ma cosa stai dicendo?

prendi la giannelli che è molto meglio!

visto che fai l'esperto e io sono palesemente ignorante, dimmi esattamente perchè è meglio, anzi, in cosa è meglio

E' possibile scambiarsi idee senza battibecchi?

ho detto che sono esperto e tu ignorante?

no, ma lo si evince dal tuo intervento.

non mi hai ancora spiegato perchè la giannelli "è meglio", forza sono qui per dialogare..

La Giannelli non è meglio, fornisce semplicemente una erogazione differente. Mentre la Bigone è un po' più piena ai medi regimi e tappa leggermente agli alti, la Giannelli è più vuota in basso e predilige di più gli alti. Naturalmente su GT 50cc.

Grazie! Ma avendo già una corona da 14 e mettendo il pacco lamellare da 0,30 ho paura che già sui bassi spinga poco cosa consigliate quindi ad un giovane inesperto??

Grazie! Ma avendo già una corona da 14 e mettendo il pacco lamellare da 0,30 ho paura che già sui bassi spinga poco cosa consigliate quindi ad un giovane inesperto??

ecco quello che volevo intendere io in parole giuste

La Giannelli non è meglio, fornisce semplicemente una erogazione differente. Mentre la Bigone è un po' più piena ai medi regimi e tappa leggermente agli alti, la Giannelli è più vuota in basso e predilige di più gli alti. Naturalmente su GT 50cc.

filippo ha ragione perchè questa spiegazione è esatta. è ciò che dovevi sapere te, e che spero tornerà utile (in modo da essere più consapevole) al ragazzo che ha deciso di elaborare la sua moto.

visto che fai l'esperto e io sono palesemente ignorante, dimmi esattamente perchè è meglio, anzi, in cosa è meglio

cosa mi tocca leggere...come se la differenza fra giannelli e big one sia come dire jollymoto corsa e marmitta originale...

e poi sveglia,se montate uno scarico da alti o presunto tale,ci sono 21376578236541 modi per recuperare ai medi e in basso..si può provare un diverso spessore delle lamelle,si può regolare l'anticipo in maniera differente,si può agire sull'airbox,sulla carburazione,sulla guarnizione di abse del gt,sqush,rdc,lunghezza collettore aspirazione,rapporti ecc.

cioè raga una marmitta non vi pregiudica tutta la moto irreparabilmente...

cosa mi tocca leggere...come se la differenza fra giannelli e big one sia come dire jollymoto corsa e marmitta originale...

e poi sveglia,se montate uno scarico da alti o presunto tale,ci sono 21376578236541 modi per recuperare ai medi e in basso..si può provare un diverso spessore delle lamelle,si può regolare l'anticipo in maniera differente,si può agire sull'airbox,sulla carburazione,sulla guarnizione di abse del gt,sqush,rdc,lunghezza collettore aspirazione,rapporti ecc.

cioè raga una marmitta non vi pregiudica tutta la moto irreparabilmente...

macchè giannelli, mettici una big one. molto più equilibrata, altrimenti poi sotto non ti muovi più.
se non cambi i rapporti secondari vai esattamente come prima..

comunque l'unico che ha detto una castronata qui è emarex...

mica tanto non so se ti sei mai fatto un giro con un' hm racing sul 50.... con i rapporti corti se per sbaglio molli in una salita bella ripida ti tocca ripartire in seconda..... perchè la 3^ e la 4^ puoi sfrizionare quanto vuoi ma..... ed avevo 11 56 all' epoca.... ora con 13 56 va un po meglio perchè salgo in 3^ invece che in 4^ e devo scalare solo una marcia..... ma di sicuro non è una castroneria

si ma se devi partire usi la frizione e sali, non è che non ti muovi più

va be con la frizione parti anche in 5^.... il problema è il riuscire a girare forte senza dover scalare -sfrizionare .ovvio che sali con qualsiasi cosa.... ma un 'erogazione più lineare ti aiuta

ragazzi ma basta con ste discussioni

non so voi ma io non ho mai avuto problemi a tenere la moto in coppia e le cose sono 2: o sono un pilota nato oppure basta abituarsi e tieni in coppia pure il patanegra la prima la escluderei quindi... volete delel moto che vadano da sole, che abbiano i bassi di un 4t e che tirino agli alti come dannate peccato che abbiamo semplici 50ini 2t

poi ognuno si trova meglio con un'erogazione particolare... io ad esempio amo un erogazioen vuota sotto e che in alto tira

Come voglio io stessa cosa, basta tenere aperto e anche il 50 sale quasi ovunque

Ragazzi ma queste moto dopo tutto sono giocattolini, per farle andare tenete aperto il gas e bona, alla fine sono 2t di bassissima cilindrata, è inutile ricercare i bassi su motori del genere...

Esatto. Per salire gas aperto e bala dura