Che sia un bel pezzettino è un po' esagerato.......
Che possa diventare un bel progetto, quello sì.

Bisogna capire che intenzioni abbia il nostro amico

A livello amministrativo c’è una grana, ma il proprietario si è impegnato a risolverla a sue spese. La moto risulta radiata d’ufficio, sebbene lui non la abbia mai demolita. Il problema pare essere una mancata comunicazione fra ACI e PRA. In sostanza nonostante la moto abbia più di 30 anni gli erano arrivati dei bolli arretrati dopo essersi trasferito in Piemonte e aver aggiornato il libretto, così ha dovuto fare l’attestato di Provenienza alla Guzzi Per far accertare che la moto avesse effettivamente quell’età.
Apparentemente dopo il trasferimento da Lombardia a Piemonte avevano tenuto conto dell’anno di immatricolazione civile (1995) anziché l’anno di costruzione. La radiazione fra l’a Risulta recente, quindi si occuperà lui di sistemare la cosa.

Il NF mi pare abbia la canna cromata che si direbbe si stia sfaldando per cui, se questo è il caso, occorre provvedere alla sostituzione senza frapporre indugi!

Nessuna canna cromata sul NF!
Quella testa prima di rimontarla la porterei in rettifica fossi in te...e pure il cilindro, visto come sta messo.! Un difetto conosciuto del NF del è il distacco della sede valvola che fa sì che la moto perda compressione e non si accenda più come successo a te.

Esatto Francesco.
Non si riesce a capire coma sia arrivata ai giorni nostri in quelle condizioni.....
E come funzionasse quel NF.....

Scusa ma non ho capito cosa intendi per distacco della sede valvola....

Secondo me in quel cilindro (e quindi testata) per qualche tempo ha soggiornato dell'acqua.
Tante di queste moto venivano abbandonate e qualcuno si fregava la candela, la pioggia faceva il resto.
Oltretutto mi sembra che la corrosione peggiore sulla testata sia nella parte bassa, e questo avvalora la tesi dell'acqua

Sarà anche andato come un orologio ma qualche sintomo avresti dovuto notarlo… tipo consumo olio oppure fumosità dallo sfiato del motore

Rimane da capire il perché della perdita improvvisa di compressione...mi sembra di capire che la cosa non ha ancora una spiegazione, o sbaglio?!? La scarsa tenuta della valvola, che hai ripristinato, è un fenomeno di usura nel tempo e non improvviso come ti è successo...se ho capito bene!

per l'officina che può farti i lavori , sono alla seconda generazione che fanno solo questi lavori
CERRATO Roberto via cinconvallazione 172/3 a Santena 0119494169
ho fatto fare molti lavori con risultati ottimi