Gran bel lavoro zio
Secondo me il problema più grosso è proprio la modalità di stesura ci vuole un verniciatore veramente in gamba , consulterò un mio cugino che faceva il verniciatore in carrozzeria specializzata in restauro di Auto d'epoca ,il problema è che da qualche anno è in pensione e non credo che sia adeguatamente attrezzato.

Bella storia...mi sa tanto che la rivernicio, tanto più che finalmente ho trovato TUTTI gli adesivi...

Link a pagina di Cbdecals.afegraphics.com

Se tutto va bene, tra un paio di settimane avrò le marmitte identiche alle originali, ma in acciaio...qualcuno ha dei suggerimenti per eventuali modifiche interne?

Me ne son fatto spedire dagli USA una coppia in discrete condizioni, trovate su ebay per 170$ spedizione inclusa. Un artigiano di qui mi rifà i silenziatori identici in acciaio lucidato per 600€ l'uno...lo so, è una follia, ma le marmitte son sempre state il mio pallino...si intasavano, per cui vorrei porvi rimedio in fase di costruzione, se qualcuno sa come...

Complimenti Zio.

Preferisco una coppia di marmitte non originali che però mi consentono un buon uso del mezzo che non delle marmitte originali lucide, ma che compromettono le sue prestazioni. Sul CX monto marmitte da Harley Davinson e sono soddisfatto.
Mi ricordo che il 750 four, quando ho montato il 4 in 1, entrava in coppia solo dopo i 5.000 giri. Sembrava che entrasse in funzione il turbo. In città era inutilizzabile.

Complimenti Zio.

Per le marmitte, personalmente sconsiglio il fai da te. Determinano le prestazioni di un motore e dei consumi. Non sono scelte semplici e poi bisogna provarle per vedere come funzionano e la durata dei componenti "aggiunti". Potrebbero verificarsi cali di potenza a determinati regimi. Preferisco una coppia di marmitte non originali che però mi consentono un buon uso del mezzo che non delle marmitte originali lucide, ma che compromettono le sue prestazioni. Sul CX monto marmitte da Harley Davinson e sono soddisfatto.
Mi ricordo che il 750 four, quando ho montato il 4 in 1, entrava in coppia solo dopo i 5.000 giri. Sembrava che entrasse in funzione il turbo. In città era inutilizzabile.

Che io sappia non c'è compensatore gli scarichi sono 2, e cioè due in uno dx e sx e si agganciano sotto tramite i due mezzi raccordi.

Si, si innestano uno nell'altro e sono comunicanti: il compensatore è questo, no?

No Black, il compensatore sarebbe un pezzo unico che raccorda i quattro collettori con i due scarichi ed è fornito con marmitte di concorrenza.

Mi riferisco a questo

Immagine: Link a pagina di Img163.imageshack.us

Ragazzi ho appena acquistato su E-bay la prova della Nighthawk su "Motosprint" con tanto di valutazioni tecniche ed estetiche.

Appena mi arriva condivido

Certo Night, lo so cos'è, ne ho anche uno di ricambio...quello che vorrei capire è a cosa serve. Ce l'hanno anche le marmitte originali, solo che non è asportabile.

Il compensatore serve esclusivamente a far innestare i collettori agli scarichi.

Questo sistema pratico ed economico, è legato sopratutto al discorso di scarichi non originali, infatti a differenza degli originali al momento della sostizuzione si può benissimo scegliere di sostituire un solo collettore o uno scarico.

Le marmitte originali essendo indivisibili dai collettori non hanno bisogno del compensatore

Questo è quello che so.

Ok raulytosniper, grazie.
Ho un altra domanda:
dal ribunetto del carburante ci sono 3 uscite, una grande che alimenta i carburatori e 2 piccole che, almeno sulla mia, quello interno collegato al 2° carburatore, mentre su quello esterno non c'è collegato nulla. Da alcune foto dell'epoca si vede che l'uscita esterna è collegata al 2° carburatore e quella interna dove va collegata?
E a cosa servono?

Vi ringrazio anticipatamente e Buon Anno a tutti.

Bella storia...mi sa tanto che la rivernicio, tanto più che finalmente ho trovato TUTTI gli adesivi...

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Se tutto va bene, tra un paio di settimane avrò le marmitte identiche alle originali, ma in acciaio...qualcuno ha dei suggerimenti per eventuali modifiche interne?

Ciao Black,potresti cortesemente tenerci informati a riguardo dei terminali? Se il lavoro,come spero,sara' fatto da un bravo artigiano,dovrebbero durare per lungo tempo. Una foto sarebbe il massimo.
Grazie
Mario