Honda Goldwing 1000 GL [cerco info]

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Honda Goldwing 1000 GL [cerco info]

15596801

15596801 Inviato: 10 Apr 2016 18:38

Ragazzi non parte più! Ho messo la nuova dynatek e girava; solo che a caldo a iniziato a essere un po' grassa e non teneva il minimo; ora è ferma da più di un mese e non ne vuole sapere; con l'aria non parte (ma è da un po' che comunque con aria non riuscivo).
Opzioni :
Fasare con stroboscopio accensione (ora fatto solo statica)?
Carburatori da pulire?
Altro?
La moto fa pochissima strada da circa 2 anni.
Urge aiuto! Grazie!

warrior69

Senza Targa

Ranking: 25

15597052

15597052 Inviato: 11 Apr 2016 8:18

Ciao! controllato se cè corrente alle candele? arriva benzina? qualche settimana fa ho aiutato una persona che aveva una GL 1000 ferma da 8 anni a farla ripartire, messo 5 litri di benzina super con additivomesse 4 candele nuove, , tolte le viti di drenaggio dei carburatori, passate appena appena le puntine con carta vetrata finissima, alla sera prima avevo messo nei fori delle candele qualche goccia d'olio ed il giorno dopo, con la moto sul cavalletto centrale, in quarta marcia e senza le candele ho fatto girare a mano la ruota posteriore per verificare che il motore non fosse bloccato, tipo fasce elastiche incollate, tutto ok. messo batteria nuova e provato ad accenderla, il motore girava, la corrente arrivava ma nulla, non dava il minimo segno di vita. allora ho tolto le candele, versato con una siringa nelle camere di scoppio circa 2 cc di benzina, riavvitato velocemente le candele e la GL si è messa in moto subito, prima borbottando un pò, poi sempre più regolare, scaldata ben bene, abbiamo poi cambiato olio e filtro e liquido di raffreddamento e in circa un mese ha fatto poco più di 1000 km senza problemi.
prova a mettere un pò di benzina nei cilindri, tentar non nuoce

ds23ie1970

Esperto di Meccanica

Ranking: 769

15605589

15605589 Inviato: 22 Apr 2016 8:14
Oggetto: Siringa funziona!

Grande DS, la siringa ha dato i suoi frutti!!
Ora pero' gira sempre un po' male. Tieni conto che ho cambiato bobine, candele, cappucci candele e accensione, che è stata fasata con la strobo sia al minimo che a 2500rpm.
Sembra un po' grassa; le candele sono infatti scure...che cosa puo' essere: carburatori da pulire?
Dici che ha senso svuotarli completamente aprendo la vite sotto? O mi tocca smontare tutto il corpo, aprirli e pulire dentro??

warrior69

Senza Targa

Ranking: 25

15605879

15605879 Inviato: 22 Apr 2016 14:11

bene dai

, secondo me non ha più di tanto senso svuotare le vaschette, ma sarebbe sicuramente meglio fare una bella carburazione usando un vacuometro in modo da allinearli e stringere un pò la vite dell'aria, poi consiglio un prodotto, ( di qualità) da mettere nel serbatoio benzina e fatto apposta per pulire i carburatori e poi, un bel giro, con qualche bella tirata

ds23ie1970

Esperto di Meccanica

Ranking: 769

15605880

15605880 Inviato: 22 Apr 2016 14:13

Dimenticavo, con il vacuometro, il minimo va regolato a motore ben caldo a 900 giri......

ds23ie1970

Esperto di Meccanica

Ranking: 769

15606584

15606584 Inviato: 23 Apr 2016 17:14

Niente vacuometro...non c'è l'ho...messo un po' di additivo ma gira sempre male, sembra a tre, non riesco neanche a girare, quasi...quando dò gas non spinge...scintille ok, fase ok...forse tendola quasi ferma (500km) per 2 anni non ha giovato alla pulizia dei carburatori; consigli?

warrior69

Senza Targa

Ranking: 25

15606859

15606859 Inviato: 24 Apr 2016 9:11

La soluzione drastica sarebbe far smontare i carburatori, farli lavare con gli ultrasuoni, un nuovo kit di revisione e rimontarli da zero usando il vacuometro per la regolazione finale, in officina un lavoro del genere ti costa sui 300-350 euro. Io proverei più che l'additivo, un prodotto specifico da aggiungere alla benzina per la pulizia dei carburatori,si trova nei negozi di autoricambi più forniti, a volte, se lo sporco è poco, fa miracoli e poi come dicevo, una bella tirata di qualche km, tenendola bene su di giri, magari i primi metri girerà male, ma poi dovrebbe liberarsi. purtroppo il vacuometro è fondamentale per l'allineamento dei carburatori.
non cè nulla di peggio per i motori che restare fermi, sopratutto se nei carburatori resta benzina. la prossima volta che prevedi un periodo di fermo, chiudi la benzina e fai girare il motore un pò allegro fin quando finisce tutta la benzina nei carburatori.meno ne rimane, meno danni potrà fare.

ds23ie1970

Esperto di Meccanica

Ranking: 769

15612869

15612869 Inviato: 2 Mag 2016 12:31

Ciao ragazzi!
Sto ultimando il restauro della mia GL del 76, ho portato a far rettificare le sedi delle valvole e le valvole stesse. Ora però ho un dubbio..
Le valvole di scarico sono ricoperte da uno strato di stellite che con la rettifica immagino sia stato asportato.
Il meccanico mi ha detto di andare tranquillo, però volevo avere una seconda opinione.
Grazie mille!

Roby_89

Foglio Rosa

Ranking: 4

15613434

15613434 Inviato: 3 Mag 2016 9:06

Salve, scusi se le rispondo con un'altra domanda, ma perchè ha fatto rettificare le valvole?, erano "vaiolate" e/o "macchiate" ?
comunque le dico anch'io di star tranquillo.

ds23ie1970

Esperto di Meccanica

Ranking: 769

15613668

15613668 Inviato: 3 Mag 2016 14:22

La ringrazio per la conferma.
La storia è questa: l'estate scorsa dopo vari lavori (revisione carburatori, freni, forcelle, cambio olio e filtri etc etc) ho rimesso in strada il GL1000 che era fermo da una quindicina d' anni.
Dopo qualche centinaio di km percorsi ho notato che il collettore di aspirazione del 1* cilindro era perennemente sporco e la carburazione del rispettivo carburatore era difficoltosa. Pensavo fosse la valvola di aspirazione che "sfiatava", quando ho tolto la testa destra mi son trovato davanti questo spettacolo:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Anche le sedi delle valvole erano compromesse, quindi ho dovuto rettificarle. Per sicurezza ho controllato anche la testa sinistra, che per fortuna era perfetta.
In ogni caso non mi spiego cosa può esser successo... Guarnizione di testa bruciata? Corrosione galvanica?
La moto ha solo 15000 km

Roby_89

Foglio Rosa

Ranking: 4

15614045

15614045 Inviato: 4 Mag 2016 7:41

accidenti che spettacolo!

ho visto una cosa molto simile su una CBX 1000 che avevo preso anni fa e che era rimasta 16 anni ferma in un garage umido, talmente umido che la ruggine si era mangiata i piedi del cavalletto centrale.

ds23ie1970

Esperto di Meccanica

Ranking: 769

15615268

15615268 Inviato: 5 Mag 2016 21:15

Capito l'inghippo...andava a 2 perché non avevo tolto le 5k dai cappucci delle candele dopo aver messo la dynatek! Ho meglio, lo ho capito dopo che ho lasciato 3 pezzi da 50 dal meccanico... Ora gira bene anche se ogni tanto gira sporca sotto e vedo dell'acqua sul profilo del radiatore...la moto mi vuole impegnare!
Comunque, cosa più grave: si era scollato il supporto interno della chiave del serbatoio ; riavviato, chiuso ma ora anche se la chiave gira non si apre!
Vi è mai successo? Già penso di dover forare la serratura.... O ho speranze??

warrior69

Senza Targa

Ranking: 25

15615836

15615836 Inviato: 6 Mag 2016 15:31

Ciao, dove vedi dell'acqua, sul bordo basso del radiatore? non capisco cosa si è scollato sulla serratura ???
per l'acqua bisogna controllare bene l'attacco dei manicotti di entrata ed uscita, magari si è formato un pò di calcare, anche se nel radiatore andrebbe usato l'antigelo e acqua distillata proprio per evitare formazioni di depositi, probabilmente per qualcuno negli anni passati l'acqua distillata costava troppo

e hanno aggiunto acqua di rubinetto

ds23ie1970

Esperto di Meccanica

Ranking: 769

15615910

15615910 Inviato: 6 Mag 2016 16:57

Ciao, vedo un leggero velo d'acqua sotto il profilo del radiatore, in mezzo, vicino all'uscita del cannotto; pero' non vedo perdite dai raccordi e dagli attacchi. Per essere sicuri che sia il radiatore cosa si puo' fare?
Per quanto riguarda la chiave del serbatoio, questa gira ma non si apre! Quindi non riesco a fare benza! Suggerimenti per aprirla? Ciao!

warrior69

Senza Targa

Ranking: 25

15616202

15616202 Inviato: 7 Mag 2016 7:12

Ciao, per quanto riguarda il radiatore, mi vengono in mente due soluzioni, o mettere del liquido di contrasto ( non so se si trova facilmente in commercio,ma sicuramente chi ripara radiatori sa come e dove trovarlo) e così si vede se cè una perdita, oppure usare un turafalle, altro liquido che appunto ottura piccole perdite nei radiatori., ma sono più convinto che sia un manicotto, o di entrata o di uscita che abbia dei depositi, converrebbe smontarli, pulirli e mettere del liquido sigillante per radiatori.
Per quanto riguarda la serratura, prova a togliere la sella, sono due viti da 12 mm davanti agli attacchi del maniglione, poi alla base del "serbatoio cè un piccolo pannello fissato con due viti, prova a toglierlo, non ho idea se puoi accedere alla serratura. serratura che cedo sia stata montata male ed è uscita dal cavallotto di fissaggio facendola così girare su se stessa. al momento non mi vengono altre idee

ds23ie1970

Esperto di Meccanica

Ranking: 769

15616708

15616708 Inviato: 8 Mag 2016 10:25

Grande Ds, ancora una volta hai fatto centro! Smontato sella e piastrina, quindi aperto facendo leva con un cacciavite attraverso un piccolo pertugio!
Ora devo capire da dove arriva l'acqua...
Una domanda ancora sull'accensione: se non sbaglio la tua Ltd ha la Dynatek; mi sai dire il tipo di candele (r o non) e i cappucci (5k o non) che monta?
Grazie ancora!

warrior69

Senza Targa

Ranking: 25

15617374

15617374 Inviato: 9 Mag 2016 11:52

Bene dai, son contento che sei riuscito ad aprire la serratura, si era staccato il cavallotto di lamiera?
per le candele, sia con le GL a puntine, sia con l'LTD con la Dynatek, uso le NGK DR8ES che cambio ogni 10 mila km, mentre i cavi ed i cappucci su tutte le moto sono ancora tutti gli originali, ma ne ho un set di scorta, originale, preso da davidsilverspares.com

ds23ie1970

Esperto di Meccanica

Ranking: 769

15626301

15626301 Inviato: 21 Mag 2016 18:55

Si, quando ho riavvitato le viti del supporto non ho inserito la linguetta della serratura che quindi non spostava il meccanismo....che tonto che sono!
Senti, ma i cappucci originali hanno la resistenza da 5K come i cappucci NGK? Navigando su randakk mi pare, ma non ne sono sicuro.
Per acqua ancora non capisco da dove arriva ma sicuro devo aprire sotto per verificare oring, visto che li perdo qualosa come avevo già scritto; ma credo di farlo in inverno.
Ultima cosa: volevo ingrassare il cardano (la mia ha ancora il "nottolino" da ingrassare ogni 10k / 1 anno con 20g di grasso); ho comprato un ingrassatore manuale ma niente, il grasso non riesce a penetrare.
Avete esperienze in merito? Devo usare uno ad aria compressa? O smontare il nottolino?
Grazie e ciao!

warrior69

Senza Targa

Ranking: 25

15626895

15626895 Inviato: 23 Mag 2016 10:48

io ho tre GL con i cappucci candele originali, di cui due non sono mai stati cambiati e una GL con i cappucci NKG, ma non noto nessuna differenza.
per quanto riguarda l'ingrassatore, svitalo e puliscilo bene può darsi che la sferetta interna si sia incastrata.

ds23ie1970

Esperto di Meccanica

Ranking: 769

15642730

15642730 Inviato: 15 Giu 2016 16:45

Chiedo ancora una volta aiuto!
In questi giorni ho rimontato il motore e tutto quanto, ma non riesco a trovare l'esatto posto dove va avvitato il cavo negativo della batteria! (motore o telaio?)
Qualcuno può aiutarmi?
Grazie mille!

Roby_89

Foglio Rosa

Ranking: 4

15643348

15643348 Inviato: 16 Giu 2016 13:50

per Roby_89
sulla mia Gl del 75 il cavo di massa è attaccato a dove si appoggia la batteria, tra i due tamponi in gomma c'è un foro dove con un dado da 6 mm è fissato il capicorda del negativo.
mentre su quella del 76 e sulla LTD, il cavo di massa è attaccato dietro al triangolo cromato di attacco del motore.

ds23ie1970

Esperto di Meccanica

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15706285

15706285 Inviato: 1 Ott 2016 14:26
Oggetto: Carburazione grassa?

Ciao ho montato e fasato la Dynatek ma non riesco a fare più di 500km e le candele diventano nere fuligginose: guardate la foto! Da rivedere carburazione? È stata completalmente restaurata 10000km fa....

immagini visibili ai soli utenti registrati

warrior69

Senza Targa

Ranking: 25

15707695

15707695 Inviato: 4 Ott 2016 9:59

Salve warrior69, devi dire al meccanico di riregolare la fasatura usando la pistola stroboscopica. Lo stesso problema l'aveva avuto un tipo che sempre su una GL 1000 aveva montato la stessa accensione.

ds23ie1970

Esperto di Meccanica

Ranking: 769

15708300

15708300 Inviato: 5 Ott 2016 7:42

Ciao DS grazie del consiglio; l'ho fasata io sia statica che dinamica ai punti indicati (F1/F2 al minimo e alla tacca indicata da libretto (37.5°) sui 2500rpm) quindi dovrebbe essere ok a meno che non debba anticipare ancora...chi riesci a dirmi dove è fasata la sua? Esattamente in quei punti o devo rivederli? Un meccanico mi ha poi consigliato di verificare il filtro aria, dicendo che se il colore è "vivo" vuol dire che è bloccato...provero' a cambiarlo anche se lo ho già soffiato (ha circa 10'000km)..attendo aiutoooo! Buona giornata!

warrior69

Senza Targa

Ranking: 25

15708324

15708324 Inviato: 5 Ott 2016 8:53

Ciao, questa sera faccio una foto all'accensione sperando che si possa capire come è regolata. Cosa c'entra il filtro dell'aria?? ho girato con filtri sporchissimi dopo aver attraversato le polverosissime strade dell'Anatolia e non è successo nulla, e poi come fa a bloccarsi un filtro dell'aria? a meno che un topo non abbia fatto il nido nel condotto dalla cassa filtro ai carburatori

ds23ie1970

Esperto di Meccanica

Ranking: 769

15708440

15708440 Inviato: 5 Ott 2016 11:50

no...non sono ancora arrivato al topo....

warrior69

Senza Targa

Ranking: 25

15708501

15708501 Inviato: 5 Ott 2016 13:30

[img]PICT0457[1].jpg[/img]

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questo è un topolino che è uscito dalle marmitte di una GL 1000 ferma da anni . . . . . .

ds23ie1970

Esperto di Meccanica

Ranking: 769

15708546

15708546 Inviato: 5 Ott 2016 14:39

Mi sa che e' quella che penso io

Guido56

MotoGp

Ranking: 1268

15708974

15708974 Inviato: 6 Ott 2016 8:58

Guido56 ha scritto:

Mi sa che e' quella che penso io

bingo

ds23ie1970

Esperto di Meccanica

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15708979

15708979 Inviato: 6 Ott 2016 9:07

immagini visibili ai soli utenti registrati

non so se possa servire . . . . .

ds23ie1970

Esperto di Meccanica

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