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Naked vintage con fascino Bmw K1200R vs Triumph Speed Triple
16493273
16493273 Inviato: 12 Lug 2026 9:51
Oggetto: Naked vintage con fascino Bmw K1200R vs Triumph Speed Triple
 

Buongiorno, buongiorno! La domanda è piuttosto semplice: per il solo gusto di possederla e di fare un giretto ogni tanto, preferireste avere nel garage una Bmw K1200R o una Triumph Speed Triple 955 prima serie? A me piacciono entrambe, la tedescona ha un motore eccezionale e pur essendo una naked è molto confortevole, l’inglese è peperina e ha uno stile iconico. Contro: entrambe non sono il massimo dell’affidabilità, una per il modulo ABS, l’altra per l’impianto elettrico in generale. Quale prendereste per il gusto di farci un giretto senza pensieri?
dieffe79
Sbk
Sbk



Ranking: 939

 
16493281
16493281 Inviato: 12 Lug 2026 11:03
 

sono molto diverse tra loro, secondo me ti basta salirci o fare un breve giro per capire quella che vuoi.
Per assurdo io son partito pensando di prendere una street3 ed invece mi è piaciuta la bmw R1200.

Quando ho provato BMW il tizio mi ha spiegato che le K1200 si trovano a basso prezzo poiché si sono create una brutta fama. Sinceramente io non ho indagato ulteriormente perché leggendo i dati di potenza e peso ho capito che non è un mezzo per i miei gusti/capacità

Se a te piace il genere "bisonte senza carena" suppongo la BMW sia quella giusta, viceversa la prima Speed mi pare di ricordare fosse molto agile, ma non la conosco e triumph più recenti sembrano abbastanza equilibrate.
Pure esteticamente sono molto diverse.

Non ho idea come affidabilità, sarebbe da controllare i prezzi dei ricambi in BMW e la loro disponibilità per evitare spiacevoli sorprese. Comunque si parla di moto vecchie, io ho preso una Suzuki di cui ho sempre letto bene, eppure è andata in officina prima del bonifico.
wyoming
Impennata
Impennata



Ranking: 302

 
16493331
16493331 Inviato: 12 Lug 2026 19:44
 

avuto la K1300R, quindi nessun problema con ABS e/o servofreno. Mai guidato la Triumph Speed Triple.

Il K1300R è la K1200R rivisitata nella meccanica proprio perchè dopo 2 anni dalla sua uscita i costi dei richiami in casa Bmw erano alle stelle. Purtroppo era nata male, anche se alcune hanno macinato tanti tanti km dopo i richiami fatti.

Sono dei "bisonti" solo nel interasse da corriera, ma con una coppia che riprendi dalla 5a ai 60kh e senza scalare ti ritrovi a velocità da ritiro patente in un secondo.
Pesano ma zero problemi appena la metti in movimento e con una agilità nel pennellare le curve da far invidia ad un treno sui binari.

La rimpiango tanto, ma nei miei giri preferiti sui passi farla girare sui tornanti, per il lungo interasse, era stancante e l'età avanza eusa_wall.gif

Se riesci trova un 1300, meglio se dal 2012 dove avevano sistemato tutti in problemi. O quasi.
Se hai avuto altre moto/marchi saprai che nessuna fa eccezione nell'affidabilità al 100%. Forse solo le vecchie jap anni 80 e primi 90. Dovevi fare solo il pieno e partire 0510_sad.gif
Mauri8
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 110

 
16493362
16493362 Inviato: 13 Lug 2026 10:46
 

due moto agli antipodi, bmw con una potenza esagerata, stabile come se fosse sui binari, direi costruita per le lunghe percorrenze autostradali. ah, la sospensione anteriore è da capire,
triumph decisamente più giocosa e reattiva, non per niente era ritenuta una delle migliori impennatrici, sui passi si comporta decisamente meglio.
io preferirei la seconda.
pazuto
Leggenda
Leggenda



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