supera mai gli 80-90 kmh dice che fa 15-16 km con un litro.
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GL al coperto... 
Io non ho mai montato borse morbide ma queste sono tutte cose che ho visto capitare sulle moto di amici, vari titpi di moto, con vari tipi di borse e sempre i medesimi problemiimmagini visibili ai soli utenti registrati
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Queste sono le uniche foto che ho, la prima, con la GL ancora nel colore originale è del 1978 di ritorno da Capo Nord mi ero fermato in Danimarca ad un raduno vicino ad Arhus. All'epoca tutte le 4 cilindri, Four, Z900 etc montavano il 4 in 1 ed io, scemo, per non essere da meno montai degli scarichi liberi comperati in Svizzera alla Honda di Lugano.
