Parlare di modello di successo per la Stelvio mi sembra una parola grossa.
Diciamo che è un qualcosa di inaspettato.
Si parla comunque solo di 260 esemplari immatricolati in Italia da inizio anno---
.....(...).......

ciao

calcolate che io sono della provincia di alessandria ebbene per vedere piu o meno l'intera, gamma devo fare un 100 km tra andata e ritorno.

insomma il marchio non ha visibilita e quindi nessuno in pratica se se esiste.

slegandolo dall'immagine di casa motociclistica "troppo" legata al passato

per 42

allora honda un conce c'e ad acqui terme poi uno a canelli e diverse officine generiche che comunque possono operare su honda , kawasaki c'e in alesandria suzuki c'e in alessandria yamaha c'e sia ad acqui che alessandria , ducati vi e' un afficina autorizzata in alessandria e poi vi sono almeno 2-3 meccanici che riparano ducati nei dintorni , c'e un rivenditore a novi ligure ducati che fa anche altre marche , bmw c'e in alessandria , poi a canelli pensa c'e anche una rivenditore royal einfild a nizza monferrato
per cui vedi ........ci sono un po tutti harley la concessionaria MEGA e in alessandria ..........guzzi c'e solo un autorizzato rivendtore in alessandria che per altro sembra poco intressato alla vendita del marchio e l'unica concessionaria vicina e' MONDOVI ............APRILIA NEL RAGGIO DI 60 km c'e solo savona .
Allora preciso per quanto riguarda guzzi il conce multi marca che si chiama fuori giri tratta triumph suzuki mv e altro tra cui e' rivenditore autorizzato guzzi non concessionaria in ogni caso guzzi disponibili ne a poche mal messe e quando parli e chiedi di guzzi be non mi pare molto convinto ed inoltre non mi da fiducia sulla manutenzione magari e' una sensazione mia ma.........non so.........ciao

Più che la distanza dei concessionari forse andrebbe analizzato il loro numero e la loro distribuzione sul territorio. Forse lì occorrerebbe far qualcosa. Ma non è questo il punto. Concordo con chi dice che chi vuole la Guzzi la trova. Altra cosa è invece il marketing e ciò che ruota intorno a questa parola (pubblicità, riviste specializzate, prove varie). Ho citato poco prima l'esempio della BMW che, pur vendendo vagonate di moto investe tanto in pubblicità (di qualsiasi tipo). A questo andrebbe aggiunta una più attenta gestione dei rapporti con le riviste specializzate. Mi spiego meglio. Sfogliando "Dueruote" di questo mese mi sono imbattuto nella prova della Kawasaki W 800". A me ha fatto rabbia leggere frasi di questo tipo: "comoda e sfiziosa, è la prima vera rivale della Triumph Bonneville". Scritto proprio sotto il titolo. E la Guzzi V7? Eh no, miei cari. Questa è una bugia. La Kawa ha prestazioni pari alla Guzzi, stessa cilindrata, stessa potenza e stesse caratteristiche. La Guzzi in più ha il disco posteriore (che sarà poco vintage ma non frena come un tamburo). Come chiamare una simile gaffe? "Disattenzione" o poca conoscenza del settore moto? Nessuno dei due. Guzzi non "spende" quanto Kawa e Triumph quindi...se la dimenticano. Se io lettore, magari neofita e poco informato, volessi comprare una moto come la Kawa ma non sono ancora deciso, leggendo la prova capisco che l'unica alternativa sarebbe la Bonneville. Magari vado sul sito Triumph, la confronto la guardo e la riguardo e poi, forse scelgo. E la Guzzi V7 non so nemmeno che esista. Anche a questo serve la stampa specializzata. O no?

se hai deciso di comprare una guzzi o quant'altro non sono sicuramente i km a farti desistere