Se vuoi andare senza mani per capire come il peso del corpo influenza due ruote fallo veramente in bicicletta. Io facevo decine di km senza mani nel comprensorio dove avevo casa al mare.

Sulla moto è completamente inutile, la moto si guida con lo sterzo. Se blocchi lo sterzo ti puoi spostare quanto vuoi ma la moto va dritta.
A bassa velocità spostare il corpo crea un minimo di 'controsterzo' e poi fa 'cadere' la ruota all'interno della curva, proprio quello che fai sterzando con le mani quindi trovo questo esercizio quantomeno fuorviante.
Il peso del corpo deve influenzare il meno possibile la stabilità della moto.

Se poi vuoi provare sensazioni forti, una delle mie ca**ate preferite (da ragazzo) era quella di spegnere i fari di notte in zone buie per pochi secondi.
Senza casco (non esistevano) e senza punti di riferimento sembrava di volare... E meno male che non sono volato per davvero...

Faccio kilometri senza mani anche in bici, ma è molto diverso, direi che in bici è intuitivo

Ad un corso di guida mi spiegarono l'esatto opposto: il manubrio è uno strumento di precisione che va usato pochissimo, il grosso lo si fa guidando di corpo

Allora sei recidivo!

Spero che intendessero "con delicatezza", come si fa ad usare 'poco' lo sterzo.
La moto si guida con lo sterzo e puoi trovare molte spiegazioni di utenti molto esperti (tipo de_corsa).
Il peso del corpo serve a modificare l'assetto della moto in maniera utile e vantaggiosa. Lo dici tu stesso che a velocità superiori non si può contrastare l'effetto giroscopico con il peso del corpo. A bassa velocità è normale che per mantenere l'equilibrio sposti il peso e ti aiuti con lo sterzo, è questo che ti confonde.

Se vuoi fare le prova, usa una pista.

cavolo è vero, l'avresti sicuramente ammazzato, sei un pazzo a guidare senza mani,....
ma per favore....nel remoto caso in cui apparisse un bambino in una strada di montagna, il tempo di rimettere le mani sul manubrio sarebbe inferiore ad un secondo. per quanto riguarda la legge la guida senza mani è punita anche nel caso ti sistemi il casco(no comment), non vedo proprio nessuna pericolosità a scendere per qualche chilometro senza mani,qualcuno ha anche detto che volendo fare queste prove cè la pista
1°un turno in pista costa 50 euro
2°se fai una prova del genere in pista davvero rischi la vita tua e di qualcun'altro
3° la prova l'ha effettuata in discesa proprio per non dover accellerare di continuo
ma purtroppo mi sembra che qui, la gente si accodi di continuo ad un assurdo e insensato perbenismo, il più delle volte fuori luogo....

Avvengono incidenti in condizioni di totale normalità, ma il nostro eroe sarebbe sicuramente riuscito ad evitare ogni conseguenza dannosa.... Ma per piacere... Basta una pietra, e lo ritroviamo giù in un burrone. E non è manco questo che mi preoccupa, visto che alla fine se lo sarebbe un pò cercato. Mi preoccupa che con questi "giochini" si possono fare male persone innocenti.

Occhio a non finire anche senza denti una di queste volte.

A quella velocità ero in condizioni di sicurezza ben oltre la normalità. Pietre, ghiaino, foglie, macchie di umido sono state controllate con attenzione salendo. Case lungo il percorso (parlo della parte alta) non ce ne sono, la visibilità è sempre di diversi metri. Ho spiegato che se fossi caduto a quella velocità mi sarei fermato in un paio di metri, cosa che ahimè non mi avrebbe consentito di terminare la mia infame esistenza in un burrone né di uccidere dei poveri ingenui innocenti che passano i loro lunedì mattina facendo dei pic-nic al centro della carreggiata. Magari la prossima volta potrei provvedere a firmare il mio contratto con la morte tenendo bene aperto in prossimità di un tornante.
Mi raccomando, quando prenderai la tua prossima moto, procedi sempre a 20all'ora, soprattutto fuori dai centri abitati, indossa sempre la tuta, massimizza l'attenzione: non sia mai che un piccolo elfo innocente possa materializzarsi davanti alla tua ruota!

Stiamo delirando!

perche lui ha rischiato la vita a 30 all ora? ma finiamola per favore

Beh, ti rispondo per l'ultima volta, dopodichè mi sembra inutile replicare. La gente che ragiona in maniera sprezzante della sua vita (fai passare l'indossare sempre abbigliamento tecnico e soprattutto il MASSIMIZZARE L'ATTENZIONE come cose esagerate) lo fa perchè in fondo non ha niente di che da perdere, ne da costruire... spero non sia il tuo caso, lamps...

Faccio passare il fatto di rischiare la propria e l'altrui vita procedendo a 30all'ora, ben vestito, attentissimo, in un orario poco frequentato su una strada poco frequentata e dalle condizioni controllate a priori una cosa esagerata.
Se ti ho dato l'impressione di non aver niente da perdere né da costruire forse hai anche ragione, penso sia una senzazione abbastanza comune ai 20 anni, non mi pare il caso di porre fine alla mia inutile esistenza o di frequentare dozzine di psicologi. Studio la mia fisica e la mia matematica, faccio qualche lavoretto per mantenermi e non pesare troppo sui miei, tengo insieme un po' di vita sociale e tiro avanti sperando di incontrare la donna della mia vita cercando sempre di dare il massimo e scavare a fondo in ogni cosa che faccio (questo topic nasce proprio da una di quelle domande: quanto e come influisce l'utilizzo del proprio peso nella guida della moto? Come lo capisco bene e oggettivamente?). I miei 20 anni riassunti in quattro righe... sono forse talmente sbagliati da doverli buttare tutti?!

Missà che siamo un tantino OT
In realtà tutte le prediche sulla sicurezza sono OT.

una domanda da uno che ha comprato la moto solo da pochi mesi:

ma le mani non servono per tenere il manubrio DRITTO quando si piega?

se pieghi senza mani anche a bassa velocità il manubrio non ti si sposta?

mi sembra che la fisica dica questo.

Poi oh io non ci ho mai proavto, magari è come dici te

Autore Messaggio
SorpassoaDx

Effettivamente si riesce a sentire la moto in modo diverso ed adesso sto provando a guidare cercando di mettere il minimo possibile di forza nelle braccia.
Lampsss

Urano tu sei un fisico perfetto: cerchi conferme alla teoria con l'esperimento

Dopo aver letto questo tuo topic, ho provato la sera scorsa a fare qualcosa di simile mentre scendevo dalle Coste. Senza mani non me la sono sentita proprio, ma ho cercato di scendere con le mani chiuse ad anello attorno alle manopole senza toccarle.

Effettivamente si riesce a sentire la moto in modo diverso ed adesso sto provando a guidare cercando di mettere il minimo possibile di forza nelle braccia.

Lampsss

questi sono i post che non devono apparire! capisco che sia un consiglio goliardico ma si possono dire le cose in maniera più consona.


ricordo, inoltre, che la guida senza mani è proibita dal C.d.S.

ho letto tutto il topic.

avrei anche io da dire un due cosette:

i moralizzatori sono tali secondo me perchè essendo questo un forum pubblico, e come tale letto dal tutto il globo terrestre, devono far vedere che comunque la cosa è sconsigliata perchè non è il massimo dell'educazione stradale. della serie "don't try this at home!"

alla fine tutti noi centauri (non so perchè non si usa più questo termine) abbiamo almeno una volta (ma direi anche più di una volta) violato leggi del codice della strada... sarebbe troppo ipocrita e facile menzionarlo per far notare a qualcuno che quello che fa è illegale. altrimenti adesso in ogni report scrivo "avete violato il c.d.s!" dai... mi sembrate il moralizzatore delle iene!

Qualcuno può spiegarmi a cosa può servire guidare una moto senza mani?

Forse la mia sarà una domanda stupida e per molti di voi la risposta è scontata, ma non essendo precisamente un "manico" non riesco a capire a cosa può servire?

Mi limito a una domanda tecnica visto che siamo nella sezione tecnica e non faccio il moralizzatore della situazione per quello mi basta la sezione di S&P

Quindi Coil ricapitolando, sono due tipi di guida diversi che si possono riassumere così.. usando il corpo per guidare la moto essenzialmente è una guida pulita, diversamente e usando il controsterzo ecc.. ecc.. una guida sporca, o meglio più aggressiva, meno lineare.. sbaglio?