ruty secondo me o ci sarebbe da rifare la guarnizione della testa quindi spianando anche la testa e mettendo una guarnizione nuova.

quanto è bagnato?
un lieve trafilaggio d'olio non è preoccupante o per lo meno non conviene aprire.
prova anche a riserrare i bulloni della testa possibilmente con una dinamometrica altrimenti a mano ma adottando la massima cautela.
quanti km ha?
è mai stata aperta?
eventualmente puoi fare il lavoro da solo?

mah non credo che le cose siano collegate
conosco gente che con la testa che spruzzava olio c'ha girato l'europa senza problemi.
innanzitutto dai una bella pulita al filtro dell'aria e poi controlla puntine e condensatori (stato e corretta messa in fase).
poi prova a riserarre la testa come dicevo sopra facendo molta attenzione.

rifare la testa non è di per se complicato; con un po' di manualità si può fare risparmiando un po di soldi.
comunque tra lavoro guarnizioni e rettifica direi intorno ai 200.
il fatto è che una volta tolta la testa, il buon senso vorrebbe che venga data un'occhiata anche al resto (come minimo valvole e guidavalvole + distribuzione)
e li ti partono come minimo altri 300.

per questo dico che se è un lievissimo trafilaggio potresti farci tranquillamente altri 10.000 km e poi vedere.

se fossi io prima di tutto asciugherei bene, darei una serrata e ci farei bei km
ovviamente controllando che la quantità d'olio sia corretta (3,5 l) e che la gradazione sia adatta alle temperature

con l'apposita astina posta accanto al kickstarter

Ho visto che sul forum c'è stato un solo breve accenno al clacson originale della 400 four, ma nessuno ha dato risposta, nè sulla rete, nonostante vari tentativi, sono riuscito a trovare notizie in arcomento, tanto meno il ricambio originale (solo le staffe di aggangio per le quali chiedono su e-bay svariate decine di euro). Sembra un argomento tabù, ma credo che senza clacson originale le nostre 400 non potranno essere iscritte ai registri storici, qualcuno ha indicazioni e/o informazioni soprattutto su dove procurarsi il ricambio?

FANTASTICO!!!! Sei un mito, credo sia il 770 perchè è dato per la 400 fino al '77, la mia è stata immatricolata '78, ma credo sia modello '77; solo che avrò qualche problema per i contatti e l'acquisto perchè l'ho trovato in un sito straniero e non sono esperto con acquisti che non siano e-bay, se hai qualche suggerimento ti sarò infinitamente grato.

FINALMENTE!!!! una risposta che aspettavo con ansia, se la tua moto ha il cavalletto centrale puoi guardare bene dove si attacca la mezza luna, perchè da una foto che ho trovato (purtroppo non suifficientemente chiara) non mi sembra vada attaccato al perno, ma più sopra, però non capisco dove, forse alla vite che tienela barra dollegata tamburo del freno. Semipotrai aiutare ti sarò infinitamente grato!!! Salute

Grandissimo guido56 con le tue indicazioni ho risolto il problema, senza il tuo aiuto non ci sarei riuscito!!!! il perno è proprio quello, ti sono debitore